El nuevo SARCH S6<\/p>\n
La valenciana Sarch Composites ha anunciado la pr\u00f3xima construcci\u00f3n de su nuevo modelo, el Sarch S6, un daysailor que nos rememora su hermano mayor el Sarch S7.<\/p>\n
El Sarch S6 mostrar\u00e1 igualmente los caracter\u00edsticos pantoques vivos de su precedente, su proa invertida en dos planos y una amplia ba\u00f1era. Se renuncia, sin embargo, al interior de su internacionalmente reconocido hermano en aras de ofrecer una mayor ligereza y una buscada simplicidad.<\/p>\n
El nuevo Sarch S6 es un daysailor en toda regla, para disfrutar a tope de salidas diarias, sin complicaciones a\u00f1adidas, gozando de una carena moderna y veloz y al mismo tiempo estable y segura para la navegaci\u00f3n familiar. Por estas primeras im\u00e1genes facilitadas por el astillero, el nuevo Sarch S6 tiene tintes de ofrecer las prestaciones deportivas que se les presupone a los \u201csportboats\u201d pero con la ventaja que es capaz de ofrecer al mismo tiempo la posibilidad de un paseo tranquilo y relajado gracias a su concepci\u00f3n \u201ceasy\u201d.<\/p>\n
Construcci\u00f3n<\/p>\n
Sarch Copmposites vuelve a usar los materiales de construcci\u00f3n que presentan los mejores resultados en el ciclo de vida de una embarcaci\u00f3n, combinando el epoxi, tablero marino, fibra de carbono y fibras t\u00e9cnicas de vidrio.<\/p>\n
El aparejo, al igual que el S7 cuenta con un palo de ala giratorio y crucetas \u201cen diamante\u201d, que facilitan un izado f\u00e1cil y r\u00e1pido del mismo y un manejo sencillo. El plano v\u00e9lico ha sido dise\u00f1ado junto a Juan Messeguer, reconocido velero que particip\u00f3 en el dise\u00f1o de velas para la Copa Am\u00e9rica. Y lo ha dotado de una gran potencia a la vez que de un eficiente sistema de trimado de las velas.<\/p>\n
Comodidad y dise\u00f1o exclusivo<\/p>\n
El dise\u00f1ador ha tenido en cuenta tambi\u00e9n la comodidad en la navegaci\u00f3n y por ello el S6 presenta una gran ba\u00f1era con m\u00faltiples puestos de mando. Con unos bancos protegidos por unas buenas brazolas. La ba\u00f1era, muy di\u00e1fana, permite la colocaci\u00f3n de dos colchonetas para mayor comodidad de los tripulantes.<\/p>\n
El astillero anuncia que en el Sarch S6 se permitir\u00e1 un alto grado de personalizaci\u00f3n seg\u00fan los deseos del armador. Cubierta de teca, look carbono o acabado en top coat con color a e l egir\u2026 M \u00fa l t i p l e s posibilidades para hacer del Sarch S6 el centro de atenci\u00f3n en el pantal\u00e1n.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas T\u00e9cnicas Provisionales<\/p>\n
Eslora: 5,99m
\nManga: 2,19m
\nCalado: 0,12m con orza abatida
\nCalado total: 1,65m
\nDesplazamiento: 300kg\/400kg dependiendo del lastre
\nSup.v\u00e9lica en ce\u00f1ida: 21m2
\nAsim\u00e9trico: 35m2
\n+ Info: info@sarch.eu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El nuevo SARCH S6 La valenciana Sarch Composites ha anunciado la pr\u00f3xima construcci\u00f3n de su nuevo modelo, el Sarch S6, un daysailor que nos rememora su hermano mayor el Sarch S7. El Sarch S6 mostrar\u00e1 igualmente los caracter\u00edsticos pantoques vivos de su precedente, su proa invertida en dos planos y una amplia ba\u00f1era. Se renuncia, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14879,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14878","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}