{"id":15086,"date":"2018-06-18T09:33:46","date_gmt":"2018-06-18T12:33:46","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=15086"},"modified":"2018-06-18T09:33:46","modified_gmt":"2018-06-18T12:33:46","slug":"volvo-penta-revela-tecnologia-que-permite-a-los-yates-atracar-solos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-penta-revela-tecnologia-que-permite-a-los-yates-atracar-solos\/","title":{"rendered":"Volvo Penta revela tecnolog\u00eda que permite a los yates atracar solos"},"content":{"rendered":"
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Volvo Penta revela tecnolog\u00eda que permite a los yates atracar solos<\/h4>\n<\/header>\n<\/div>\n
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\nLa pionera tecnolog\u00eda de atraque autom\u00e1tico de Volvo Penta siendo probada este s\u00e1bado \u00a0en un yate de 68 pies entre dos veleros Volvo Ocean Race 65<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Este s\u00e1bado en Suecia, Volvo Penta present\u00f3 un momento n\u00e1utico hist\u00f3rico. Con el objetivo de enfrentar una de las maniobras m\u00e1s estresantes para un piloto de barco, el atraco en los muelles, revel\u00f3 una soluci\u00f3n que permite a los yates atracar solos, como una especie de barco aut\u00f3nomo, as\u00ed como ya sucede con los coches. La tenolog\u00eda est\u00e1 prevista para ser lanzada oficialmente en 2020.<\/span><\/p>\n

La parada de la regata de vuelta al mundo, Volvo Ocean Race, en Gotemburgo, Suecia, fue el escenario para la revelaci\u00f3n del sistema de auto-dockingVolvo Penta. En una demostraci\u00f3n en vivo, un yate de 68 pies, equipado con la tecnolog\u00eda, manose\u00f3 f\u00e1cilmente en un espacio apretado entre dos veleros Volvo Ocean Race 65.<\/span><\/p>\n

El lanzamiento de la tecnolog\u00eda es la \u00faltima novedad de la filosof\u00eda “Easy Boating” de Volvo, para hacer la navegaci\u00f3n simple, agradable y accesible a m\u00e1s personas. En su esencia est\u00e1 el IPS, controlado por joystick, un sistema de propulsi\u00f3n completo e integrado – de la estaci\u00f3n de tim\u00f3n, a trav\u00e9s del motor, hasta las h\u00e9lices.<\/span><\/p>\n

Las plazas apretadas, cambios en las condiciones del viento y del mar y marinas congestionadas pronto ser\u00e1n un reto menor en el momento del atraque, gracias al nuevo sistema de Volvo Penta, que junto con sensores y una avanzada capacidad de procesamiento de navegaci\u00f3n. Adem\u00e1s de ayudar a maniobrar con facilidad y seguridad, tambi\u00e9n permite que \u00e9l decida con seguridad del encaje de manera automatizada.<\/span><\/p>\n

Los prototipos del auto-docking de Volvo Penta est\u00e1n actualmente pasando por pruebas de desarrollo. La capacidad de atraque automatizado se produce debido al sistema electr\u00f3nico de control de la embarcaci\u00f3n (EVC), que calcula los c\u00e1lculos de direcci\u00f3n en relaci\u00f3n a la posici\u00f3n real de la embarcaci\u00f3n y cuatro sensores ubicados en la vacante deseada, en el muelle.<\/span><\/p>\n

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Los sensores ayudan a guiar el yate con seguridad hasta la vacante en el muelle<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Como funciona<\/span><\/p>\n

Automatizar el proceso de atraque implica tres fases distintas. En primer lugar, cuando el barco se acerca al muelle, el sistema reconoce que entr\u00f3 en una “zona de captura” y env\u00eda una se\u00f1al al capit\u00e1n que est\u00e1 listo para atracar. Una vez que el capit\u00e1n haya activado la funci\u00f3n de auto-docking, el barco es entonces (auxiliado por GPS), autom\u00e1ticamente movido a una posici\u00f3n de “docking ready”. Una vez que el capit\u00e1n ha comenzado la etapa final, el sistema utiliza una combinaci\u00f3n de GPS y sensores, tanto los instalados a bordo como los sensores adicionales instalados en la vacante del muelle para mover autom\u00e1ticamente el barco a un lugar seguro. “Hace mucho tiempo tenemos la ambici\u00f3n de hacer el atractivo lo m\u00e1s f\u00e1cil posible”, comenta Johan Inden, director de tecnolog\u00eda de Volvo Penta. “El primer paso para ello fue en 2006, con el lanzamiento de nuestra tecnolog\u00eda de anclaje con joystick. Esto fue seguido por la introducci\u00f3n del Sistema de Posicionamiento Din\u00e1mico, que mantiene autom\u00e1ticamente el rumbo y la posici\u00f3n de un barco, incluso durante fuertes corrientes o condiciones de viento. Ahora, estamos dando el siguiente paso importante al permitir que el barco se angora. Con nuestro concepto de atraque f\u00e1cil, queremos atraer a m\u00e1s personas para disfrutar de la experiencia de navegaci\u00f3n. “<\/span><\/p>\n

El enfoque inicial del sistema auto-docking de Volvo Penta ser\u00e1 due\u00f1o de barcos que pueden instalar el sistema en sus plazas privadas. A largo plazo, se cree que la tecnolog\u00eda ser\u00e1 interesante para los puertos y marinas, permitiendo que los barcos equipados con IPS anclen con total seguridad y precisi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Un escenario futuro adicional para el sistema de auto-docking es que se puede integrar con la aplicaci\u00f3n Easy Connect (app) de Volvo Penta. La aplicaci\u00f3n puede permitir a los usuarios ver si el puerto m\u00e1s cercano est\u00e1 equipado con la tecnolog\u00eda apropiada de atraque autom\u00e1tico – o incluso utilizarla para garantizar un espacio en el puerto deportivo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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