{"id":14269,"date":"2018-05-03T17:28:46","date_gmt":"2018-05-03T20:28:46","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14269"},"modified":"2018-05-03T17:28:46","modified_gmt":"2018-05-03T20:28:46","slug":"ruta-vikinga-cruzando-suecia-bretana-en-un-loxo-32","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/ruta-vikinga-cruzando-suecia-bretana-en-un-loxo-32\/","title":{"rendered":"Ruta vikinga: cruzando Suecia – Breta\u00f1a en un Loxo 32"},"content":{"rendered":"

Ruta vikinga: cruzando Suecia – Breta\u00f1a en Loxo 32<\/h2>\n

El Loxo 32 es el primer barco a motor del astillero Structures, al que le debemos los veleros Pogo. En asociaci\u00f3n con Volvo Penta, el astillero Finist\u00e8re est\u00e1 lanzando un importante crucero de vela de 2.000 millas entre Suecia y Breta\u00f1a en la famosa “Ruta Vikinga”. La oportunidad de dar a conocer el barco, pero tambi\u00e9n para validar su concepto fundamental: un c\u00f3modo crucero que consuma lo menos posible.<\/h3>\n
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El astillero Finistere Estructuras que conocemos por su Pogo, crucero de veleros present\u00f3 en septiembre de 2017 su primer barco a motor, el Loxo 32 . Una peque\u00f1a estrella habitable de 9.50 m concebida para el crucero costero, insumergible, pero que se distingue especialmente por su muy bajo consumo: 0,5 L \/ millas a la velocidad de 10 nudos.<\/p>\n

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Rastreando el Camino Vikingo en lancha<\/h3>\n

Para validar este concepto de crucero de usos m\u00faltiples, el sitio combritois lanza en colaboraci\u00f3n con Volvo Penta (que impulsa el barco) el “Viking Saga”. Es la marina Deguy Bernard ( nota del editor: que naveg\u00f3 en Alcyone con Jacques Cousteau o junto a Eric Tabarly<\/em> ) para tener el control de la traves\u00eda de m\u00e1s de 2 000 000 que traza la ruta que hab\u00eda tomado los vikingos para explorar las costas europeas.<\/p>\n

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“La ruta que se ha propuesto en el Camino Vikingo es una ruta hist\u00f3rica interesante, un enlace entre Suecia y Europa, con escalas simb\u00f3licas. La ruta elegida es voluntariamente costera y semi-offshore, con corriente y mar fuerte, para confirmar que el Loxo 32 es un crucero, capaz de navegar grandes distancias y dise\u00f1ado para escalas “,<\/em> explica Charly Fernbach, gerente comercial del astillero.<\/p>\n

“El Loxo 32 es un barco de crucero que puede recorrer largas distancias con una velocidad de crucero razonable y un consumo de combustible excepcionalmente moderado, y en ese viaje podr\u00e1n navegar largas distancias en un ambiente confortable. para validar las cualidades marinas que quer\u00edamos dar a nuestras lanchas motoras, que se construyen como nuestros barcos de vela, y que son capaces de navegar en mares agitados, mientras que el tama\u00f1o del Loxo y su capacidad para La conexi\u00f3n a tierra permitir\u00e1 contemplar escalas aut\u00e9nticas y \u00fanicas, y el espacio interior, que se piensa un poco como un velero, tendr\u00e1 sentido “,<\/em> agreg\u00f3 Charly Fernbach.<\/p>\n

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Los dos Loxo 32 en Gotemburgo<\/em><\/p>\n

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El interior del Loxo 32<\/em><\/p>\n

Validar el desempe\u00f1o del Loxo 32<\/h3>\n

Fue por la carretera que los barcos se unieron a Gotemburgo, Suecia, sede de la sede central de Volvo Penta , confirmando el lado transitable de las estrellas. Por lo tanto, dos Loxo 32 que descender\u00e1n, de mayo a junio de 2018, a Sainte-Marine (sede del astillero Structures), esta larga ruta costera desde Suecia. “Uno tiene un motor doble 2X30 CH y el otro un solo motor 1X75 CH, con un propulsor de proa. Somos un sitio que se valida en pruebas reales y ciertamente tenemos lecciones para dibujar en el aspecto t\u00e9cnico. el est\u00e1ndar es de 55 CH con una velocidad promedio de alrededor de 12 nudos “.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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