{"id":15186,"date":"2018-06-24T11:02:32","date_gmt":"2018-06-24T14:02:32","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=15186"},"modified":"2018-06-24T11:02:32","modified_gmt":"2018-06-24T14:02:32","slug":"jeanneau-sun-odyssey-490","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/jeanneau-sun-odyssey-490\/","title":{"rendered":"JEANNEAU SUN ODYSSEY 490"},"content":{"rendered":"
\n

LA PRUEBA DEL NUEVO JEANNEAU SUN ODYSSEY 490. EL C\u00d3MODO CRUCERO<\/h3>\n

por\u00a0\u00a0Todoslosbarcos.es\u00a0<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Durante \u00a0dos d\u00edas de pruebas realizadas a los nuevos modelos de casa Jeanneau<\/strong><\/a>, \u00a0el nuevo Sun Odyssey 490<\/strong><\/a>. Dise\u00f1ado para largos y c\u00f3modos cruceros en compa\u00f1\u00eda, se ofrece a partir de 298.000 Euros , a un precio decididamente asequible para un 14 metros y medio de este nivel.<\/p>\n

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-490-navegaci\u00f2n\"<\/a><\/p>\n

El primer d\u00eda de prueba ,con su Code Zero negro, lo admirabamos deslizarse r\u00e1pidamente sobre el agua, bien equilibrado y elegante<\/p>\n

La Prueba en mar del Jeanneau Sun Odyssey 490<\/h3>\n

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-490-prueba\"<\/a>El segundo d\u00eda de pruebas, temprano en la ma\u00f1ana, finalmente llega nuestro turno para probar el nuevo Sun Odyssey 490<\/strong>, y estamos muy curiosos de verlo funcionar. En el puerto, el viento est\u00e1 ausente, pero esperamos encontrar un poco en el golfo.<\/p>\n

Tan pronto salimos por la desembocadura del muelle, el entusiasmo cae dr\u00e1sticamente. Nos enfrentamos con un mar plano como un plato y sin signos visibles de presi\u00f3n a nuestro alrededor, el windex en la punta del m\u00e0stil gira con el movimiento de las pocas olas de resaca, sin poder estabilizarse.<\/p>\n

Izamos igualmente las velas, qued\u00e1ndonos cerca de la costa esperando la termal desde la tierra; parecemos casi que estamos en modalidad regata: teniendo cuidado de no perder la menor se\u00f1al que pueda conducir a una mejora.<\/p>\n

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-490-vela\"<\/a>El balanceo persiste y esto no facilita la formaci\u00f3n de las t\u00edpicas arias generadas por la diferencia de temperatura entre el mar y la costa.<\/p>\n

Luego llega una r\u00e1faga de viento muy t\u00edmida, inmediatamente abrimos el Code Zero y el bote lentamente parte. Se crea un ligerisimo aparente que nos lleva, solo por unos momentos, en un juego de orzadas y arribos, registrando as\u00ec m\u00e1s de 3 nudos<\/strong>de velocidad con aproximadamente 3.5 \u2013 3.7 nudos de viento real<\/strong>, cuya procedencia permanece practicamente desconocida.<\/p>\n

Una l\u00e1stima, porque viendolo navegar el d\u00eda anterior, parec\u00eda realmente prometedor.<\/p>\n

Decepcionados , el tiempo de nuestro turno expir\u00f3 (el programa para el d\u00eda todav\u00eda es denso), nos damos por vencidos y regresamos al puerto. Entonces no podemos hacer nada m\u00e1s que detectar e informar el rendimiento del motor.<\/p>\n

\"Jeanneau-Sun-Odyssey-490-navegaci\u00f2n<\/a>Las \u00fanicas sensaciones que a continuaci\u00f3n nos gustar\u00eda compartir son la comodidad y la sencillez de las operaciones<\/strong>, teniendo en cuenta la correcta ubicaci\u00f3n de los equipos y la limpieza de las cubiertas (todas las escotas son reenviadas a la cubierta) est\u00e1 perfectamente en l\u00ednea con el principio de easy sailing del 490<\/strong>.<\/p>\n

