ROLEX GIRAGLIA: EMBARCACIONES DE LA FLOTA EN LA CARRERA OFFSHORE<\/p>\n
Saint-Tropez se despide de la Rolex Giraglia por otro a\u00f1o cuando una flota internacional de 212 yates comenz\u00f3 hoy la 66.\u00aa carrera de la carrera de 241 millas mar adentro hacia G\u00e9nova, Italia. Despu\u00e9s de cuatro secuencias de inicio con una brisa consistente de diez nudos y cielos azules, la flota se embarc\u00f3 en una carrera que se asemejar\u00e1 a la edici\u00f3n del a\u00f1o pasado, una dominada por las condiciones de luz y la exigente paciencia y resoluci\u00f3n de los equipos.<\/p>\n
Con los yates m\u00e1s peque\u00f1os comenzando primero, la bah\u00eda de Saint-Tropez ofreci\u00f3 un panorama espectacular de la flota de Rolex Giraglia mientras los Wally Centos y Maxi 72s se abr\u00edan paso hacia el frente. En la marca de inflexi\u00f3n en La Fourmigue, algunos de 26 nm en la raza, el grupo de cabeza compuesto por el tr\u00edo de 100 pies de la alfombra m\u00e1gica al Cubo, leopardo 3 y Tango junto con el ganador defensor de la carrera Freccia Rossa y Arobas de Gerard Logel. Una pierna larga hacia la roca m\u00edstica de Giraglia, el punto de referencia emblem\u00e1tico de la carrera en el extremo norte de C\u00f3rcega y punto medio virtual, ahora espera.<\/p>\n
La b\u00fasqueda de honores en l\u00ednea parece ser la m\u00e1s competitiva de los \u00faltimos tiempos, con casi una docena de yates con posibilidades reales de terminar primero. Menos probable, debido a las condiciones previstas, es la ruptura del registro de la carrera. El tiempo de 14 horas, 56 minutos establecido por Esimit Europa 2 en 2012 deber\u00eda representar al menos otro a\u00f1o.<\/p>\n
“Parece que tomar\u00e1 entre 24 y 25 horas llegar a G\u00e9nova”, explic\u00f3 Thierry Peponnet, estratega de Tango, uno de los yates que se espera est\u00e9n entre los primeros. “La mayor parte de la carrera ser\u00e1 contra el viento o de cerca. El enfoque para nosotros es tener un buen comienzo, estar ‘en la carrera’ lo antes posible y liderar a los otros dos Wally Centos “.<\/p>\n
Se espera que las condiciones m\u00e1s livianas favorezcan al Wally Centos, tambi\u00e9n representado por Galateia y Magic Carpet Cubed, sobre los Maxi 72 y Leopard 3, un Maxi de 100 pies construido para los elementos m\u00e1s bulliciosos de las regatas en alta mar. “No tenemos un plan de juego especial ya que las condiciones de luz nunca son muy estables. Tenemos que estar preparados para cualquier cosa “, revel\u00f3 Jochen Sch\u00fcmann de Magic Carpet Cubed. Sch\u00fcmann fue un poco m\u00e1s cauteloso que Peponnet creyendo que una ventana de 28-29 horas para llegar a G\u00e9nova ser\u00eda m\u00e1s realista.<\/p>\n
Alex Sch\u00e4rer, propietario de Caol Ila R, tiene experiencia reciente en una edici\u00f3n lenta y rigurosa de la carrera en alta mar. El a\u00f1o pasado su Maxi 72 lleg\u00f3 como subcampe\u00f3n en G\u00e9nova despu\u00e9s de 33 horas de carrera y pocos minutos detr\u00e1s de su rival de clase Momo. Sch\u00e4rer cree que la mayor competencia dificultar\u00e1 a su tripulaci\u00f3n terminar mejor segundo en el agua. “Los honores de l\u00ednea ser\u00e1n m\u00e1s complicados de alcanzar este a\u00f1o para uno de los 72 debido a la presencia de Wally Centos y Leopard 3. Cuando los barcos son tan similares en calificaci\u00f3n y rendimiento, las t\u00e1cticas y el trabajo en equipo se vuelven muy importantes y diferentes enfoques para el Giraglia rock y a G\u00e9nova deben ser considerados. “Cannonball, Jethou, Lucky, Momo y Sorcha completan la representaci\u00f3n de Maxi 72.<\/p>\n
Aunque totalmente enfocados en el intenso desaf\u00edo que se avecina, las tripulaciones se tomar\u00e1n un momento para disfrutar del esplendor de la roca Giraglia. Se espera que los primeros se redondeen al amanecer el jueves por la ma\u00f1ana. Luca Bassani, fundador de Wally, ha navegado la carrera 35 veces e identifica llegar a Giraglia como un momento significativo, tanto t\u00e1ctica como emocionalmente. “La roca a primera hora de la ma\u00f1ana adquiere un color realmente impresionante. Rodear rocas importantes, como el Fastnet y el Giraglia, es siempre una gran emoci\u00f3n. Sin embargo, el viento siempre es un desaf\u00edo. La transici\u00f3n all\u00ed entre los vientos del oeste y del este puede ser muy dif\u00edcil “.<\/p>\n
El concurso de honores de l\u00ednea es solo una faceta de la carrera. El premio principal es el Rolex Challenge Trophy y el reloj Rolex otorgados al ganador de la carrera en IRC handicap. En los \u00faltimos diez a\u00f1os, esto ha sido ganado por varios yates peque\u00f1os navegados por tripulaciones corintias que encarnan el famoso esp\u00edritu de camarader\u00eda, determinaci\u00f3n y pasi\u00f3n de la raza. Mientras que los yates m\u00e1s grandes con tripulaci\u00f3n predominantemente profesional esperan llegar a G\u00e9nova despu\u00e9s de una noche en el mar, la mayor parte de la flota -m\u00e1s de cien yates miden menos de 40 pies- tendr\u00e1 que administrar menos recursos durante un per\u00edodo m\u00e1s largo en el mar.
\ndescargar<\/p>\n
La Rolex Giraglia est\u00e1 organizada por el Yacht Club Italiano (YCI) en colaboraci\u00f3n con la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ROLEX GIRAGLIA: EMBARCACIONES DE LA FLOTA EN LA CARRERA OFFSHORE Saint-Tropez se despide de la Rolex Giraglia por otro a\u00f1o cuando una flota internacional de 212 yates comenz\u00f3 hoy la 66.\u00aa carrera de la carrera de 241 millas mar adentro hacia G\u00e9nova, Italia. Despu\u00e9s de cuatro secuencias de inicio con una brisa consistente de diez […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14987\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}