{"id":14564,"date":"2018-05-22T22:08:07","date_gmt":"2018-05-23T01:08:07","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14564"},"modified":"2018-05-22T22:08:07","modified_gmt":"2018-05-23T01:08:07","slug":"volvo-ocean-race-ultimas-novedades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-ocean-race-ultimas-novedades\/","title":{"rendered":"Volvo Ocean Race. Ultimas novedades."},"content":{"rendered":"<p>La apuesta por el sur pone l\u00edder al Brunel y \u00faltimo al MAPFRE<\/p>\n<p>La flota se divide y el grupo meridional logra una notable ventaja sobre los barcos del norte, entre los que est\u00e1n Dongfeng y MAPFRE marc\u00e1ndose a muerte.<\/p>\n<p>El Team Brunel de Bouwe Bekking lidera un grupo de cuatro barcos que ha decidido apostar por el sur y que se est\u00e1 viendo favorecido por vientos m\u00e1s fuertes, lo que les ha permitido abrir las primeras diferencias entre una flota dividida.<\/p>\n<p>Al norte, sufriendo con unas condiciones mucho m\u00e1s d\u00e9biles de viento, se asientan los dominadores de la general, el MAPFRE y el Dongfeng Race Team, que est\u00e1n marc\u00e1ndose a cara de perro desde el primer d\u00eda, acompa\u00f1ados del Turn the Tide on Plastic. Las velocidades medias de estos tres barcos han estado entre los 7 a 10 nudos, mientras que el cuarteto del sur ha volado a m\u00e1s de 15 nudos.<\/p>\n<p>Bekking explica todo lo que est\u00e1 en juego:<\/p>\n<p>&#8220;Como se esperaba, hay una gran divisi\u00f3n en la flota, por lo que ser\u00e1 interesante ver qui\u00e9n sale por delante dentro de cinco d\u00edas&#8221;, escribi\u00f3 en un blog al Race Control. \u201cEstamos tomando la ruta del sur y hemos logrado mantenernos por delante del frente, b\u00e1sicamente tenemos siempre m\u00e1s viento de lo que dice el parte&#8230; Los barcos en el norte siguen la ruta m\u00e1s corta y se enfrentar\u00e1n a vientos m\u00e1s ligeros en las pr\u00f3ximas 24 horas , pero deber\u00eda llegar mejor a la Corriente del Golfo. En el \u00faltimo informe ten\u00edan 6 nudos en comparaci\u00f3n con los 25 nudos de viento que tenemos, tiempos de nervios para ellos. Pero creo que estar\u00e1n bien a la larga. Ya lo hemos visto antes cruzando el Atl\u00e1ntico&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Es una divisi\u00f3n enorme&#8221;, dijo Blair Tuke desde el MAPFRE. &#8220;Es un poco preocupante que Brunel tenga tanta separaci\u00f3n con nosotros. Podr\u00eda funcionar bien para nosotros, pero podr\u00eda no hacer\u00f1o&#8230; Es una de esas ocasiones en las que tienes que navegar con el viento que tienes. Es lo que hemos hecho y tendremos que ver c\u00f3mo se desarrolla en esta transici\u00f3n a medida que llega la nueva brisa durante el pr\u00f3ximo d\u00eda m\u00e1s o menos &#8220;.<\/p>\n<p>Para toda la flota, las condiciones han sido m\u00e1s agradables de lo esperado, con la Corriente del Golfo proporcionando temperaturas c\u00e1lidas para hacer que la vida a bordo sea m\u00e1s c\u00f3moda.<\/p>\n<p>&#8220;Hemos disfrutado de un mar plano, condiciones c\u00e1lidas y hemos logrado seguir avanzando&#8221;, escribi\u00f3 Dee Caffari, patrona del Turn the Tide on Plastic. &#8220;Tenemos vientos suaves por delante y para esta noche estaremos en un nuevo viento. Montaremos esta baja presi\u00f3n montaremos durante unos d\u00edas, as\u00ed que tenemos que apretar mucho mientras la tenemos y esperar&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La apuesta por el sur pone l\u00edder al Brunel y \u00faltimo al MAPFRE La flota se divide y el grupo meridional logra una notable ventaja sobre los barcos del norte, entre los que est\u00e1n Dongfeng y MAPFRE marc\u00e1ndose a muerte. 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