Observamos que un particular no nos convence por completo, el punto fijo de la escota de la vela mayor colocado en la proa del tambucho est\u00e1 constituido por dos referencias en textiles que van a formar un tri\u00e1ngulo no ajustable. De esta forma, para \u201cajustar\u201d m\u00e1s finamente la vela, tendremos que combinar la acci\u00f3n de la escota de la vela mayor con la del vang. En cualquier caso, podemos comprender este requisito de dise\u00f1o, ya que, como contrapeso, tendremos una escota de vela mayor considerablemente m\u00e1s corta y una cabina m\u00e1s despejada. Por otro lado, estamos en un barco de crucero puro y este tipo de soluci\u00f3n es aceptable.<\/p>\n

La cubierta<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"sun-odyssey-490-ba\u00f1era-abierta\"<\/a>El nuevo modelo de Jeanneau,<\/strong>fruto del trabajo de Philippe Briand y Jean-Marc Piaton<\/strong>, tiene como punto fuerte, en l\u00ednea con su vocaci\u00f3n de crucero, el desarrollo de la parte central del barco en funci\u00f3n de la vida al aire libre.<\/p>\n

Con una intuici\u00f3n inteligente, la amplitud lateral del casco se explota de una manera innovadora y pr\u00e1ctica, muy amplia, dado el dise\u00f1o de los bordes, para aumentar la superficie de los asientos.<\/strong>\u00bfC\u00f3mo tuvieron \u00e9xito los dise\u00f1adores? \u00a1Simplemente haciendo que los respaldos de los asientos<\/strong>de la cabina se colapsen<\/strong> mediante un sistema de gu\u00edas simples!<\/p>\n

Han entendido correctamente. Tendr\u00e1n a su disposici\u00f3n dos terrazas<\/strong> en la cabina que se alargan para incluir el canal delantero lateral. Con esta soluci\u00f3n, se ha alcanzado otro objetivo importante para la comodidad en el crucero: los respaldos de los asientos son decididamente altos, por lo tanto muy c\u00f3modos.<\/strong><\/p>\n

\"sun-odyssey-490-popa\"<\/a>La popa abrible<\/strong> pone a disposici\u00f3n el alojamiento de la balsa salvavidas, sin embargo, tambi\u00e9n se puede acceder desde la taquilla de la cabina del piloto y crea una buena superficie, creando una plataforma c\u00f3moda y \u00fatil.<\/p>\n

El equipo de cubierta<\/strong> del Sun Odyssey 490 incluye cuatro cabrestantes el\u00e9ctricos. Los dos situados en frente de las columnas, al alcance del timonel, mantienen las regulaciones de las escotas de la vela mayor y las velas de proa; los otros dos, colocados en la caseta, se usan para drizas y para la jarcia de labor.<\/p>\n

La vela mayor del barco en prueba est\u00e0 bien hecha y equipada con tres manos de rizos y un circuito alem\u00e1n. El enrollador del foque es manual y el Code Zero est\u00e1 amurallado en el baupr\u00e8s, equipado con un enrollador el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Interior<\/h3>\n

La versi\u00f3n bajo prueba es, entre la gama de accesorios disponibles, la que tiene menos cabinas, por lo tanto, la m\u00e1s espaciosa y c\u00f3moda. Est\u00e1 equipado con 3 cabinas dobles grandes y c\u00f3modas.<\/p>\n

