El Comanche estuvo en standby<\/em> durante tres meses en Nueva York para dirigirse a la salida en Ambrose Light para encontrar las condiciones meteorol\u00f3gicas \u00f3ptimas para iniciar la traves\u00eda y esto hizo imposible que el Copa Am\u00e9rica estadounidense Ken Read, patr\u00f3n habitual del barco estuviese a bordo al comienzo ya que su labor como comentarista en la Copa Am\u00e9rica<\/strong> se lo impidi\u00f3. Su puesto fue ocupado por un tr\u00edo director formado por Casey Smith, Tony Mutter, Richard Clarke y Stan Honey como navegante.<\/p>\n Casey Smith, capit\u00e1n de la tripulaci\u00f3n, ha se\u00f1alado a la llegada: “Batimos el r\u00e9cord de velocidad en 24 horas durante la \u00faltima Sydney Hobart y ahora el transatl\u00e1ntico.?\u00a1Este barco es impresionante<\/strong>!!”.<\/p>\n El santanderino Pablo Arrarte, que ha ocupado la funci\u00f3n de multiposici\u00f3n (‘runner’) a bordo ha comentado que: “Creo que hemos hecho algo grande y no creo que este r\u00e9cord pueda ser batido en un futuro pr\u00f3ximo<\/strong>“.<\/p>\n El alicantino Pepe Ribes, que ha ocupado la posici\u00f3n de proa de la embarcaci\u00f3n, reconoc\u00eda que: “El barco ha respondido perfectamente y la tripulaci\u00f3n (17 hombres) muy experimentada, con regatistas del m\u00e1s alto nivel mundial, ha sabido aprovechar las condiciones<\/strong> meteorol\u00f3gicas que se nos han presentado en cada momento”.<\/p>\n El Comanche, un dise\u00f1o franc\u00e9s VPLP de 30.5 metros de eslora y botado en octubre de 2013, ha ganado todas las competiciones en las que ha participado en tiempo real y hoy ha batido su cuarto r\u00e9cord transoce\u00e1nico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El VPLP 100 Comanche estadounidense de Jim y Kristy Clark’s ha establecido un nuevo r\u00e9cord de la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico Este-Oeste al cubrir las 2.880 millas del recorrido en 5 d\u00edas, 14 horas, 21 minutos y 25 segundos, rebajando en m\u00e1s de una hora el r\u00e9cord anterior vigente desde 2003. El Comanche, con una tripulaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1532","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/07\/1469727720_0.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"[foto](\"http:\/\/estaticos01.nauta360.expansion.com\/imagenes\/2016\/07\/28\/de_regata_en_regata\/1469727720_extras_ladillos_1_0.jpg\" "\\"[foto")
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