{"id":14454,"date":"2018-05-13T10:45:52","date_gmt":"2018-05-13T13:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14454"},"modified":"2018-05-13T10:45:52","modified_gmt":"2018-05-13T13:45:52","slug":"50-cx-de-invictus-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/50-cx-de-invictus-yachts\/","title":{"rendered":"50 CX de Invictus Yachts"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"titulo-single\">50 CX de Invictus Yachts<\/h3>\n<p>Ha sido presentada en el \u00faltimo sal\u00f3n de D\u00fcssdeldorf. La 250 CX \u201ces una s\u00edntesis compacta de la Invictus 280 CX, con todos los elementos esenciales que han logrado el \u00e9xito de su hermana mayor\u201d, afirm\u00f3 Christian Grande, dise\u00f1ador de la gama Invictus. La 250 mantiene las mismas caracter\u00edsticas de dise\u00f1o y configuraci\u00f3n que las dem\u00e1s CX, aunque en esta eslora todo se ha combinado de manera que, de una forma m\u00e1s compacta, ofrece similares prestaciones en habitabilidad y confort.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-30166\" src=\"http:\/\/www.nauticayyates.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/250CX-1-1100x500.jpg\" alt=\"250 CX de Invictus Yachts\" width=\"1100\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<p>Por otra parte, la opci\u00f3n de un dentrofueraborda, con un casco especialmente dise\u00f1ado para ello, permite una plataforma de popa espaciosa que sobresale y ofrece todas las comodidades cuando se est\u00e1 fondeado o al subir al pantal\u00e1n. El sof\u00e1 reclinable, en forma de L, ampl\u00eda la zona de ba\u00f1o de sol hacia la cabina. Bajo la consola se esconde una cabina con un aseo y buena capacidad de estiba. Ba\u00f1era polivalente, puesto de gobierno ergon\u00f3mico y prestaciones en navegabilidad definen esta embarcaci\u00f3n, de cuidado dise\u00f1o y acabados de calidad que, con un Volvo Penta de 250 Hp, alcanza una m\u00e1xima de 38 nudos, o mantiene un crucero de unos 28 nudos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-30165\" src=\"http:\/\/www.nauticayyates.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/250CX2-1100x500.jpg\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<p>CARACTER\u00cdSTICAS<\/p>\n<p>Eslora total: 7,75m<br \/>\nManga: .2,50 m<br \/>\nCalado: 0,60 m<br \/>\nMotorizaci\u00f3n: ..un dentrofueraborda de 250 Hp<br \/>\nCapacidad de combustible: 270 l<br \/>\nPlazas:8\/10<br \/>\nCategor\u00eda de navegaci\u00f3n: B<br \/>\nConstructor:<a href=\"http:\/\/www.invictusyachts.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cantieri Aschenez<\/a>,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>50 CX de Invictus Yachts Ha sido presentada en el \u00faltimo sal\u00f3n de D\u00fcssdeldorf. La 250 CX \u201ces una s\u00edntesis compacta de la Invictus 280 CX, con todos los elementos esenciales que han logrado el \u00e9xito de su hermana mayor\u201d, afirm\u00f3 Christian Grande, dise\u00f1ador de la gama Invictus. La 250 mantiene las mismas caracter\u00edsticas de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14454","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14454\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}