ClubSwan 36: Juan “K” tambi\u00e9n dise\u00f1a el hermano menor del exitoso ClubSwan 50<\/p>\n
Un velero que en su pedigr\u00ed asocia a Nautor\u2019s Swan y al dise\u00f1ador franco\/argentino Juan “K” Kouyoumdjian no pasa desapercibido. En nuevo ClubSwan 36 llega con foils antideriva y doble pala de tim\u00f3n de carbono y un completo calendario de regatas de flota monotipo que debutar\u00e1 en el Trofeo de las Naciones 2019 en Palma.<\/p>\n
El CluSwan 36 hereda el concepto innovador de su hermano mayor ClubSwan 50, incidiendo m\u00e1s en la innovaci\u00f3n de dise\u00f1o y dejando de lado cualquier veleidad de vida a bordo en crucero. Para conseguir su calado entre los aficionados m\u00e1s adinerados, el regatista Enrico Chieffi, vicepresidente del astillero, se apoya mucho en el renombre de Nautor\u2019s Swan como constructor de buenos veleros, pero tambi\u00e9n echa mano de la p\u00e1tina de prestigio y exclusividad asociada a este astillero a la hora de organizar eventos del alto nivel deportivo y social. No todos los aficionados pueden formar parte del selecto ClubSwan, un club donde los profesionales de la vela solo tiene cancha en la mitad de la tripulaci\u00f3n. El resto, incluido el armador\/ca\u00f1a, habr\u00e1n de ser amateurs.
\nEl aspecto del ClubSwan 36 es m\u00e1s cercano a la vela ligera que al crucero. Su ba\u00f1era, completamente despejada, llega hasta el palo, y la deportiva cubierta de proa, de forma redondeada y largo botal\u00f3n retr\u00e1ctil, no invita precisamente al solario.
\nEl casco lleva dos foils laterales en \u201cC\u201d retr\u00e1ctiles que recuerdan los del Figaro III de B\u00e9n\u00e9teau. Su funci\u00f3n, m\u00e1s que elevar el casco del agua, es la de ayudar en la dureza a la escora y el efecto antideriva de este 36 pies de apenas 2.950 kilos de peso, 1.400 de ellos en el bulbo de su fina quilla.
\nEl ligero aparejo de carbono no queda muy explicitado en sus caracter\u00edsticas en los primeros renders y notas de prensa. Todo y as\u00ed se sabe que tiene un \u00fanico piso de crucetas para conseguir una enorme flexibilidad y opciones de trimado en todos los \u00e1ngulos de viento. El reglaje llega incluso a la posici\u00f3n de la base, ajustable en navegaci\u00f3n para varias la \u2018dureza\u2019 de los obenques, pieza clave en las prestaciones de un velero de gran preponderancia v\u00e9lica en su mayor. A primera vista, el concepto de este aparejo recuerdo \u2013en mayor escala- al de muchos monotipos de vela ligera.
\nLa primera unidad (Prototipo #0) deber\u00eda estar en el agua a finales de 2018 y se someter\u00e1 a una intensa sesi\u00f3n de pruebas para verificar el correcto funcionamiento de todos sus componentes, incluido el sistema de recogida del espinaquer desde cubierta o la buena respuesta de los reglajes del aparejo en cualquier condici\u00f3n de viento. Una modernidad del ClubSwan 36 es su motor auxiliar el\u00e9ctrico; un Torqueedo con bater\u00edas BMW que deber\u00eda funcionar con una h\u00e9lice retr\u00e1ctil de 5 palas.
\nEl propio Juan Kouyoumdjian explicaba la filosof\u00eda del nuevo modelo, su segunda colaboraci\u00f3n con Nautor\u2019s Swan tras el ClubSwan 50. \u201cEl ClubSwan 36 debe asumirse m\u00e1s como un gran \u2018vela ligera\u2019, que como un peque\u00f1o crucero al estilo TP52 o Maxi72. Combinando una gran ligereza constructiva, un aparejo de enorme versatilidad y los foils curvados amovibles, el ClubSwan 36 ofrece distintas maneras de navegar dependiendo de las condiciones de viento. Desde la escora inversa remontando el viento a la navegaci\u00f3n en portantes sobre foils, esta barco tiene todas las herramientas necesarias para que los grandes navegantes disfruten de emocionantes regatas en monotipo\u201d.
\nCaracter\u00edsticas preliminares: LOA: 10,50,LWL: 11,00 m., BMAX: 3,60 m., Cal.std.: 2,75 m., Desp.: 2.500 kg. (2.950 kg. listo para navegar), Lastre: 1.400 kg., Dise\u00f1o: Juan K Yacht Design, Constructor: TBS (supervisi\u00f3n de Nautor\u2019s Swan) (www.clubswan36.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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