{"id":15157,"date":"2018-06-23T09:42:13","date_gmt":"2018-06-23T12:42:13","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=15157"},"modified":"2018-06-23T09:42:13","modified_gmt":"2018-06-23T12:42:13","slug":"renier-r9-la-revolucion-de-los-botes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/renier-r9-la-revolucion-de-los-botes\/","title":{"rendered":"Renier R9 , la revoluci\u00f3n de los botes."},"content":{"rendered":"
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LOS BOTES AUXILIARES SON LAS NUEVAS LANCHAS,\nY EL RENIER R9 QUIERE SER LA ESTRELLA<\/pre>\n<\/div>\n
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El Renier R9 es la \u00faltima idea puesta en pr\u00e1ctica por Luigi Renier, su proyecto de R<\/strong>para\u00a0revolucionar el mundo de los botes auxiliares de gama media y alta<\/strong>, estamos hablando s\u00f3lo en t\u00e9rminos de tama\u00f1o y no de\u00a0contenido. En 2014, gracias a la profunda experiencia adquirida en el campo de la n\u00e1utica de recreo, ha decidido construir\u00a0su propia s\u00edntesis de la \u201csemirr\u00edgido\u201d o, lo que es ahora la nueva lancha abierta: una embarcaci\u00f3n c\u00f3moda, segura, f\u00e1cil de manejar<\/strong> para pasar agradables jornadas\u00a0en contacto directo con el mar.<\/p>\n
\"Nautica<\/a>
Il Rainer R9 versi\u00f2n cola, en navegaci\u00f2n.<\/figcaption><\/figure>\n
Para colaborar en esta idea fueron llamados dos pesos pesados del dise\u00f1o de yates italiano<\/strong>Benedetto Inzerillo y Attilio Albeggiani almas y creadores del estudio Inzerillo e Albeggiani, activo desde hace d\u00e9cadas en la dise\u00f1o tanto de vela como de motor. El dise\u00f1o de Renier R9 fue desarrollado en CAD de \u00faltima generaci\u00f3n para optimizar todos los aspectos del barco<\/strong>, desde la arquitectura naval a la ergonom\u00eda a bordo hasta las innovaciones que hacen de este un bote\u00a0de nueve metros con una clase propia.<\/p>\n
El casco del R9 est\u00e1 dise\u00f1ado para minimizar la superficie mojada<\/strong>, favoreciendo el rendimiento\u00a0o, si se quiere, la gesti\u00f3n de la econom\u00eda: se sabe que si una cosa puede ser m\u00e1s fuerte que otra tambi\u00e9n significa que puede utilizar menos energ\u00eda para ir a la misma velocidad.<\/strong><\/p>\n
Desde el astillero\u00a0se\u00f1alan como durante una prueba en\u00a0mar la versi\u00f3n cola impulsada\u00a0por un 350 caballos de Mercruiser\u00a06,2 litros con pie Bravo Three ha navegado con\u00a0un promedio de 22 nudos con un consumo de s\u00f3lo 33 litros por hora.<\/strong><\/p>\n
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Versi\u00f2n fueraborda del \u2018R9, tomado en modo fondeado, con la lona retr\u00e0ctil.<\/figcaption><\/figure>\n
La materializaci\u00f3n del modelo se llev\u00f3 a cabo mediante el uso de m\u00e1quinas de control num\u00e9rico y cuidada\u00a0por operadores especializados que han\u00a0seguido la construcci\u00f3n que permanece con huella\u00a0artesanal<\/strong>, para favorecer la atenci\u00f3n al detalle y atenci\u00f3n a los acabados. Precisamente con el fin de maximizar el resultado que\u00a0que visualmente es capaz de ofrecer el R9 desde el primer impacto: un medio dotado de su propia personalidad caracter\u00edstica y dif\u00edcilmente\u00a0confunde\u00a0en\u00a0el que la l\u00ednea recta reina, exaltada en el resultado est\u00e9tico tambi\u00e9n del impulso din\u00e1mico ofrecido por los tubulares estrechos.<\/p>\n
\"Nautica<\/a>
El puesto de conducci\u00f2n.<\/figcaption><\/figure>\n
El resultado tambi\u00e9n es incre\u00edble en t\u00e9rminos de facilidad de uso a bordo. Zonas de solarium de proporciones generosas, donde pueden tumbarse c\u00f3modamente cinco personas<\/strong>: dos en proa y tres en popa, incluso cuatro, si se se toma en cuenta aquel que se tumba con facilidad en la plataforma de popa en\u00a0la versi\u00f3n cola. El modelo con unidad de propulsi\u00f3n fueraborda debe renunciar a una fracci\u00f3n del espacio para albergarlo, ganando in embargo almacenamiento\u00a0interno para estiba. Que en todo caso no le faltan, como es evidente, los cajones\u00a0de popa que cierran el salpicadero de popa.<\/strong> Mientras que cuando se est\u00e1 fondeado se beneficia de la sombra que otorga la lona\u00a0retr\u00e1ctil<\/strong>, hecha posible por un uso cuidadoso uso de los vol\u00famenes de bordo, que integran muchos detalles capaces de\u00a0denotar la atenci\u00f3n y la experiencia dedicada al proyecto. Incluso en la gran atenci\u00f3n a la practicidad, como por ejemplo, con el tanque de residuos en una fibra de vidrio totalmente desmontable<\/strong> para asegurar una mejor limpieza y facilidad de uso.<\/p>\n
Opcionalmente se puede instalar un inodoro marino<\/strong>, pero para el uso familiar o votado para la comodidad total es un accesorio que no debe excluirse en\u00a0estas dimensiones de bote. Un fregadero se inserta en el standup en el que, a petici\u00f3n del propietario, es posible obtener una verdadera ubicaci\u00f3n para la convivencia y la vida a bordo<\/strong> con una cocina de gas, un frigor\u00edfico a caj\u00f3n de 65 litros y una mesa plegable en madera en\u00a0teca.<\/p>\n
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El tanque de residuos en resina desmontable, uno de los detalles\u00a0del Ranier R9.<\/figcaption><\/figure>\n
Como ya se ha dicho el R9 es realizado\u00a0con dos propulsi\u00f3n alternativas<\/strong>: cola\u00a0con motores Mercruiser o Volvo Penta, alimentados por diesel o gasolina; fueraborda, propuesto en paquete\u00a0con motores Mercury. En ambos casos se puede elegir entre motores individuales o dobles.<\/p>\n
\"Nautica<\/a>La posibilidad de elecci\u00f3n dada a los clientes de los astilleros Renier sigue siendo muy amplia, por lo que los propietarios pueden operar a trav\u00e9s de un software en la\u00a0personalizaci\u00f3n de su barco<\/strong>, efectuando elecciones\u00a0relacionadas con las telas, materiales y colores, en fin, aquellos elementos que ayudar\u00e1n para que sea \u00fanico , desde\u00a0la fase de dise\u00f1o.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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