Team Tilt se eleva a la cabeza en el Campeonato Mundial GC32<\/p>\n
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El lago Garda estuvo a la altura del folleto tur\u00edstico de Garda Trentino hoy con sol, vientos del sur de Ora de 15-18 nudos que permiten a los catamaranes voladores alcanzar m\u00e1s de 30 nudos en el segundo d\u00eda del Campeonato Mundial GC32. Despu\u00e9s de completar el programa completo de cinco carreras de hoy, los 13 equipos regresaron a tierra exhaustos pero euf\u00f3ricos, con un punto que separa el podio.<\/p>\n
El int\u00e9rprete estrella fue Team Tilt de Sebastien Schneiter. Ayer prefer\u00edan olvidar cu\u00e1ndo se pronunciaron OCS en la primera carrera, pero hoy nunca terminaron por debajo del cuarto. Los 11 puntos que anotaron hoy se comparan con los 19 puntos de su rival m\u00e1s cercano. En el puesto 11 de esta ma\u00f1ana, Team Tilt ahora lidera, aunque a cuenta de Oman Air.<\/p>\n
“Hoy fue para lo que venimos aqu\u00ed: brisa marina cl\u00e1sica, agua plana y buena acci\u00f3n frustrante”, dijo un radiante Sebastien Schneiter. “Despu\u00e9s de la actuaci\u00f3n de ayer, estoy sorprendido de estar adelante, pero todav\u00eda hay un largo camino por recorrer”.<\/p>\n
Las cinco carreras de hoy tuvieron inicios de alcance, los trece GC32 convergieron en la marca de alcance, como la primera curva en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Team Tilt gan\u00f3 la primera y tercera carreras de hoy. “El primero fue realmente bueno para el equipo, demostr\u00f3 que volvimos al juego y recuper\u00f3 nuestra confianza. Despu\u00e9s de eso, nos mantuvimos en plena forma, as\u00ed que estoy muy contento con nuestro rendimiento “, observ\u00f3 Schneiter.<\/p>\n
Oman Air fue casi tan consistente, nunca anotando por debajo del sexto y ganando la cuarta carrera despu\u00e9s de haber derribado al Team Tilt en la primera carrera. El recortador Peins Greenhalgh coment\u00f3 sobre su desempe\u00f1o: “En la primera carrera fuimos segundos m\u00e1s c\u00f3modos y vol\u00f3 demasiado alto y los timones salieron del agua y lo hicieron de nuevo unos 40 segundos m\u00e1s tarde y pasaron de segundo c\u00f3modamente al octavo. Luego estuvimos en una carrera en la que no necesit\u00e1bamos empujarla para nada. Pero todos cometieron errores hoy y dejaron puntos ah\u00ed afuera “.<\/p>\n
Temprano en el d\u00eda, el destacado int\u00e9rprete hab\u00eda sido Jes Gram-Hansen y Rasmus K\u00f8stner’s SAP Extreme Sailing Team. Despu\u00e9s de las primeras tres carreras de hoy, tuvieron una ventaja de seis puntos. Esto fue seguido por algunos improperios en el cuarto, cuando el timonel de Kiwi, Adam Minopio, explic\u00f3: “Al entrar en la marca inferior, rompimos nuestra l\u00ednea de enrollador, as\u00ed que tuvimos que soltar el C\u00f3digo 0 mientras intentamos navegar en contra del viento. Fue tan lento que terminamos los \u00faltimos, pero eso es la carrera de yates. Revisaremos el bote esta noche para poder terminar los dos \u00faltimos d\u00edas sin da\u00f1os y ser m\u00e1s consistentes “.<\/p>\n
De lo contrario, como un d\u00eda de navegaci\u00f3n, Minoprio se entusiasm\u00f3: “Fue hermoso. El viento era genial, hubo una gran navegaci\u00f3n, viento a favor y un poco de viento a favor. Espero que haya m\u00e1s brisa ma\u00f1ana. Cuanto m\u00e1s r\u00e1pido es, m\u00e1s divertido es en estos barcos. “A sotavento, los GC32 estaban alcanzando los 33-4 nudos en 17-18 nudos de viento.<\/p>\n
Despu\u00e9s de un evento de subir y bajar hasta la fecha, Franck Cammas y NORAUTO finalmente ganaron la \u00faltima carrera. En este momento, el “derecho preferido” de Garda estaba pagando y, despu\u00e9s de redondear la marca de alcance, NORAUTO era el \u00fanico bote que se mov\u00eda inmediatamente. “Eso funcion\u00f3 bien y fue muy f\u00e1cil a partir de entonces”, dijo Cammas, cuyo equipo est\u00e1 en el s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n
Lamentablemente, el equipo franc\u00e9s sufri\u00f3 un incidente en la segunda carrera cuando un competidor lo oblig\u00f3 a entrar en una marca que, debidamente atrapada, hizo que terminara \u00faltimo. “Perdimos tantos puntos hoy, algo as\u00ed como 15: Es una l\u00e1stima”, dijo Cammas.<\/p>\n
El l\u00edder indiscutido en el Trofeo Driver Driver del Campeonato Mundial GC32 es el Alinghi de Ernesto Bertarelli. El l\u00edder general de Extreme Sailing Series ™ es el tercero en general, un punto del primero, pero tiene una ventaja de 23 puntos en el ranking de Owner Driver, a pesar de que Bertarelli no ha competido personalmente con su GC32 en m\u00e1s de un a\u00f1o (aunque en el interino ha estado ocupado compitiendo en otros catamaranes: Alinghi domin\u00f3 el D35 Trophy el a\u00f1o pasado, ganando todas menos una de las ocho series de eventos en el Lago Lem\u00e1n). Hoy Alinghi tambi\u00e9n registr\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido en el ANONIMO Speed \u200b\u200bChallenge.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo ha encontrado hacer la transici\u00f3n de vuelta al frustrante GC32? “Es bastante similar, una vez que superas el hecho de que no est\u00e1s tocando el agua”, dijo el vencedor de la America’s Cup en dos ocasiones. “Al tim\u00f3n los modos son bastante similares, el barco responde m\u00e1s o menos igual. La \u00fanica diferencia est\u00e1 en la marca inferior, cuando llegas a una velocidad considerable, hay algo que no experimentamos en el D35, que es la atracci\u00f3n gravitacional, la fuerza G que sientes cuando lanzas el bote en un giro fuerte “.<\/p>\n
Las condiciones se ven igualmente buenas ma\u00f1ana cuando las carreras est\u00e1n programadas para comenzar a las 12:30 CEST.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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