Bol d’Or Mirabaud – Magn\u00edfica Edici\u00f3n 2018<\/p>\n
La 80\u00aa edici\u00f3n del Bol d’Or Mirabaud 2018 se realiz\u00f3 con vientos evasivos, poniendo a prueba los nervios de los participantes. La paciencia y la delicadeza t\u00e1ctica fueron clave en una carrera que tuvo lugar en aguas cristalinas. Aqu\u00ed hay un resumen de los momentos clave de esta edici\u00f3n de cumplea\u00f1os.<\/p>\n
Un final lleno de suspenso<\/p>\n
D\u00e9cision 35 Mobimo, dirigido por Christian Wahl, gan\u00f3 brillantemente esta 80 edici\u00f3n del Bol d’Or Mirabaud despu\u00e9s de m\u00e1s de 14 horas de navegaci\u00f3n. El “Hechicero L\u00e9man” ejecut\u00f3 una pierna de salida perfecta, por delante de toda la flota, comenzando desde el sector central del lago, para terminar en una lucha de cuello-en-cuello escabull\u00e9ndose por el Proyecto Juvenil Okalys en la l\u00ednea. Un final incre\u00edble en la noche de Ginebra, reforzado por suspenso dram\u00e1tico.<\/p>\n
El velero dirigido por el joven Arnaud Grange con Loick Peyron y Nicolas Grange a bordo se uni\u00f3 al podio de scratch con tres minutos de separaci\u00f3n, seguido de Ylliam Comptoir Immobilier y Alinghi.<\/p>\n
Despu\u00e9s de 17 horas en el agua, TBS es el monocasco ganador<\/p>\n
El primer monocasco que cruz\u00f3 la l\u00ednea a las 3:30 de la ma\u00f1ana del domingo despu\u00e9s de 17 horas, 30 minutos y 57 segundos de lucha entre la calma y la brisa fue TBS.<\/p>\n
TBS, patroneado por Fran\u00e7ois Thorens, se ejecuta magistralmente despu\u00e9s de tomar la delantera costa afuera de Hermance. Despu\u00e9s de liderar las piernas de ida y vuelta, el h\u00fangaro Libera Taxiphone Premium Raffica, dirigido por Kiraly Zsolt, fue robado por TBS al ingresar al sector occidental.<\/p>\n
La regata de monocasco fue tan emocionante como los multicascos. Fascinante, sin duda, pero largo, laborioso y dif\u00edcil debido a los vientos d\u00e9biles en casi todo el hip\u00f3dromo.<\/p>\n
Un socio leal<\/p>\n
“Mirabaud dirige sus sinceras felicitaciones al equipo de Mobimo y a su timonel, Christian Wahl, por su carrera espectacularmente t\u00e1ctica que los ha llevado a mantener el suspenso hasta el final y ofrecerles la victoria. Bravo tambi\u00e9n a todos los participantes navegando en condiciones que requirieron mucha paciencia. La 80\u00aa edici\u00f3n del Bol d’Or Mirabaud estaba en el nivel esperado con una emoci\u00f3n palpable en el lago, las costas y las redes sociales: un buen augurio para las pr\u00f3ximas 80 ediciones “, reflexion\u00f3 Nicolas Mirabaud, miembro del comit\u00e9 ejecutivo de Mirabaud.<\/p>\n
Sorpresa, la reina de las clases Bol d’Or Mirabaud<\/p>\n
Con sus 121 competidores al principio, el One-design de Surprise fue una vez m\u00e1s la clase m\u00e1s grande en Bol d’Or Mirabaud. G. Hominal et Fils gan\u00f3 despu\u00e9s de 26 horas, 24 minutos y 15 segundos de carrera. El velero (ex Eaux Secours) lider\u00f3 la carrera de principio a fin. Un rendimiento excepcional con una flota que es tan competitiva es grande.<\/p>\n
Entre Grand Surprises, Little Nemo 2 gan\u00f3. Excelente actuaci\u00f3n de Bernard Borter y su equipo.<\/p>\n
Black Swan gana en tiempo transcurrido<\/p>\n
Black Swan, el Luthi 36 Classic dirigido por Alain Hofer, gan\u00f3 el ranking anterior por delante de Chez Pierrette & Gaston, un Melges 32 dirigido por Jean-Luc L\u00e9v\u00eaque y otro Melges 32, Makani, dirigido por Loik Emery. Para determinar el tiempo transcurrido, a cada bote se le atribuye un coeficiente en funci\u00f3n de sus caracter\u00edsticas, que se multiplica por su tiempo de finalizaci\u00f3n, lo que permite que barcos peque\u00f1os bien administrados puedan vencer a botes m\u00e1s grandes.<\/p>\n
Rodolphe Gautier, presidente de Bol d’Or Mirabaud est\u00e1 muy satisfecho con esta edici\u00f3n de cumplea\u00f1os y subraya la calidad y el compromiso de todos sus participantes. “\u00a1Era un Bol d’Or t\u00edpico! Desde el punto de vista de los organizadores, creo que nuestra mayor satisfacci\u00f3n proviene de esquivar la lluvia y las tormentas. Sin embargo, tambi\u00e9n esquivamos el viento, lo cual es decepcionante para los participantes. Entonces, dependiendo del tipo de barco que naveg\u00f3, la carrera fue m\u00e1s o menos f\u00e1cil, pero no prohibi\u00f3 que los participantes pasaran un buen rato.<\/p>\n
De 559 inscritos, hubo alrededor de 301 jubilaciones. Al final, no son tantos para una edici\u00f3n tan ligera. Observamos una progresi\u00f3n constante de barcos y tripulaciones a lo largo de los a\u00f1os: las personas que vienen est\u00e1n aqu\u00ed para terminar y est\u00e1n cada vez m\u00e1s preparadas. \u00a1Felicidades a todos los participantes!”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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