{"id":14623,"date":"2018-05-26T09:50:54","date_gmt":"2018-05-26T12:50:54","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14623"},"modified":"2018-05-26T09:50:54","modified_gmt":"2018-05-26T12:50:54","slug":"sistema-ais-en-smartphones-y-tablets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/sistema-ais-en-smartphones-y-tablets\/","title":{"rendered":"Sistema AIS en smartphones y tablets"},"content":{"rendered":"
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Sistema AIS en smartphones y tablets<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Los Sistemas de ayuda a la navegaci\u00f3n AIS como los receptores y transpondedores son equipos cada vez m\u00e1s populares en el mundo n\u00e1utico y se est\u00e1n empezando a incorporar en todo tipo de embaraciones. Y ahora tambi\u00e9n se puede usar este gran servicio de seguridad en m\u00f3viles y tablets.<\/strong><\/p>\n

Por Diego Yag\u00fce \/ Panorama Nautico.com<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pese a que su instalaci\u00f3n es obligatoria en buques de m\u00e1s de 300 GT o de pasaje<\/strong>, su uso es cada vez m\u00e1s frecuente en otro tipo de barcos como embarcaciones de recreo<\/strong> que pueden beneficiarse de una navegacion mucho m\u00e1s segura y completa con AIS. Por ello, decidimos escribir este art\u00edculo donde vamos a poder profundizar un poco m\u00e1s<\/strong> acerca de este sistema.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 entendemos por AIS?<\/strong><\/p>\n

El AIS<\/strong> (Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica) es uno de los m\u00e1s importantes avances en la ayuda a la navegaci\u00f3n marina desde la aparici\u00f3n del RADAR. Lo equipos encargados de transmitir la informaci\u00f3n AIS son los conocidos como receptores y transpondedores<\/strong>. En el caso de los receptores AIS, estos \u00fanicamente reciben esa informaci\u00f3n AIS procedente de otros barcos y en cuanto a los denominados transpondedores AIS lo que hacen es tanto recibir como de trasmitir dicha informaci\u00f3n AIS obteniendo una intercomunicaci\u00f3n mucho m\u00e1s completa. Un transpondedor est\u00e1 obligado a disponer de su propia antena GPS dedicada<\/strong>, sin embargo, un receptor AIS no tiene dicha obligaci\u00f3n puesto que no trasmite su posici\u00f3n a otras embarcaciones.<\/strong><\/p>\n

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La informaci\u00f3n AIS <\/strong>que trasmiten estos equipos se genera a trav\u00e9s de los datos ofrecidos por el GPS, la radio VHF y la se\u00f1al num\u00e9rica DSP,<\/strong> datos que son recopilados y que con los que autom\u00e1ticamente se produce la comunicaci\u00f3n entre las embarcaciones.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tipo de informaci\u00f3n trasmite el AIS?<\/strong><\/p>\n

Los datos AIS se transmiten en datos NMEA0183 a una velocidad de 38.400 baudios<\/strong> (4.800 baudios son los utilizados para los instrumentos de navegaci\u00f3n).<\/p>\n

Podemos categorizar los datos AIS que se transmiten en tres categor\u00edas:<\/strong><\/p>\n

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  1. Datos din\u00e1micos: <\/strong>Se trata de datos COG (Course Over Ground), SOG (Speed Over Ground), la posici\u00f3n, estado navegaci\u00f3n y velocidad que son autom\u00e1ticamente calculados por el transpondedor AIS y que, como el propio nombre indica, van actualiz\u00e1ndose constantemente mediante los sensores barco conectados al AIS.<\/li>\n
  2. Datos est\u00e1ticos:<\/strong> Que son el MMSI, el nombre del boque, el tama\u00f1o e informaci\u00f3n para contactar, en este caso, estos datos son los programados por las embarcaciones cuando instalan el dispositivo AIS y que no var\u00edan ya que son datos propios del barco.<\/li>\n
  3. Informaci\u00f3n del viaje<\/strong> (solamente para los transpondedores de clase A): En este caso son el rumbo y destino, ETA (Estimated Time Arrival), el n\u00famero de personas a bordo y el estado de navegaci\u00f3n. Estos datos est\u00e1n programados sobre el transpondedor de clase A antes de cada viaje.<\/li>\n<\/ol>\n