La armadorial<\/strong> ubicada en la proa, de la cual resalta inmediatamente la luminosidad (las ventanas son muchas), est\u00e1 equipado con una cama central y ba\u00f1o con acceso exclusivo. Las cabinas dobles, una a cada lado de la popa, pueden usar el ba\u00f1o central, para uso compartido. Esta versi\u00f3n sacrifica el tercer inodoro, en el lado derecho del bote, para el beneficio de una mesa de cartas grande y funcional que, dado su tama\u00f1o generoso y el banco de doble asiento, puede servir f\u00e1cilmente como una oficina de viaje.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"jeanneau-sun-odyssey-490-cabina-armadorial\"<\/a>\"jeanneau-sun-odyssey-490-cabina-armadorial<\/a>El \u00e1rea de la cocina<\/strong> en el lado izquierdo del sal\u00f2n est\u00e1 bien organizada y llena de estantes.<\/strong>Equipado con dos fregaderos y una cocina con tres hornillas, ofrece espacios c\u00f3modos para preparar comidas, incluso para un gran n\u00famero de personas.<\/p>\n

\"sun-odyssey-490-horno-microondas-extra\u00edble\"<\/a>Incluso si planea hacer frente a las navegaciones exigentes en condiciones de viento y mar sostenido, sin querer renunciar a una comida caliente r\u00e1pida y segura, se ofrece un sistema pr\u00e1ctico con un microondas retr\u00e1ctil vertical.<\/strong><\/p>\n

La mesa en el sal\u00f2n<\/strong>, gracias a los asientos en los cuatro lados, le permite encontrar c\u00f3modamente asiento para seis personas.<\/p>\n

Examinando la brochure que nos proporcionaron, observamos que en los otros dise\u00f1os hay disponible una amplia gama de configuraciones interiores. En particular, hay versiones equipadas con cuatro o cinco cabinas, combinadas con un m\u00e1ximo de cuatro ba\u00f1os.<\/p>\n

\"jeanneau-sun-odyssey-490-sal\u00f2n\"<\/a><\/p>\n

Teniendo en cuenta estas caracter\u00edsticas, adem\u00e1s de sus fuertes habilidades de crucero, la compra del 490 es ciertamente una opci\u00f3n v\u00e1lida para aquellos que deseen utilizarlo para el uso ch\u00e1rter<\/strong>.<\/p>\n

Conclusiones<\/strong><\/h3>\n

El casco parece decididamente interesante. El casco angular y la popa ancha hacen que suponga un buen rendimiento tambi\u00e9n para los \u00e0ngulos de navegaci\u00f2n a viento largo. Incluso la pala doble del tim\u00f3n, necesaria para lo que se acaba de decir, aumentar\u00e1 la facilidad de manejo con barco deslizante.<\/p>\n

Si busca un barco de buen tama\u00f1o a un precio atractivo<\/strong> para un crucero f\u00e1cil, r\u00e1pido y c\u00f3modo<\/strong>, el Janneau Sun Odyssey 490<\/strong> es el adecuado para ti. Tanto con toda la familia como con un par de amigos, se garantizar\u00e1n tanto \u00e1reas comunes como momentos de privacidad para todos.<\/p>\n

Si desea combinar su deseo de navegar con las necesidades de un bronceado familiar, entonces este barco, sin lugar a dudas, es el adecuado para ti.<\/p>\n

\"jeanneau-sun-odyssey-490-interior\"<\/a>\"jeanneau-sun-odyssey-490-interior-2\"<\/a><\/p>\n

Datos t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora m\u00e0x<\/td>\n14,42 m<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora casco<\/td>\n14 m<\/td>\n<\/tr>\n
Calado<\/td>\n2,24 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tanque de combustible<\/td>\n240 l<\/td>\n<\/tr>\n
Tanque de agua<\/td>\n640 l<\/td>\n<\/tr>\n
Cabinas<\/td>\n2 \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/td>\nYanmar 80hp\/59kw<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eca<\/td>\nA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LA PRUEBA DEL NUEVO JEANNEAU SUN ODYSSEY 490. EL C\u00d3MODO CRUCERO por\u00a0\u00a0Todoslosbarcos.es\u00a0 Durante \u00a0dos d\u00edas de pruebas realizadas a los nuevos modelos de casa Jeanneau, \u00a0el nuevo Sun Odyssey 490. Dise\u00f1ado para largos y c\u00f3modos cruceros en compa\u00f1\u00eda, se ofrece a partir de 298.000 Euros , a un precio decididamente asequible para un 14 metros […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}