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Lagos, que hace su debut en el GC32 Racing Tour, se puso en excelentes condiciones hoy con brisa s\u00f3lida y agua plana, ideal para que los catamaranes GC32 se caigan a alta velocidad. Con un viento inestable, construyendo desde, y finalmente cayendo de nuevo, a 14 nudos, el Oficial Principal de Carrera, Stuart Childerley, realiz\u00f3 recorridos para llegar a las primeras tres carreras antes de cambiar a arranques de barlovento convencionales despu\u00e9s de que el viento comenz\u00f3 a rachear a m\u00e1s de 20 nudos.<\/p>\n
En estos, los equipos franceses dominaron: NORAUTO de Franck Cammas con Team France y Zoulou de Erik Maris, dirigidos hoy en ausencia de su due\u00f1o por el veterano F18 y GC32 Gurvan Bontemps. NORAUTO gan\u00f3 dos carreras y nunca estuvo fuera del podio, mientras que Zoulou reclam\u00f3 una y su peor resultado fue un cuarto. Curiosamente, estos dos equipos est\u00e1n relacionados, la mayor\u00eda de la tripulaci\u00f3n de Zoulou naveg\u00f3 a bordo del \u00faltimo retador de la Copa Am\u00e9rica de Cammas.<\/p>\n
“Fue un desaf\u00edo para todos porque el viento era inestable y las r\u00e1fagas en los caminos de oso eran … emocionantes”, dijo Cammas. “Fue complicado para todos, pero evitamos la mayor\u00eda de los errores y en estas condiciones confiamos con nuestra velocidad. Lo hicimos bien, sin tomar demasiado riesgo “.<\/p>\n
Cammas tuvo un gran comienzo al ganar la primera carrera por uno de los mayores m\u00e1rgenes jam\u00e1s registrados en la historia del GC32 Racing Tour y parec\u00eda un equipo diferente al del Campeonato Mundial GC32 del mes pasado en Riva del Garda. “En Riva tuvimos algunas malas carreras con OCSes. Aqu\u00ed el objetivo es solo hacer buenas carreras. Hoy el objetivo no es perder demasiados puntos “. Sin embargo, la velocidad m\u00e1xima de NORAUTO a\u00fan era m\u00e1s de 37 nudos. “Est\u00e1bamos a la velocidad de cavitaci\u00f3n del barco, \u00a1as\u00ed que era lo m\u00e1ximo, creo! Fue genial, \u00a1pero el bote se mov\u00eda mucho! ”<\/p>\n
Los reci\u00e9n llegados al GC32 Racing Tour, INEOS TEAM UK, el retador brit\u00e1nico de la America’s Cup de Sir Ben Ainslie, a\u00fan estaba aprendiendo las reglas, pero logr\u00f3 ganar la segunda carrera. “Al final tuvimos un d\u00eda frustrante”, admiti\u00f3 Ainslie, el marinero ol\u00edmpico m\u00e1s exitoso de todos los tiempos. “Empezamos bien. Tuvimos una buena ventaja en la primera carrera, pero nos perdimos un poco en el recorrido, fuimos superados. La segunda carrera fue buena. Luego, a medida que la brisa crec\u00eda, no conseguimos los cambios de marcha con el arrecife entrando y saliendo y varias otras cosas no funcionaron, lo que es indicativo de ser nuevo en esta clase. Pero estamos aqu\u00ed para aprender y ser empujados “.<\/p>\n
En las condiciones cambiantes, Ainslie dijo que todo se trataba de enlazar turnos y cambios.<\/p>\n
Con cuerdas, velas blandas y sin sistema hidr\u00e1ulico, el GC32 es un barco m\u00e1s regular que el catamar\u00e1n AC50 que hizo campa\u00f1a en las Bermudas. “El GC32 es mucho m\u00e1s liviano, por lo que su rendimiento es impresionante. Es bastante nervioso y muy f\u00edsico porque no tiene sistemas que funcionan con bater\u00edas, etc. Tienes que poner en pr\u00e1ctica tu t\u00e9cnica y tu trabajo en equipo y navegar bien. NORAUTO estableci\u00f3 el est\u00e1ndar hoy “.<\/p>\n
En el ascenso fue Argo de Jason Carroll, ganador de la quinta y \u00faltima carrera. En esto, el equipo de EE. UU. Comenz\u00f3 con el barco del comit\u00e9 de regatas e inmediatamente lo hizo. “No tuvimos el mejor comienzo, pero nuestro plan hab\u00eda sido ir bien de todos modos. Un par de turnos en el lado derecho nos saldaron en ese primer golpe … “explic\u00f3 Carroll. “Conseguimos nuestro propio camino un poco en las primeras carreras. Creo que la velocidad de nuestro bote era buena, pero ejecutamos mal aqu\u00ed. El equipo est\u00e1 pasando un gran momento y esperamos con ansias los pr\u00f3ximos d\u00edas “.<\/p>\n
Argo ahora tiene el tercer escal\u00f3n en el podio y lidera la competencia entre propietarios y pilotos antes de la batalla entre ant\u00edpodas entre el australiano Simon Delzoppo y su .film Racing y el neozeland\u00e9s Simon Hull y Frank Racing.<\/p>\n
Desafortunadamente, las condiciones pasaron factura con el C\u00f3digo Rojo Racing de Federico Ferioli, volcando poco despu\u00e9s del redondeo de la marca m\u00e1s alta en la tercera carrera ventosa. Nadie result\u00f3 herido en el incidente, pero el m\u00e1stil rojo del GC32 se rompi\u00f3. Esta noche, la comunidad GC32 Racing Tour se ha unido y el equipo de Ferioli ha recibido tres ofertas de m\u00e1stiles de reemplazo. Han conseguido con \u00e9xito uno amablemente ofrecido por INEOS TEAM UK que volver\u00e1 a competir con el equipo argentino ma\u00f1ana.<\/p>\n
Las grandes condiciones permitieron a los equipos alcanzar velocidades medias altas en la primera ronda del ANONIMO Speed \u200b\u200bChallenge, donde Frank Racing encabeza la clasificaci\u00f3n con 25.26 nudos.<\/p>\n
Las carreras contin\u00faan ma\u00f1ana con cinco carreras m\u00e1s a partir de las 1300, hora local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GC32 Racing Tour Francia gobierna las olas en Lagos Si el \u00e9xito de la regata se reduce a publicar consistentemente buenos resultados, los dos equipos franceses organizaron una clase magistral en este d\u00eda en la Copa Lagos GC32, el segundo evento del Torneo GC32 Racing 2018. Lagos, que hace su debut en el GC32 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15264,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15263","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}