{"id":14847,"date":"2018-06-07T08:34:22","date_gmt":"2018-06-07T11:34:22","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14847"},"modified":"2018-06-07T08:34:22","modified_gmt":"2018-06-07T11:34:22","slug":"greenline-neo-electrico-o-a-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/greenline-neo-electrico-o-a-combustion\/","title":{"rendered":"Greenline NEO, el\u00e9ctrico o a combusti\u00f3n."},"content":{"rendered":"
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Greenline NEO, en el\u00e9ctrico total o con fuerabordas de combusti\u00f3n.<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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En el 10\u00ba aniversario de Greenline Yachts, el mayor productor del mundo de embarcaciones h\u00edbridas, anuncia el lanzamiento del NEO, el primer daycruiser que ofrece la posibilidad de poder ser elegido entre una motorizaci\u00f3n de dos motores fueraborda de gasolina (opci\u00f3n est\u00e1ndar) o una motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica (eDrive).<\/strong><\/p>\n

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Greenline Yachts ha destacado<\/strong> siempre por la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gic<\/strong>a en el segmento de embarcaciones a motor siendo muy conocido por los primeros yates de propulsi\u00f3n h\u00edbri<\/strong>da cono el modelo Greenline 33 presentado ya hace 10 a\u00f1os.<\/p>\n

“En 2008, la propulsi\u00f3n h\u00edbrida era quiz\u00e1s algo un poco adelantado<\/em>“,admiti\u00f3 Vladimir Zinchenko, el director general y el propietario del astillero Greenline Yachts en Eslovenia,<\/strong> “pero ahora, despu\u00e9s de 10 a\u00f1os, el mercado est\u00e1 listo para el pr\u00f3ximo paso – \u00a1ir completamente en el\u00e9ctrico!”<\/em><\/p>\n

NEO es el nuevo<\/strong> \u201capret\u00f3n de tuerca\u201d<\/em> en la estrategia de Greenline<\/strong> y muestra el compromiso con su filosof\u00eda de navegaci\u00f3n ecol\u00f3gica, utilizando la tecnolog\u00eda eDri<\/strong>ve para el \u201cslowsailing\u201d<\/em>, no renunciando a navegar r\u00e1pido con motores fueraborda. Un sistema de transmisi\u00f3n propulsora,<\/strong> por otra parte, novedosa en la tradici\u00f3n empresarial de Greenline Yachts.<\/strong><\/p>\n

El NEO eDrive<\/strong> de 10 m de eslora estar\u00e1 dotado de dos motores fueraborda el\u00e9ctricos de 80 HP Torqeedo Deep Blue<\/strong> y dos bater\u00edas de litio de alto rendimiento de 30,5 kWh<\/strong> (un total de 61 kWh) que permiten una autonom\u00eda m\u00e1xima de 40 millas a 6 nudos de velocidad<\/strong>, a un r\u00e9gimen econ\u00f3mico. Con el \u201cgas\u201d<\/em> a fondo, el NEO eDrive<\/strong> alcanzar\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de 16 nudos con una autonom\u00eda de 20 millas n\u00e1uticas.<\/strong><\/p>\n

El sistema \u201crange extender<\/strong><\/em>\u201d est\u00e1 disponible tambi\u00e9n para complementar el eDrive del NEO con el fin de garantizar un retorno seguro en caso de que el armador se est\u00e9 divirtiendo demasiado<\/strong> navegando en silencio y no sea consciente de ello, garantizando as\u00ed su regreso.<\/p>\n

Para los clientes m\u00e1s tradicionales y para aquellos que prefieren velocidades superiores a 40 nudos<\/strong>, Greenline NEO estar\u00e1 disponible con dos motores fueraborda de gasolina con una potencia m\u00e1xima de 300 h<\/strong>p permitiendo al NEO navegar a 36 nudos de crucero y alcanzando la asombrosa velocidad m\u00e1xima de 42 nudos.<\/strong><\/p>\n

Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n

Es evidente que hay nuevas tendencias en navegaci\u00f3in que, con el tiempo se van a acentuar. Es el caso del \u201cslow-sailing\u201d<\/em> y\/o \u201cnavegaci\u00f3in ecol\u00f3gica\u201d. Es por ello que mediante tecnolog\u00edas avanzadas y un gran esfuerzo de I+D detr\u00e1<\/strong>s de ellas, el NEO ha sido concebido desde cero con una una estrecha cooperaci\u00f3n con J&J Design. Con el fin de hacerlo igualmente atractivo para diferentes mercados y climas, el NEO se ofrece en tres versiones: Coupe, Hard Top<\/strong> y Open<\/strong>.<\/p>\n

La versi\u00f3n Open<\/strong> y Hard Top<\/strong> comparten una misma distribuci\u00f3n en cubierta con una \u00e1rea social generosa en popa y en proa, mientras que su versi\u00f3n Coup\u00e9 ofrece un gran sal\u00f3n con una excelente visibilidad de 360 \u200b\u200bgrados<\/strong>, una cocina funcional y bien equipada con una nevera con congelador de \u201cformato civil\u201d y un acceso innovador al solario de proa. El NEO ofrece un alto nivel de confort y seguridad a bordo, ya sea s\u00f3lo para unas horas de viaje o para un largo crucer<\/strong>o. S\u00ed, es el ADN de Greenline Yachts.<\/p>\n

