{"id":15426,"date":"2018-07-08T11:06:48","date_gmt":"2018-07-08T14:06:48","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=15426"},"modified":"2018-07-08T11:06:48","modified_gmt":"2018-07-08T14:06:48","slug":"marina-sotogrande-classic-week-15-meter-class-triunfo-para-mariska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/marina-sotogrande-classic-week-15-meter-class-triunfo-para-mariska\/","title":{"rendered":"Marina Sotogrande Classic Week. 15 Meter Class triunfo para Mariska."},"content":{"rendered":"

El \u201cMariska\u201d estrena el circuito de la clase 15M con cuatro victorias de cuatro regatas<\/strong><\/p>\n

El \u00faltimo d\u00eda fall\u00f3 el viento a la cita de Sotogrande<\/p>\n

Del 2 al 8 de julio se ha celebrado en aguas andaluzas la I Marina Sotogrande Classic Week, primera de las cuatro regatas programadas este a\u00f1o los barcos 15 Meter Class. Estreno en estas aguas de este grupo de barcos hist\u00f3ricos, y estreno este a\u00f1o para alguno de ellos. El suizo \u201cMariska\u201d y el monaguesco \u201cTuiga\u201d ya hab\u00edan competido con los clase Big Boats en Antibes y Rolex Giraglia, mientras que para los otros dos, \u201cHispania\u201d y \u201cLady Anne\u201d esta era su primera regata del a\u00f1o y por ello, adem\u00e1s de por no poder entrenar el d\u00eda preceptivo por exceso de viento, pagaron por alguna falta de puesta a punto. Quien tampoco pudo poner a punto en condiciones el barco para esta regata fue el \u201cTuiga\u201d, que lleg\u00f3 al puerto de Sotogrande la noche anterior del primer d\u00eda de pruebas oficiales.<\/p>\n

El recorrido previsto para todos los d\u00edas era un barlovento-sotavento con salida y llegada en medio de los tramos, con dos mangas a realizar cada d\u00eda.<\/p>\n

La primera jornada se retras\u00f3 la salida unas horas para que el \u201cTuiga\u201d pudiese acondicionarse en modo regata, y con un viento de poniente que lleg\u00f3 hasta los 15 nudos y algo de ola se pudieron celebrar las dos mangas, que m\u00e1s cortas de lo habitual por el retraso mencionado, dieron momentos de intensa lucha. Buena primera ce\u00f1ida para el \u201cTuiga\u201d, que mont\u00f3 primero en barlovento, pero perdi\u00f3 posiciones en la popa y m\u00e1s a\u00fan cuando se le fue el esp\u00ed al agua poco antes de llegar al segundo paso de barlo. Problemas tambi\u00e9n para el \u201cHispania\u201d en la \u00faltima popa de esta primera manga cuando iba en primer lugar. Un problema en el botal\u00f3n les impidi\u00f3 utilizar el esp\u00ed y fue superado en la llegada por el \u201cMariska\u201d. Tercero termin\u00f3 \u201cThe Lady Anne\u201d y cuarto \u201cTuiga\u201d<\/p>\n

El \u201cHispania\u201d no tom\u00f3 la salida en la segunda manga y se fue a puerto a reparar. Esta tambi\u00e9n fue ganada por el \u201cMariska\u201d, seguido de \u201cThe Lady Anne\u201d y \u201cTuiga\u201d<\/p>\n

La previsi\u00f3n para el 2\u00ba d\u00eda era de viento de levante con poca intensidad y posibilidad de role. Y as\u00ed fue: viento del 60 en un principio que se fue hasta el 90 el la segunda ce\u00f1ida y con una intensidad que no pas\u00f3 de 8 nudos. Salida perfecta del \u201cHispania\u201d, con el \u201cMariska\u201d tapado por el \u201cThe Lady Anne\u201d y que adem\u00e1s se tuvo que penalizar posteriormente por una protesta (babor-estribor). De nuevo el \u201cHispania\u201d marca la ruta a seguir a la flota hasta que el role le coge en el lado contrario, cosa que aprovecha el \u201cMariska\u201d, que est\u00e1 en el lado bueno, para tomar el mando y ganar de nuevo. Segundo volvi\u00f3 a ser el \u201cHispania\u201d, 3\u00ba los del \u201cThe Lady Anne\u201d y cuarto \u201cTuiga\u201d<\/p>\n

El Comit\u00e9 realiza un cambio de recorrido para la segunda del d\u00eda y el \u201cMariska\u201d no fall\u00f3 y volvi\u00f3 a ganar. Segundo en esta ocasi\u00f3n es \u201cThe Lady Anne\u201d, tercero \u201cHispania\u201d, que vuelve a perder puestos por un fallo en la trasluchada y cuartos los monaguescos del \u201cTuiga\u201d.<\/p>\n

El defensor del t\u00edtulo se sit\u00faa con verdaderas opciones para ganar esta primera confrontaci\u00f3n de los 15M. Sin duda cuenta que una de las mejores tripulaciones, muy conjuntada y fija, cosa que no pasa en el \u201cTuiga\u201d, con muchos cambios en su personal. En los dos barcos \u201cmas espa\u00f1oles\u201d, en el \u201cHispania\u201d destacar que es una tripulaci\u00f3n mayoritariamente amateur, y en \u201cThe Lady Anne\u201d cuentan con una buena parte de grandes navegantes c\u00e1ntabros.<\/p>\n

Para la \u00faltima jornada la previsi\u00f3n era de leve brisa, y ni siquiera lleg\u00f3 a ello. Calma total. El Comit\u00e9 apur\u00f3 hasta \u00faltima hora por si cambiaba, pero no fue as\u00ed y fue imposible efectuar ni una sola prueba. Los J80 que tambi\u00e9n estaban convocados para participar en esta I Marina Sotogrande Classic Week y tambi\u00e9n se quedaron con la del en los labios sin poder navegar.<\/p>\n

Tras la suma de puntos, la clasificaci\u00f3n qued\u00f3 as\u00ed:<\/p>\n

1\u00ba) \u201cMariska\u201d (1+1+1+1=4)
\n2\u00ba) \u201cThe Lady Anne\u201d (3+2+3+2=10)
\n3\u00ba) \u201cHispania\u201d (2+DNC+2+3=11)
\n4\u00ba) \u201cTuiga\u201d (4+3+4+4=15)<\/p>\n

Calendario de la 15 Meter Class<\/p>\n

– Marina Sotogrande Clasic Week del 2 al 8 de Julio
\n– Regata Illes Balears Clasics del 15 al 18 de Agosto
\n– San Remo del 19 al 22 de septiembre
\n– Les Voiles de Saint Tropez del 29 de septiembre al 7 de octubre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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