{"id":15275,"date":"2018-06-29T14:51:18","date_gmt":"2018-06-29T17:51:18","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=15275"},"modified":"2018-06-29T14:51:18","modified_gmt":"2018-06-29T17:51:18","slug":"yamaha-lanza-nuevo-motor-v8-xto-offshore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/yamaha-lanza-nuevo-motor-v8-xto-offshore\/","title":{"rendered":"Yamaha lanza nuevo motor V8 XTO Offshore"},"content":{"rendered":"

Yamaha ha lanzado\u00a0 el nuevo motor V8 XTO Offshore.<\/span><\/h1>\n
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Con sus 5,6 litros que generan un empuje y un par motor brutales, junto con unos apasionantes 425 CV de potencia, es mucho m\u00e1s que un fueraborda. De hecho, es un sistema de potencia completamente integrado que crea una clase totalmente nueva de rendimiento y control extremo en el mar, sobre todo si se combina con la \u00faltima generaci\u00f3n de sistemas de control de embarcaci\u00f3n integrados Helmmaster\u00ae de Yamaha<\/a> y su pantalla CL7™.<\/h3>\n

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Yamaha: reputaci\u00f3n mundial de m\u00e1xima calidad<\/strong><\/p>\n

El nuevo motor V8 XTO Offshore se ha dise\u00f1ado para llevar la imagen de marca de alta calidad de Yamaha a un nivel superior. Algo que consigue gracias a una potencia y empuje descomunales, una resistencia y fiabilidad inigualables, una integraci\u00f3n de sistemas y control preciso sin precedentes, y unas cotas m\u00e1ximas de comodidad y atenci\u00f3n al cliente. Yamaha ha logrado esto replanteando el concepto de fueraborda y sus sistemas relacionados, aplicando tecnolog\u00edas totalmente nuevas en el sector, y, por supuesto, aprovechando su experiencia especializada de muchos a\u00f1os en la tecnolog\u00eda y producci\u00f3n de fuerabordas por la que Yamaha es famosa en todo el mundo.<\/p>\n

\"motor<\/p>\n

Potencia, par motor y empuje extremos<\/strong><\/p>\n

Para conseguir la fuerza bruta necesaria para \u201cempujar\u201d las embarcaciones de alta mar m\u00e1s grandes y pesadas, adem\u00e1s de embarcaciones neum\u00e1ticas semirr\u00edgidas de lujo, se necesitan cajas de engranajes muy robustas y los cabezales motorizados m\u00e1s potentes jam\u00e1s producidos, combinados para impulsar h\u00e9lices de gran tama\u00f1o. En este caso, el XTO Offshore ya es \u00fanico, al tratarse del primer motor a 4 tiempos del sector con inyecci\u00f3n directa. La inyecci\u00f3n de alta presi\u00f3n de combustible directamente en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n mejora significativamente la atomizaci\u00f3n y aumenta la eficacia del consumo del combustible para conseguir una potencia y eficacia m\u00e1ximas.<\/p>\n

Eficiencia de combusti\u00f3n extrema<\/strong><\/p>\n

El sistema avanzado de inyecci\u00f3n directa cuenta con nada menos que cinco bombas de combustible, que generan una presi\u00f3n de inyecci\u00f3n de hasta 200 bares. El sistema trif\u00e1sico de presi\u00f3n de combustible tambi\u00e9n cuenta con dos bombas de combustible independientes. Estas se activan a unos niveles de RPM espec\u00edficos e individuales dentro del dep\u00f3sito de separaci\u00f3n de vapor (VST). Esto garantiza un caudal y una descarga de combustible de alta precisi\u00f3n sin precedentes, incluso a RPM m\u00e1ximas. El V8 XTO Offshore de Yamaha tambi\u00e9n ofrece una incre\u00edble relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 12,2:1. El sistema de escape In-Bank™ Exhaust proporciona a los gases una ruta directa hacia la unidad inferior y los expulsa a trav\u00e9s del centro del cubo de la h\u00e9lice, lo que mejora el flujo. Para simplificar, todo esto se traduce en un mayor rendimiento con cada chispazo, as\u00ed como una eficiencia de combusti\u00f3n extrema y mayor potencia.<\/p>\n

\"motor<\/p>\n

Hablando de bombas\u2026<\/strong><\/p>\n

No solo el combustible necesita una tecnolog\u00eda de bombeo perfecta en un motor tan avanzado como este. Por eso, el V8 XTO cuenta con una exclusiva bomba de agua bif\u00e1sica y una bomba de aceite de c\u00e1mara doble, dise\u00f1adas para un funcionamiento uniforme a RPM altas.<\/p>\n

