Volvo Ocean Race
\nLa pr\u00f3xima edici\u00f3n se navegar\u00e1 en IMOCA 60<\/p>\n
Los barcos de la clase IMOCA 60 han sido invitados a participar en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de la regata.
\n02 julio 2018
\n15:29 UTC
\nSe ha llegado a un acuerdo con la International Monohull Open Class Association (IMOCA) con la exclusividad de utilizar los IMOCA 60 para regatas de vuelta al mundo con tripulaci\u00f3n.<\/p>\n
La semana pasada, durante la \u00faltima escala de la Volvo Ocean Race en La Haya, se llev\u00f3 a cabo una reuni\u00f3n entre las partes interesadas sobre las reglas de la clase IMOCA.<\/p>\n
A la reuni\u00f3n acudieron diversos regatistas de las \u00faltimas ediciones de la Volvo Ocean Race y de los eventos de IMOCA y los dise\u00f1adores de barcos que participan actualmente en la construcci\u00f3n de nuevos barcos de la clase IMOCA, como Guillaume Verdier y Juan Kouyoumdjian.<\/p>\n
“Este es el primer paso en la preparaci\u00f3n de la pr\u00f3xima edici\u00f3n de la regata en 2021”, dijo Johan Salen, copresidente de la regata. “Estamos en el inicio de un proceso cooperativo para poner en marcha los elementos que necesitamos para hacer de la siguiente edici\u00f3n un \u00e9xito tanto a nivel deportivo como de negocio”.<\/p>\n
“Este es un asunto complejo con muchas perspectivas, y estamos recibiendo con mucho respeto la aportaci\u00f3n continua de todas las partes interesadas, desde World Sailing hasta los regatistas, equipos y patrocinadores. Estamos seguros de que este es el camino correcto”, afirma Salen.<\/p>\n
“Traer a la regata monocascos con foils de la clase IMOCA motivar\u00e1 a m\u00e1s dise\u00f1adores, regatistas y equipos a prepararse para la pr\u00f3xima edici\u00f3n. Asociarse con la infraestructura existente de IMOCA posibilita que el calendario profesional de la vela oce\u00e1nica se vuelva m\u00e1s unificado y eficiente, lo que ayuda al deporte en su conjunto y ayuda a construir un modelo comercial sostenible para equipos y regatistas”, concluye Salen.<\/p>\n
“Este acuerdo proporciona a los propietarios y navegantes de IMOCA el acceso a la mejor regata oce\u00e1nica con tripulaci\u00f3n del mundo, que tambi\u00e9n es una gran plataforma de contenido medi\u00e1tico”, dijo Antoine Mermod, presidente de IMOCA.<\/p>\n
“A medida que trabajemos juntos para atraer a las regatas oce\u00e1nicas m\u00e1s importantes del mundo -en solitario o con tripulaci\u00f3n- hacia los barcos de la clase IMOCA, nos permitir\u00e1 que la clase crezca internacionalmente y que ofrecezcamos m\u00e1s valor a las partes interesadas”.<\/p>\n
El cambio a los barcos IMOCA asegurar\u00e1 que la regata contin\u00fae estando a la vanguardia del dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda de los barcos, al mismo tiempo que desafiar\u00e1 a los mejores navegantes del mundo a sumergirse en un entorno oce\u00e1nico con tripulaci\u00f3n.<\/p>\n
Se est\u00e1 formando un comit\u00e9 conjunto para redactar una secci\u00f3n espec\u00edfica de las Reglas de la Clase para los IMOCA 60 con tripulaci\u00f3n, respetando el esp\u00edritu y la intenci\u00f3n de la asociaci\u00f3n, que incluye control de costes, seguridad e igualdad deportiva.<\/p>\n
La regla relacionada con el n\u00famero de tripulantes a bordo de la clase IMOCA en la pr\u00f3xima edici\u00f3n se encuentra entre los elementos que se van a evaluar, con el objetivo de mantener la figura del OBR (On Board Reporter -Reportero a Bordo).<\/p>\n
La actual edici\u00f3n de la Volvo Ocean Race concluy\u00f3 el pasado fin de semana ofreciendo la competici\u00f3n m\u00e1s igualada en los 45 a\u00f1os de historia del evento. Tres equipos comenzaron la \u00faltima etapa con la oportunidad de ganar el t\u00edtulo en la general. Con menos de 10 millas para la meta de las 45.000 millas que ha recorrido de la flota, el resultado a\u00fan estaba por decidirse, hasta que el Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier se adelant\u00f3 finalmente a sus rivales para asegurarse una emocionante victoria frente a La Haya.<\/p>\n
“Este cambio es muy emocionante. Los IMOCA 60 son barcos incre\u00edbles. Disfruto mucho navegando en estos barcos y creo que cuando la gente los vea, los disfrutar\u00e1”, dijo Caudrelier tras recibir un informe sobre los cambios. “Si las dos mejores regatas oce\u00e1nicas del mundo se van a unir a la misma clase, para m\u00ed son buenas noticias”.<\/p>\n
