Trieste, 10 de Mayo 2018 – La tecnolog\u00eda ESTECO volver a apoyar el Luna Rossa va a proporcionar a los ingenieros de software para su optimizaci\u00f3n num\u00e9rica, en la b\u00fasqueda del monocasco AC75, que participar\u00e1 ‘en la pr\u00f3xima Copa Am\u00e9rica.<\/p>\n
Antes de la puesta en marcha del nuevo TP52 en Trieste Luna Rossa Challenge, previsto para el domingo, 13 de mayo de ESTECO SpA se complace en anunciar que entre el socio t\u00e9cnico del desaf\u00edo italiano para el trofeo de vela m\u00e1s antigua del mundo. Ya Land Rover Bar pareja, Groupama equipo de Francia en la edici\u00f3n anterior de la Copa del Am\u00e9rica, ESTECO proporcionar su propio software para la optimizaci\u00f3n num\u00e9rica para los dise\u00f1adores del desaf\u00edo italiano, cuyo objetivo es la construcci\u00f3n de m\u00e1s r\u00e1pido del mundo monocasco. La 36\u00aa edici\u00f3n de la America’s Cup se celebrar\u00e1 en Nueva Zelanda en 2021 con una serie de carreras preliminares programadas para 2019 y 2020 en diferentes lugares del mundo.<\/p>\n
Los preparativos ya est\u00e1n en marcha y comienzan en el escritorio del dise\u00f1ador, este a\u00f1o m\u00e1s que nunca gracias a una regulaci\u00f3n que impulsa cada vez m\u00e1s el uso masivo de la simulaci\u00f3n virtual. “La America’s Cup siempre ha impulsado la innovaci\u00f3n en el sector de la navegaci\u00f3n, pero este a\u00f1o lo hace a\u00fan m\u00e1s gracias a una arquitectura de barco nunca antes vista y al l\u00edmite contextual de la cantidad de prototipos que se pueden lograr. Los equipos deber\u00e1n basar el dise\u00f1o principalmente en modelos virtuales “, dijo Carlo Poloni, presidente de ESTECO. “Y este es el campo en el que sobresale ESTECO con sus soluciones para la optimizaci\u00f3n num\u00e9rica – del proceso para la gesti\u00f3n eficaz de los datos generados por las simulaciones, a la optimizaci\u00f3n multidisciplinar y multi-objetivo”, a\u00f1adi\u00f3. Poloni hizo hincapi\u00e9 en que el espacio para la innovaci\u00f3n sigue siendo amplio a pesar del regreso al monocasco despu\u00e9s de los catamaranes utilizados en las dos \u00faltimas ediciones de la carrera. El nuevo monocasco AC75 por 75 pies (22,86 metros) ser\u00e1 equipado precisamente con papel de aluminio – ‘alas’ plegables bajo el casco a ‘volar en el agua’, minimizando la resistencia hidrodin\u00e1mica, y luego multiplicando la velocidad de navegaci\u00f3n. “Nos complace poder usar modeFRONTIER para dise\u00f1ar el barco; el software nos permite optimizar los componentes individuales y el barco en su conjunto, la integraci\u00f3n de las diversas disciplinas implicadas, de la din\u00e1mica de fluidos en las estructuras, hasta los sistemas de control “, dijo Matthew Ledri, Din\u00e1mica de Fluidos experto equipo de dise\u00f1o de Luna Rossa.<\/p>\n
Para ESTECO, el lanzamiento de Luna Rossa en Trieste hace aguas por estreno internacional firmado caso ESTECO que tendr\u00e1 lugar los d\u00edas 23 y 24 de mayo en la Estaci\u00f3n Mar\u00edtima, a la derecha cerca del punto donde se pondr\u00e1 en marcha el nuevo TP52 que participar\u00e1 en el Super 52 Serie en preparaci\u00f3n para los compromisos de la Copa Am\u00e9rica. La reuni\u00f3n internacional de usuarios de ESTECO (UM18) reunir\u00e1 a cientos de ingenieros de todo el mundo, incluidos representantes de algunas de las marcas m\u00e1s prestigiosas de la industria automotriz, aeroespacial y otras. Ford Motors Company, VOLVO Cars, el Laboratorio de Investigaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU., HONDA y Whirlpool Corporation son solo algunos de los grandes nombres que compartir\u00e1n su experiencia con la tecnolog\u00eda ESTECO en el UM18.<\/p>\n
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Acerca de ESTECO: ESTECO SpA es un proveedor independiente de tecnolog\u00edas de software de vanguardia que apuntan a facilitar el proceso de dise\u00f1o de ingenier\u00eda. Con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de experiencia, ESTECO apoya a las empresas m\u00e1s innovadoras que brindan hoy las soluciones para dise\u00f1ar los productos del ma\u00f1ana. El conjunto de tecnolog\u00edas de ESTECO para el mercado de la ingenier\u00eda incluye soluciones empresariales para optimizaci\u00f3n num\u00e9rica, administraci\u00f3n de datos de simulaci\u00f3n e integraci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de procesos, con el objetivo de acelerar la innovaci\u00f3n de productos y facilitar las pr\u00e1cticas. de desarrollo \u00e1gil. M\u00e1s de 300 empresas importantes en todo el mundo – incluyendo Cummins, Embraer, FIAT, Ford Motor Company, JLR, Honda, Toyota, Jacuzzi, VOLVO – conf\u00edan en los productos Esteco para consolidar los conocimientos de ingenier\u00eda de la empresa, simplificar el dise\u00f1o y la promoci\u00f3n innovaci\u00f3n de productos en diferentes sectores industriales. Fundada en 1999 como una spin-off de un proyecto de la Universidad de Trieste, la compa\u00f1\u00eda tiene su sede en Trieste en el Parque Cient\u00edfico AREA, con oficinas en Estados Unidos y en la India y una red de socios y distribuidores a nivel mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
America’s Cup: software “Made in Trieste” para el monocasco de alta tecnolog\u00eda Luna Rossa Trieste, 10 de Mayo 2018 – La tecnolog\u00eda ESTECO volver a apoyar el Luna Rossa va a proporcionar a los ingenieros de software para su optimizaci\u00f3n num\u00e9rica, en la b\u00fasqueda del monocasco AC75, que participar\u00e1 ‘en la pr\u00f3xima Copa Am\u00e9rica. Antes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14460","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14460\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}