La bomba de agua dispone de un enorme propulsor de goma para alta presi\u00f3n, adem\u00e1s de contar con un propulsor de acero superresistente. Juntos, ofrecen un caudal de agua de refrigeraci\u00f3n de alto volumen y un control de temperatura preciso a todos los niveles de RPM, incluso en las condiciones mar\u00edtimas m\u00e1s extremas.<\/p>\n

Resistencia y fiabilidad extremas, integradas desde el principio<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de una caja de engranajes de gran tama\u00f1o, engranajes reforzados, un soporte n\u00e1utico robusto y soportes de motor superresistentes, el V8 XTO tambi\u00e9n cuenta con camisas de cilindros con tecnolog\u00eda de fusi\u00f3n de plasma; no solo se consigue durabilidad, sino tambi\u00e9n un motor m\u00e1s compacto.
\nLa superficie microtexturizada es un 60 por ciento m\u00e1s dura que el acero y mucho m\u00e1s ligera, lo que nos permite crear una mayor capacidad del motor sin aumentar las dimensiones del cabezal motorizado. La menor fricci\u00f3n superficial tambi\u00e9n ayuda a maximizar el ahorro de combustible.
\nLos resistentes \u00e1rboles de levas dobles de cada banco de cilindros est\u00e1n conectados a trav\u00e9s de una cadena de tensi\u00f3n autom\u00e1tica ba\u00f1ada en aceite para una distribuci\u00f3n de v\u00e1lvulas precisa y una larga vida \u00fatil. Por su parte, los elevadores de v\u00e1lvulas recubiertos de carbono tambi\u00e9n aumentan la durabilidad, y proporcionan una conexi\u00f3n silenciosa y precisa para una distribuci\u00f3n uniforme.<\/p>\n

\"motor<\/p>\n

Integraci\u00f3n extrema de sistemas para conseguir potencia y control<\/strong><\/p>\n

Otra caracter\u00edstica del V8 XTO sin precedentes en el sector es su sistema de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica completamente integrado, el primero de su clase en fuerabordas. No tiene l\u00edneas hidr\u00e1ulicas ni varillaje, con lo que responde de forma m\u00e1s r\u00e1pida y suave que los sistemas convencionales. Adem\u00e1s, ofrece un montaje m\u00e1s limpio y una zona de sentina m\u00e1s ordenada. Por supuesto, la soluci\u00f3n de control definitiva se consigue con la uni\u00f3n del V8 XTO y el exclusivo y popular sistema de control de embarcaciones completamente integrado Helmmaster\u00ae de Yamaha, con sus revolucionarias funciones de amarre controladas con joystick y su sobresaliente pantalla a color CL7™.<\/p>\n

La comodidad extrema tambi\u00e9n entra en juego<\/strong><\/p>\n

Las nuevas h\u00e9lices especiales XTO OS™ se han dise\u00f1ado para complementar el descomunal par motor del Yamaha V8 XTO Offshore. Estas nuevas h\u00e9lices producen m\u00e1s empuje tanto en avance como en marcha atr\u00e1s, con di\u00e1metros de 16 a 17\u215b pulgadas. Las palas, con un dise\u00f1o de \u00faltima generaci\u00f3n y una gran superficie, permiten desplazar las embarcaciones m\u00e1s grandes con menos esfuerzo y m\u00e1s control.<\/p>\n

Gracias al nuevo sistema de alivio de gases de escape, estas h\u00e9lices tambi\u00e9n tienen otra ventaja: pueden \u201cmorder\u201d aguas limpias al ir marcha atr\u00e1s, lo que proporciona un empuje marcha atr\u00e1s hasta tres veces superior que con los F350 de Yamaha. Esto significa mayor maniobrabilidad y control de amarre m\u00e1s sencillo.<\/p>\n

\"motor<\/p>\n

Es m\u00e1s, con el V8 XTO no tendr\u00e1s que salir del muelle para realizar un mantenimiento de la unidad inferior. Gracias a nuestro exclusivo sistema de intercambio de lubricante de la caja de engranajes, esto se puede hacer sin tener que sacar la embarcaci\u00f3n del agua. El V8 XTO tambi\u00e9n tiene una gran capacidad de carga, con una potencia (bruta) total de hasta 90 amperios.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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