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En cubierta<\/strong><\/p>\n

NEO se diferencia por su plataforma de ba\u00f1o<\/strong>, que es francamente grande para una embarcaci\u00f3n propulsada por motores fueraborda. Posee un mecanismo de elevaci\u00f3n hidr\u00e1ulico <\/strong>sin igual que bordea los motores, haci\u00e9ndola mucho m\u00e1s grande que la de cualquier competidor en esta clase de barcos. Las escaleras adaptables que conectan la plataforma y la cubierta est\u00e1n integradas en la plataforma, asegurando un paso seguro y c\u00f3modo con la plataforma en cualquier atura.<\/p>\n

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La cabina cuenta con un generoso sof\u00e1 en forma de<\/strong>\u00a0“U”<\/em> y un \u201cwet bar\u201d<\/em>, convirti\u00e9ndose en el lugar perfecto para el relax o los momentos sociales junto a amigos y familiares. El puesto de gobierno dispone de un c\u00f3modo banco con espacio suficiente para dos copilotos y el a<\/strong>rmador para disfrutar del viaje y apreciar la visibilidad y ergonom\u00eda del palier con los instrumentos de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s del \u00e1rea social en la ba\u00f1era, hay una \u00edntima \u00e1rea en forma de \u201cU\u201d<\/em> en la proa, justo encima de la cabina, accesible a trav\u00e9s de un pasillo \u00fanico a trav\u00e9s del parabrisas por babor. Siguiendo el concepto de Greenline Yachts <\/strong>\u201cOne Level Living\u201d<\/em> solo hay un escal\u00f3n desde la cabina hasta la proa,<\/strong> lo que hace que sea m\u00e1s seguro y c\u00f3modo. Greenline NEO puede incorporar hasta 16 personas seg\u00fan su homologaci\u00f3n,<\/strong> 11 de las cuales podr\u00e1n sentarse en sentido avante<\/strong> durante la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

La acomodaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

La NEO Coupe presenta una cabina de tama\u00f1o completo<\/strong> con una litera doble tipo “isla”<\/em> u opcionales de literas convertibles de tipo “tijeras” <\/em>junto con el compartimiento de la cabeza sorprendentemente espacioso y un amplio armario para la estiba de ropa.<\/p>\n

Las versiones Open<\/strong> y Hard Top tambi\u00e9n comparten el dise\u00f1o de la cabina con el compartimiento separado del WC<\/strong> y un sof\u00e1 en forma de \u201cV\u201d con una mesa que se puede transformar en una cama doble. La posibilidad de poder elegir entre una amplia gama de opciones y colores de la tapicer\u00eda, hace que el NEO pueda ser casi configurado casi al gusto.<\/p>\n

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El futuro es NEO<\/strong><\/p>\n

Sin duda el NEO representa un paso importante en el desarrollo de Greenline Yachts<\/strong> con un indudable atractivo. Siendo bastante distinto al resto de la gama, es indudable que el NEO es fiel a los valores con que naci\u00f3 como marca ofreciendo una gran comodidad. Las expectativas de NEO es ofrecer la nueva navegaci\u00f3n que viene a los j\u00f3venes generacione<\/strong>s, a los m\u00e1s sensibles con los nuevos tiempos<\/strong> en t\u00e9rminos de ecolog\u00eda y sostenibilidad.<\/strong><\/p>\n

NEO en los salones n\u00e1uticos\u00a0<\/strong><\/p>\n

La primera unidad del NEO con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica ser\u00e1 expuesto en Balaton Boat Show, en el Interboot en Friderickshafen y en el Monaco Yacht Show. NEO con los fueraborda de gasolina estar\u00e1 en el HISWA, en \u00c1msterdam, Barcelona<\/strong>, Southampton y Fort Lauderdale.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas Greenline Neo<\/strong><\/p>\n

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  • Eslora de casco:\u00a09,99 m\u00a0<\/strong><\/li>\n
  • Eslora total: 10,99 m<\/strong><\/li>\n
  • Manga total:\u00a03,49 m<\/strong><\/li>\n
  • Calado:\u00a00,85 m<\/strong><\/li>\n
  • Motores de gasolina (max.): 2×300 Hp<\/strong><\/li>\n
  • Cabinas:\u00a01<\/strong><\/li>\n
  • N\u00famero de camas: 2<\/strong><\/li>\n
  • Cuartos de ba\u00f1o:\u00a01<\/strong><\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima gasolina:\u00a042 nudos<\/strong><\/li>\n
  • Desplazamiento:\u00a04.600 kg<\/strong><\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima el\u00e9ctrica:\u00a016 nudos<\/strong><\/li>\n
  • Autonom\u00eda el\u00e9ctrica a 6 nudos:\u00a040 millas<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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