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    La frecuencia de transmisi\u00f3n de los datos es diferente seg\u00fan la categor\u00eda del transpondedor y sobre todo seg\u00fan la velocidad con la que est\u00e9 navegando la embarcaci\u00f3n. En el caso de los transpondedores de clase A se transmite generalmente a 12,5 <\/strong>W y el alcance<\/strong> de la transmisi\u00f3n de los datos es de 20-25 millas n\u00e1uticas<\/strong>, en el caso de los transpondedores clase B <\/strong>se transmite generalmente a 2 W y el alcance de transmisi\u00f3n <\/strong>de datos es de 7-8 millas n\u00e1uticas.<\/strong><\/p>\n

    C\u00f3mo poder visualizar los datos AIS<\/strong><\/p>\n

    Antiguamente la \u00fanica forma de visualizar los datos AIS era a trav\u00e9s de un plotter compatible,<\/strong> sin embargo, hoy en d\u00eda gracias a los avances tecnol\u00f3gicos un smartphone o tablet<\/strong>puede convertirse en una pantalla totalmente funcional para poder visualizar su gr\u00e1fico con informaci\u00f3n AIS. Esto resulta ser una alternativa econ\u00f3mica a los costosos plotters<\/strong> y muy interesante teniendo en cuenta adem\u00e1s que puede incorporar en su m\u00f3vil otros datos de navegaci\u00f3n junto a la informaci\u00f3n AIS para poder tener uuna informaci\u00f3n mucho m\u00e1s completa durante su trayecto. Un ejemplo de esto es la aplicaci\u00f3n iAIS de Digital Yacht (http:\/\/digitalyacht.es\/<\/a> <\/strong>) donde con su \u00faltima actualizaci\u00f3n adem\u00e1s de visualizar datos AIS en su iPhone<\/strong> puede incorporar gr\u00e1ficos de Navionics<\/strong>.<\/p>\n

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    Pero \u00bfc\u00f3mo conseguimos que esta informaci\u00f3n AIS pase<\/strong> de nuestro transpondedor o receptor AIS a nuestro dispositivo m\u00f3vil o tablet?<\/strong> Existen en el marcado varios transpondedores inal\u00e1mbricos que cuentan con una conexi\u00f3n WiFi <\/strong>a\u00a0 trav\u00e9s de la que se puede transmitir estos datos directamente a tablets y dispositivos m\u00f3viles como puede ser el caso de Nomad de Digital Yacht conocido tambi\u00e9n como el primer transpondedor port\u00e1til (http:\/\/digitalyacht.es\/producto\/nomad\/<\/a><\/strong>), pero si se diera el caso de que su transpondedor no cuenta con una sistema de conexi\u00f3n inal\u00e1mbrico tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de incorporar conversores de datos de NMEA \u2013 WiFi permitiendo que las coordenadas AIS sean trasmitidas a todo tipo de dispositivos m\u00f3viles compatibles. Por \u00faltimo, si lo que desea es visualizar sus gr\u00e1ficos a trav\u00e9s de un ordenador PC o MAC tambi\u00e9n tiene la opci\u00f3n de hacerlo a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n USB de la que disponen muchos modelos de transpondedores hoy en d\u00eda<\/strong> y que puede conectar directamente a su ordenador para utilizarlo como una pantalla multifunci\u00f3n.<\/p>\n

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    \u00bfQu\u00e9 beneficios obtenemos si incluimos AIS en nuestro barco?<\/strong><\/p>\n

    Permite evitar colisi\u00f3<\/strong>n con otras embarcaciones recibiendo informaci\u00f3n continua de la posici\u00f3n del resto de embarcaciones localizadas cerca<\/strong> de usted. AIS dispone de un sistema de alarmas anticolisi\u00f3n CPA y TCPA<\/strong> que advierte a nuestra embarcaci\u00f3n si se acerca demasiado a otras embarcaciones.<\/p>\n

    Aporta informaci\u00f3n continua del entorno durante la navegaci\u00f3n<\/strong>, incluso puede hasta localizar embarcaciones de sus amigos o conocidos. A nivel general, le permite ser mucho m\u00e1s consiente del entorno durante su navegaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

    Le permite disfrutar de una mayor seguridad en la navegaci\u00f3n ya que los servicios de emergencias mar\u00edtimas hoy en d\u00eda tambi\u00e9n utilizan los sistemas AIS. Igualmente, dispositivos como los SARTS o los conocidos MOB (hombre al agua) utilizan esta tecnolog\u00eda AIS<\/strong>, por lo que por ejemplo, sin un hombre se cae de la embarcaci\u00f3n, dicha informaci\u00f3n ser\u00e1 trasmitida a otros barcos y estaciones terrestres cercanas<\/strong>.<\/p>\n

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