{"id":1486,"date":"2016-07-21T22:38:19","date_gmt":"2016-07-22T01:38:19","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=1486"},"modified":"2016-07-21T22:38:19","modified_gmt":"2016-07-22T01:38:19","slug":"astonda-655-coupe-un-superyate-compacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/astonda-655-coupe-un-superyate-compacto\/","title":{"rendered":"Astonda 655 Coupe , un superyate compacto"},"content":{"rendered":"<p>El astillero Astonda\u00a0presento el primer modelo de su nueva gama. Una apuesta hacia una l\u00ednea de embarcaciones m\u00e1s moderna, deportiva, lujosa y atrevida. Los trabajadores de la compa\u00f1\u00eda se afanaron en terminar el yate para la ocasi\u00f3n, pero ha sido varias semanas despu\u00e9s cuando han llegado las primeras im\u00e1genes del <strong>655&#8242; Coupe<\/strong>devorando millas, luciendo su seductura silueta en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<div id=\"contenedor-player\" class=\"kWidgetIframeContainer\"><\/div>\n<p>Tan s\u00f3lo hace falta echar un simple vistazo al nuevo Astondoa para descubrir varios elementos que lo hacen \u00fanico, si bien destacan la <strong>proa de inclinaci\u00f3n invertida<\/strong>, la superestructura totalmente acristalada con <strong>techo en fibra de carbono<\/strong> o una popa escalonada como suelen presentar las embarcaciones de gran eslora. A grandes rasgos, con sus 19 metros de eslora por 5 de manga, es lo m\u00e1s parecido a un superyate compacto.<\/p>\n<p>El 655&#8242; Coupe est\u00e1 concebido para deleitar al armador y a sus invitados cada vez que pongan un pie en cubierta (adem\u00e1s de para conquistar los mercados de Estados Unidos y Latinoam\u00e9rica), por lo que se han reservado hasta tres zonas para tomar el sol, siendo sobre el <strong>techo, con capacidad para tres personas, el lugar que ofrece el m\u00e1ximo nivel de privacidad<\/strong>. Las amuras de la cubierta principal se abren para disponer m\u00e1s superficie \u00fatil.<\/p>\n<div class=\"sumario centro\">\n<div class=\"foto\"><\/div>\n<\/div>\n<p>Ya en popa se encuentra el sol\u00e1rium de la ba\u00f1era, desde donde se accede a trav\u00e9s de los pasillos laterales a la <strong>proa, con un nivel de paso y otro para relajarse en las colchas<\/strong> en forma de V ensanchada. Otro detalle que connota la exclusividad de la embarcaci\u00f3n es la <strong>puerta de acceso a la cabina totalmente escamoteable<\/strong>, que permite, mediante un mecanismo, hacer que desaparezcan las puertas para convertir la cubierta en un \u00fanico espacio abierto al mar.<\/p>\n<p>Las entra\u00f1as de la nave han sido dise\u00f1adas buscando el equilibribio perfecto entre confort, funcionalidad y lujo. <strong>Casi todo el espacio lo ocupa el sal\u00f3n<\/strong>, donde los enormes ventanales permiten una entrada generosa de luz, fulminando as\u00ed cualquier posibilidad de sentirse encerrado. Para lograr ese efecto, la cocina ha sido ubicada en la cubierta inferior.<\/p>\n<p>Para el trabajo interior se han empleado materiales como <strong>maderas, acero, vidrio y hasta fibra de carbono<\/strong>, logrando una exquisita sofisticaci\u00f3n en los tres camarotes con sus correspondientes ba\u00f1os. En proa se halla el camarote VIP, con una cama orientada hacia popa; junto a la cocina est\u00e1 el camarote de invitados con dos camas individuales y a media eslora, el camarote de uso exclusivo para el armador.<\/p>\n<div class=\"sumario centro\">\n<div class=\"foto\"><\/div>\n<\/div>\n<p>El 655&#8242; Coupe alcanza una <strong>velocidad m\u00e1xima de 33 nudos<\/strong> con un r\u00e9gimen de crucero de 25 y una autonom\u00eda de 300 millas con la motorizaci\u00f3n est\u00e1ndar de dos unidades Volvo IPS 1200 D13 912 cv. El cliente tambi\u00e9n puede elegir entre 2 MAN V8 1200 y 2 Caterpillar C18 1150. Mientras este modelo se asienta en el mercado, el astillero alicantino proyecta otros tres -355&#8242;, 555&#8242; y 755&#8242; &#8211; dentro de la gama que sustituye a la antigua gama Open. Con esta apuesta, Astondoa prosigue con la renovaci\u00f3n de toda su flota.<\/p>\n<h3>Ficha t\u00e9cnica<\/h3>\n<div class=\"sumario centro\">\n<div class=\"foto\"><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Eslora total:<\/strong> 19 m.<\/p>\n<p><strong>Eslora de casco:<\/strong> 17,38 m.<\/p>\n<p><strong>Manga m\u00e1xima: <\/strong>5,05 m.<\/p>\n<p><strong>Calado m\u00e1ximo:<\/strong> 0,93 m.<\/p>\n<p><strong>Peso rosca \/ plena carga:<\/strong> 32.720 \/ 39.390 Kg.<\/p>\n<p><strong>Capacidad de combustible:<\/strong> 3.200 l.<\/p>\n<p><strong>Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 33 nudos<\/p>\n<p><strong>Velocidad de crucero:<\/strong> 25 nudos<\/p>\n<p><strong>Autonom\u00eda:<\/strong> 300 millas<\/p>\n<p><strong>Motorizaci\u00f3n est\u00e1ndar:<\/strong> 2 X Volvo IPS 1200 D13 900<\/p>\n<p><strong>Tipo de casco:<\/strong> forma de V shape (15\u00ba deadrise)<\/p>\n<p><strong>N\u00famero m\u00e1x. personas embarcadas:<\/strong> 18<\/p>\n<p><strong>Cabinas:<\/strong> 3+1<\/p>\n<p><strong>Alojamiento pasajeros:<\/strong> 7 (+ tripulaci\u00f3n)<\/p>\n<p><strong>Construcci\u00f3n:<\/strong> PRFV\/GRP\/CARBON<\/p>\n<p><strong>Certificado:<\/strong> RINA<\/p>\n<p><strong>Categor\u00eda de dise\u00f1o:<\/strong> B<\/p>\n<p><strong>Astillero:<\/strong> Astondoa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El astillero Astonda\u00a0presento el primer modelo de su nueva gama. 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