RC44<\/p>\n
D\u00eda complicado en Piran Bay<\/p>\n
Eslovenia continu\u00f3 entregando el segundo d\u00eda de la Copa RC44 Portoro\u017e. Con otro pron\u00f3stico de luz, las tripulaciones y el comit\u00e9 de regatas se sintieron aliviados al llegar a Marina Portoro\u017e esta ma\u00f1ana para encontrar un s\u00f3lido noreste. Anticipando que esta situaci\u00f3n de bienvenida podr\u00eda no durar, el PRO Peter Reggio convenci\u00f3 a las cuadrillas para que salieran del muelle y comenz\u00f3 la primera carrera 20 minutos antes.<\/p>\n
Con vientos de 12 nudos y un mar abultado, Nico Poons y Charisma se adjudicaron la primera carrera, mostrando una repetici\u00f3n de la forma en que gan\u00f3 el equipo del holand\u00e9s con base en M\u00f3naco la RC44 Calero Marinas Cup en marzo.<\/p>\n
“Tuvimos un buen comienzo, eso hace toda la diferencia especialmente en climas livianos”, explic\u00f3 Poons. Quedarse en el primer golpe tambi\u00e9n fue pagado, dijo el estratega Ray Davies: “Tenemos mejores turnos. Luego llegamos a la marca superior desde la izquierda y el grupo que ten\u00edamos delante comenz\u00f3 a pelear entre nosotros y avanzamos. Entonces nos escapamos “.<\/p>\n
Hubo una breve pausa despu\u00e9s para efectuar reparaciones. Antes del comienzo Aleph Racing hab\u00eda agujereado el espejo de popa del equipo Nika con su arco. Ambos continuaron corriendo, pero, como dijo el capit\u00e1n t\u00e1ctico del equipo ruso Dean Barker: “Recuperamos un tercero, pero el bote se estaba llenando de agua en la exclusiva. Un gran trozo de carb\u00f3n se desprendi\u00f3 y qued\u00f3 atascado, as\u00ed que cada vez que est\u00e1bamos en el puerto, est\u00e1bamos muy lentos. Tenemos m\u00e1s para trabajar ma\u00f1ana … ”<\/p>\n
La victoria m\u00e1s impresionante de hoy vino del Equipo Aqua de Chris Bake en la segunda carrera. Ganar el pin, se beneficiaron supremamente en el lado izquierdo. Al ingresar a la l\u00ednea de layouts del puerto, el equipo Aqua redonde\u00f3 la marca superior a 80 m por delante, la mayor ventaja vista recientemente en las carreras RC44. Team Aqua se convirti\u00f3 en el primer barco en reclamar dos balas aqu\u00ed en Eslovenia.<\/p>\n
“El barco est\u00e1 yendo bien, los muchachos lo tienen bien organizado y parece que tenemos un poco de ritmo”, dijo Bake, que siente cierta nostalgia por el lugar. “\u00a1La primera vez que navegu\u00e9, un RC44 estaba aqu\u00ed …!”<\/p>\n
En cuanto a su fenomenal victoria, el t\u00e1ctico Cameron Appleton explic\u00f3 sobre ese primer golpe: “Tuvimos suficiente separaci\u00f3n en CEEREF y salimos directamente del rumbo izquierdo – eso se hizo m\u00e1s y m\u00e1s fuerte y nos volvimos m\u00e1s y m\u00e1s r\u00e1pidos y simplemente nos estiramos de all\u00ed. “Sin embargo, advirti\u00f3:” Tuvimos que terminar la carrera lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, porque nos pregunt\u00e1bamos sobre la gran nube de truenos que se estaba revolcando, hab\u00eda mucho trueno y rel\u00e1mpago en la distancia, sab\u00edamos que algo podr\u00eda suceder y quer\u00edamos eliminar todas las posibilidades del juego “.<\/p>\n
La nube de lluvia gigante, completa con una exhibici\u00f3n de rayos sobre la tierra, caus\u00f3 estragos en la brisa que desapareci\u00f3 poco despu\u00e9s de la segunda carrera. La flota fue enviada a tierra, pero no permanecieron all\u00ed mientras una brisa del este se llenaba permitiendo una tercera carrera en condiciones m\u00e1s livianas y planas.<\/p>\n
En este equipo de Igor Lah, el CEEREF lider\u00f3 la marca m\u00e1s alta, pero un cambio significativo a la derecha permiti\u00f3 a Artemis Racing de Torbj\u00f6rn T\u00f6rnqvist llegar a la puerta de sotavento. La carrera se acort\u00f3 en la marca m\u00e1s alta para cuando el equipo CEEREF recuper\u00f3 la ventaja.<\/p>\n
En esta etapa intermedia del RC44 Portoro\u017e Cup Team CEEREF tiene una ventaja general de tres puntos.<\/p>\n
Artemis Racing fue el mejor barco de anotaci\u00f3n conjunta hoy. “\u00a1Ciertamente fue mejor que ayer!”, Dijo T\u00f6rnqvist de su 4-3-2, dej\u00e1ndolos uno de los cuatro barcos con 27 puntos. \u00bfY por qu\u00e9? “Cambiamos la forma en que naveg\u00e1bamos, lo analizamos, mejoramos completamente, nuestra velocidad estaba bien, nuestras t\u00e1cticas eran mejores y tal vez tuvimos suerte tambi\u00e9n”.<\/p>\n
Artemis Racing tambi\u00e9n tiene un nuevo t\u00e1ctico en su timonel de la America’s Cup y medallista de oro 49er Nathan Outteridge, para quien incluso el RC44 de alto rendimiento es lento en comparaci\u00f3n con sus juegos habituales. Como dice T\u00f6rnqvist: “Es tan talentoso que lo entiende muy r\u00e1pido. Si continuamos as\u00ed podemos ganar carreras. Al menos cerramos hoy lo que fue muy bueno “.<\/p>\n
Outteridge admite: “Solo estoy tratando de entenderlo”. Es un juego de pulgadas en comparaci\u00f3n con lo que estoy acostumbrado, pero hoy lo entend\u00ed mejor. Todos los barcos tienen la misma velocidad, por lo que si solo puedes hacer clic, hace una gran diferencia. El equipo sabe exactamente qu\u00e9 hacer y c\u00f3mo hacer que el barco vaya. Tuvimos un buen comienzo ayer, pero terminamos en el lado equivocado. Hoy nuestros inicios no fueron tan buenos, pero obtuvimos los cambios y nuestros resultados fueron mejores. Si podemos combinar nuestros inicios y velocidad, la segunda mitad ser\u00e1 mejor “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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