{"id":15163,"date":"2018-06-23T10:08:36","date_gmt":"2018-06-23T13:08:36","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=15163"},"modified":"2018-06-23T10:08:36","modified_gmt":"2018-06-23T13:08:36","slug":"nuevo-mercury-v-8-fourstroke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/nuevo-mercury-v-8-fourstroke\/","title":{"rendered":"NUEVO MERCURY V-8 FOURSTROKE"},"content":{"rendered":"
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HA LLEGADO EL NUEVO MERCURY V-8 FOURSTROKE. ES ASI QUE MERCURY MARINE TRASTORNA, POR SEGUNDA VEZ EN TRES MESES, EL SEGMENTO DE LOS FUERABORDA DE ALTA POTENCIA.<\/h4>\n

Por:\u00a0Todoslosbarcos.es<\/a><\/span><\/h4>\n<\/div>\n
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Mercury V-8 FourStroke . Con el V-6 se revoluciona la gama.<\/h3>\n

\"Mercury<\/a><\/p>\n

Han pasado solo tres meses desde la presentaci\u00f3n del nuevo FourStroke V-6<\/strong>, que hemos visto previamente en Miami<\/a>, y Mercury Marine<\/strong> contin\u00faa sorprendi\u00e9ndonos al presentar otro motor con un nuevo concepto, el V-8 FourStroke<\/strong>. Los dos nuevos motores van a equipar toda la gama de fuerabordas Mercury, en el rango de 175 a 300 caballos de fuerza, cambiando completamente la geograf\u00eda.<\/p>\n

El nuevo motor V-8 de 4.6 litros<\/strong> es de aspiraci\u00f3n natural, con doble \u00e1rbol de levas en la parte superior y cuatro v\u00e1lvulas por cilindro (DOHC) reguladas por una cadena y, por lo tanto, no requiere mantenimiento. El incre\u00edble esfuerzo de dise\u00f1o ha permitido que el nuevo Mercury V-8 FourStroke<\/strong>, a pesar del aumento en el desplazamiento, sea a\u00fan m\u00e1s ligero que sus predecesores. El nuevo motor se declina en numerosas versiones, con configuraciones que var\u00edan seg\u00fan las necesidades del propietario. Pero vamos por orden.<\/p>\n

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Mercury Racing 300R<\/figcaption><\/figure>\n

La Racing<\/strong>, la l\u00ednea m\u00e1s deportiva, ve la inclusi\u00f3n del nuevo motor en los modelos 250 R<\/strong> y 300 R<\/strong>.<\/p>\n

El 250R<\/strong> reemplaza el modelo 250XS, que ofrece un mayor torque y aceleraci\u00f3n.<\/p>\n

El 300R<\/strong> es el motor m\u00e1s potente de su clase. El enfriador de aceite integrado mantiene la temperatura baja en el rango de funcionamiento que hizo famosa a la serie Racing, entre 5.800 y 6.400 rpm.<\/p>\n

Una gran cantidad de modelos est\u00e1n disponibles en la gama, que con tres opciones de cambio de marchas y tres variantes de longitud de v\u00e1stago pueden adaptarse a cualquier necesidad de los armadores.<\/p>\n

Ambos modelos, a pesar de que pertenecen a la l\u00ednea de carreras, tienen una garant\u00eda de f\u00e1brica de tres a\u00f1os<\/strong>, lo que demuestra la seguridad de Mercury en la confiabilidad del producto.<\/p>\n

El nuevo motor trae el V-8 FourStroke incluso en la gama SeaPro, donde hay tres modelos que se benefician de la nueva tecnolog\u00eda: 225 HP, 250 y 300. Si tenemos en cuenta que el SeaPro 200 monta el nuevo V-6, entonces comprendemos ya que toda la gama ha sido completamente renovada.<\/p>\n

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Mercury SeaPro<\/figcaption><\/figure>\n

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\u201cEl mercado comercial es muy importante para nosotros en el mundo, y estos motores responden a los requisitos de nuestros clientes para fuerabordas comerciales con m\u00e1s potencia\u201d<\/em>, dijo Tim Reid<\/strong>, vicepresidente de producci\u00f3n, desarrollo e ingenier\u00eda.<\/p>\n

Mercury ha calibrado los nuevos modelos SeaPro V-8 para producir un mayor par a menos revoluciones<\/strong>, lo que permite a los profesionales del mar trabajar duro sin estresar el motor. Su compacidad excepcional, peso liviano y Optimizaci\u00f3n de rango avanzado tambi\u00e9n maximizan el ahorro de combustible \u201c.<\/p>\n

Una novedad absoluta para la industria fuera de borda es el Adaptive Speed \u200b\u200bControl<\/strong>, que permite a los motores SeaPro mantener constantes las revoluciones del motor deseadas, independientemente de las condiciones de carga y sin ajustar las manillas.<\/p>\n

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La nueva tecnolog\u00eda de gesti\u00f3n de bater\u00eda<\/strong> aumenta autom\u00e1ticamente las revoluciones del motor al m\u00ednimo cuando el voltaje de la bater\u00eda es bajo, para alimentar el alternador y recargarlo al nivel \u00f3ptimo. Mercury completa la lista de innovaciones al declarar un ruido en los m\u00ednimos del mercado.<\/p>\n

Con el V-8 FourStroke ya est\u00e1n disponibles, por supuesto, incluso los nuevos fuerabordas de 250 y 300 caballos de fuerza<\/strong> de la famosa l\u00ednea Verado<\/strong>. Aqu\u00ed Mercury promete un rendimiento emocionante junto con un consumo de combustible muy bajo, un peque\u00f1o milagro que ya hemos tenido la oportunidad de comprobar en el nuevo V6.<\/p>\n

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Mercury Marine Pro XS 25<\/figcaption><\/figure>\n

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Otra gama fuertemente enriquecida en los modelos es la Pro XS<\/strong>, una l\u00ednea que hace un gui\u00f1o a los profesionales de la pesca. Tambi\u00e9n aqu\u00ed, los 175 HP<\/strong> funcionan con el nuevo V-6, mientras que el V-8 equipa los nuevos 200, 225 y 250 caballos de fuerza.<\/p>\n

Pero la verdadera novedad de esta gama es la introducci\u00f3n del Pro XS 300 que, de hecho, eleva la barra de este tipo de motores fuera de borda.<\/p>\n

Todos los motores de la gama emplean Adaptive Speed Control<\/strong>, y los modelos de 200 caballos de fuerza tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles con control digital. Tambi\u00e9n en este caso, la atenci\u00f3n a la reducci\u00f3n del ruido ha sido man\u00edaca, para momentos de navegaci\u00f3n en absoluta armon\u00eda con la naturaleza.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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