Xabi Fern\u00e1ndez, patr\u00f3n del MAPFRE, se muestra ilusionado por el cambio. “Muchos regatistas quer\u00edamos volver a la innovaci\u00f3n y al dise\u00f1o, es muy interesante paran nosotros. Conozco bien la clase IMOCA, he dado la vuelta al mundo en uno de ellos. De todos modos esto es el inicio de un largo proceso. Podemos sentir que para los aficionados, que son cada vez m\u00e1s, va a ser muy emocionante tambi\u00e9n, vamos a tener los mejores monotipos del mundo con lo que va a ser bueno”.<\/p>\n
“Creo que como regatista, esto es muy emocionante”, dijo Bouwe Bekking, veterano de ocho ediciones entre la Volvo Ocean Race y Whitbread Round the World Race. “En las generaciones m\u00e1s j\u00f3venes de regatistas todos quieren foilear, surfear e ir r\u00e1pido, y hay que involucrar a los mejores navegantes en la regata. Con los IMOCA 60 lo han logrado, porque es lo que quieren los regatistas”.<\/p>\n
“Por supuesto, hay algunos obst\u00e1culos que hay que negociar”, dijo Torben Grael, campe\u00f3n ol\u00edmpico, ganador de la Volvo Ocean Race y vicepresidente de World Sailing. “Pero si logramos unir los dos mundos, ser\u00e1 positivo, ya que abre la regata a muchos nuevos regatistas para que se unan a ella, y crea un calendario mucho m\u00e1s grande de eventos para los equipos que compiten en los IMOCA 60”.<\/p>\n
El acuerdo conlleva que los principales dise\u00f1adores del mundo la navegaci\u00f3n oce\u00e1nica participar\u00e1n en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de la regata con el objetivo de crear el monotipo oce\u00e1nico con tripulaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido de la historia.<\/p>\n
“La vela es un deporte que no solo se trata de la tripulaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n del equipamiento, por lo que la combinaci\u00f3n de los dos elementos es lo que te permite decir que est\u00e1s en la cumbre de la vela oce\u00e1nica”, dijo Juan Kouyoumdjian, que ha dise\u00f1ado tres barcos ganadores de la Volvo Ocean Race.<\/p>\n
“Creo que es un paso adelante muy positivo. El futuro permitir\u00e1 a los navegantes y dise\u00f1adores avanzar al siguiente nivel, que inevitablemente se extender\u00e1 a otras clases”, remata Juan K.<\/p>\n
“Estamos tratando de hacer un barco para el futuro que sea capaz de navegar en solitario o con tripulaci\u00f3n”, dijo Guillaume Verdier, uno de los dise\u00f1adores m\u00e1s activos de la clase IMOCA y de la Copa Am\u00e9rica. “Mi opini\u00f3n es que es factible con el compromiso de ambos mundos para encontrarse en un punto medio”.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n con IMOCA tambi\u00e9n asegurar\u00e1 que los barcos permitan la producci\u00f3n de un contenido medi\u00e1tico de vanguardia, como ha sido el caso en la edici\u00f3n actual de la Volvo Ocean Race.<\/p>\n
El acceso en directo a los barcos mientras compet\u00edan en los oc\u00e9anos m\u00e1s remotos del mundo, as\u00ed como las im\u00e1genes de los drones y las historias enviadas por los reporteros a bordo posibilitaron una cobertura innovadora que tuvo como resultado una implicaci\u00f3n y una participaci\u00f3n de r\u00e9cord por parte de los aficionados.<\/p>\n
Este hecho sigue siendo una prioridad importante para la pr\u00f3xima edici\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n lo es la diversidad de la tripulaci\u00f3n. La Volvo Ocean Race 2017-18 cont\u00f3 con 23 regatistas femeninas y 30 regatistas menores de 30 a\u00f1os. Ambas fueron cifras de r\u00e9cord para la regata; una tendencia que se va a alentar en el futuro.<\/p>\n
“El proceso acaba de comenzar”, dijo Nick Bice. “Hemos contado con cuatro de los actuales dise\u00f1adores de IMOCA para ayudarnos a comprender los problemas que vamos a afrontar”.<\/p>\n
“Enviaremos todas las aportaciones al comit\u00e9 conjunto y empezaremos a desarrollar las reglas que se utilizar\u00e1n en los IMOCA 60 para participar en la pr\u00f3xima edici\u00f3n. Nuestro objetivo es tenerlo listo para final del a\u00f1o”.<\/p>\n
El futuro de los barcos de la clase Volvo Ocean 65, utilizado en las dos \u00faltimas ediciones de la regata, se revelar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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