Con un buen pron\u00f3stico del tiempo y buenas condiciones de viento pronosticadas para los cuatro d\u00edas de carrera que comienzan ma\u00f1ana, las nueve tripulaciones esperan renovar sus rivalidades despu\u00e9s de dos exitosas regatas de apertura de la temporada 2018 en Lanzarote y en Eslovenia.<\/p>\n
El mejor barco de la temporada hasta el momento, en la principal serie de pilotos de propietarios del mundo, es el equipo CEEREF de Igor Lah y el t\u00e1ctico brit\u00e1nico Ado Stead sabe que tendr\u00e1n que estar en su juego para mantenerse a la vanguardia el domingo.<\/p>\n
“La \u00faltima regata estuvo tan cerca entre la primera y la sexta, no se puede dar ni una pulgada en esta flota”, dijo. “Estamos bendecidos por tener las ruedas de oro en este momento al estar justo en frente, pero es una clase feroz y no hay juegos gratis por ah\u00ed”.<\/p>\n
Stead espera algunas condiciones de viento desafiantes y cambiantes en la costa oeste de Suecia, que deber\u00edan poner a prueba tanto a los equipos como a los t\u00e1cticos. “En realidad, se ve muy bonito y soleado durante los pr\u00f3ximos d\u00edas, lo que es genial, pero habr\u00e1 algunas cosas diferentes, con brisas en la costa y luego el viernes y el s\u00e1bado al noreste, por lo que habr\u00e1 un poco de todo “, dijo.<\/p>\n
A diferencia de la consistente actuaci\u00f3n de CEEREF en lo que va de a\u00f1o, el Carisma de Nico Poons ha pasado de los primeros puestos al m\u00e1ximo en dos eventos, al haber ganado en Lanzarote, y terminar sexto en Eslovenia. Ray Davies, el t\u00e1ctico kiwi a bordo, dice que el plan de juego de este fin de semana es navegar carreras sin incidentes y evitar incurrir en penalizaciones.<\/p>\n
“Mantenernos fuera del problema es el plan, ah\u00ed es donde sangramos muchos puntos la \u00faltima vez”, dijo. “Nos est\u00e1bamos involucrando demasiado con otros barcos en el redondeo de las marcas y en las protestas, as\u00ed que tenemos que tratar de mantenerlo limpio y ordenado”.<\/p>\n
Al igual que Stead, Davies se\u00f1ala que hay muy poco margen de error en estos monocascos con carbono que cuentan con ruedas gemelas y un \u00fanico pedestal de cabrestante en la cabina. “Definitivamente es una carrera dura y competitiva de un solo dise\u00f1o”, dijo. “Comete un error y realmente eres castigado y lo hemos visto en los \u00faltimos a\u00f1os con esta clase: es una carrera muy re\u00f1ida”.<\/p>\n
Disfrutando de las delicias de Marstrand por primera vez en m\u00e1s de 10 a\u00f1os, est\u00e1 Dean Barker, t\u00e1ctico a bordo del Equipo Nika de Vladimir Prosikhin. Barker, ex capit\u00e1n del equipo de Nueva Zelanda en la America’s Cup, ha competido aqu\u00ed muchas veces en match race, pero espera cuatro d\u00edas de carreras competitivas en la flota.<\/p>\n
“Nunca he corrido fuera del puerto y hemos tenido dos d\u00edas de pr\u00e1ctica y las condiciones del viento parecen bastante dif\u00edciles de leer”, dijo despu\u00e9s de atracar esta tarde bajo un c\u00e1lido sol. “Creo que va a ser un hip\u00f3dromo realmente bueno y desafiante, que es todo lo que puedes pedir”, agreg\u00f3.<\/p>\n
Un poco como Charisma, Team Nika lo hizo bien en el primer partido de la temporada, solo para caer en la clasificaci\u00f3n en el \u00faltimo evento cuando estaban apuntalando la parte inferior de la mesa. Barker cree que cometieron el error de suponer que su barco continuar\u00eda su forma fuerte desde Lanzarote en Eslovenia, lo que no sucedi\u00f3. En Marstrand han sido meticulosos en su preparaci\u00f3n, tratando de asegurarse de que no dejen nada al azar.<\/p>\n
“Pensamos que el bote estaba en buena forma, pero luchamos un poco por la velocidad y todo se sinti\u00f3 dif\u00edcil”, explic\u00f3 Barker. “As\u00ed que hemos tenido un enfoque muy completo de nuestra preparaci\u00f3n del barco para este y, despu\u00e9s de los \u00faltimos d\u00edas, creemos que va m\u00e1s acorde con lo que esper\u00e1bamos. Con suerte, eso se traducir\u00e1 en buenos resultados “.<\/p>\n
Hay nueve barcos compitiendo en Marstrand con un m\u00e1ximo de 12 carreras programadas entre ma\u00f1ana y domingo. Los otros barcos en la l\u00ednea de salida esta semana son Aleph Racing, propiedad de Hughes Lepic, con Michele Ivaldi como t\u00e1ctico, Artemis Racing, de Torbj\u00f6rn T\u00f6rnqvist, con el mando de Andy Horton, Peninsula Petroleum propiedad de John Bassadone y Vasco Vascotto en t\u00e1ctica, Team Aqua con Cameron Appleton en t\u00e1ctica y dos equipos rusos en Bronenosec Sailing Team propiedad de Vladimir Liubomirov y Tavatuy Sailing Team propiedad de Pavel Kuznetsov.<\/p>\n
Cameron Dunn, el t\u00e1ctico de Nueva Zelanda en Bronenosec Sailing Team, dice que su tripulaci\u00f3n es otra que buscar\u00e1 volver a la velocidad en esta flota apretada, habi\u00e9ndose perdido las dos primeras regatas de la temporada.<\/p>\n
“De seguro tenemos mucho que pulir y mejorar, pero estamos de regreso y estamos frescos”, dijo. “Es el mismo equipo que el a\u00f1o pasado, as\u00ed que no somos novatos ni nada, pero seguro, habr\u00e1 algunos restos de \u00f3xido que borrar”.<\/p>\n
Los equipos est\u00e1n alojados en Suecia por el propietario de Artemis Racing, Torbj\u00f6rn T\u00f6rnqvist y Stena Bulk. El evento comenz\u00f3 esta noche con un c\u00f3ctel de bienvenida en Marstrands Havshotell abierto por el CEO Daniel Svensson y Erik Hanell, CEO de S<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
RC44 Todo est\u00e1 listo para otro cl\u00e1sico de cuatro d\u00edas de carreras \u00a0en la clase RC44 en Marstrand La clase RC44 de monocascos de alto rendimiento est\u00e1 lista para lo que promete ser otra ronda cl\u00e1sica de carreras de un solo dise\u00f1o en los hermosos alrededores del complejo sueco de Marstrand. Con un buen pron\u00f3stico […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15244,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[146,100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rc-44","8":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}