{"id":14219,"date":"2018-04-30T10:07:05","date_gmt":"2018-04-30T13:07:05","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14219"},"modified":"2018-04-30T10:07:05","modified_gmt":"2018-04-30T13:07:05","slug":"vmg-una-ayuda-estrategica-para-la-navegacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vmg-una-ayuda-estrategica-para-la-navegacion\/","title":{"rendered":"VMG, una ayuda estrat\u00e9gica para la navegaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h2><\/h2>\n<h2>VMG, tres letras que pueden ayudar al timonel a cerrarse bien en el prado o a sotavento.<\/h2>\n<div class=\"corp-article\">\n<figure class=\"figure-article\"><\/figure>\n<div class=\"contenu-article\">\n<div id=\"author\"><\/div>\n<p>El VMG se traduce como &#8220;Velocity Made Good&#8221;. Es la velocidad en la cama de viento. Esta indicaci\u00f3n aparece en las pantallas de dispositivos electr\u00f3nicos de veleros. Combina las nociones de velocidad en el agua y el \u00e1ngulo del viento.<\/p>\n<p>El VMG es importante contra el viento pero tambi\u00e9n a favor del viento. Te lo explicamos por diagramas a favor del viento, pero tambi\u00e9n lo visualizamos con viento de cola.<\/p>\n<h3>explicaciones<\/h3>\n<p>Un velero no puede avanzar en el eje del viento. \u00c9l debe mantener un \u00e1ngulo para progresar. Al tirar de los bordes, se acercar\u00e1 gradualmente a la meta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2016-06\/70-VMG\/Tirer-des-bords-1_1.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>Tomemos el ejemplo de un velero que sube 45 \u00b0 del viento y avanza a 6 N. Va del punto A al punto B.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2016-06\/70-VMG\/Tirer-des-bords-2_1.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>Su VMG ser\u00e1 4.24 nudos. Los amantes de la trigonometr\u00eda apreciar\u00e1n saber que VMG = velocidad x cos (\u00e1ngulo con el viento).<\/p>\n<p>Si el \u00e1ngulo de ce\u00f1ida cambia, la velocidad del velero tambi\u00e9n cambiar\u00e1.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2016-06\/70-VMG\/VMG-angle.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"325\" title=\"\"><\/p>\n<p>En nuestro ejemplo, si la embarcaci\u00f3n aprieta el viento a 30 \u00b0, su velocidad disminuye a 5 nudos. Su VMG luego va a 4.09 N.<\/p>\n<p>Si el barco se rompe y se aleja del viento, su velocidad se reduce a 7 N, pero su VMG cae a 3.5 N.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed el \u00e1ngulo ideal de barlovento es 45 \u00b0. Con un VMG de 4.24 N, ganaremos en el viento lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Calibre sus instrumentos<\/h3>\n<p>El c\u00e1lculo de la VMG se realiza con las indicaciones de \u00e1ngulo de viento y la velocidad de la embarcaci\u00f3n (veloc\u00edmetro). Para tener una lectura muy precisa de estos datos, es necesario que los instrumentos est\u00e9n perfectamente calibrados.<\/p>\n<p>Tomemos un ejemplo extremo: si la veleta se desplaza 45 \u00b0 y mi bote est\u00e1 tirando de los bordes a 45 \u00b0 del viento. En un lado, la indicaci\u00f3n de VMG ser\u00e1 excelente (igual a la velocidad del bote) mientras que en el otro lado el VMG ser\u00e1 igual a cero.<\/p>\n<p>De manera similar, si el speedo no reacciona de la misma manera desde un borde al otro siguiendo la posici\u00f3n de la sonda, por ejemplo, esto puede generar errores.<\/p>\n<p>Hasta donde sabemos, solo el sistema Anemomind proporciona una respuesta correcta y precisa a este problema de calibraci\u00f3n del instrumento. De hecho, esta caja instalada a bordo recupera todos los datos del barco y los env\u00eda a un servidor. All\u00ed, son pelados, procesados \u200b\u200by devueltos a bordo con correcciones. El timonel puede beneficiarse de datos corregidos y precisos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VMG, tres letras que pueden ayudar al timonel a cerrarse bien en el prado o a sotavento. El VMG se traduce como &#8220;Velocity Made Good&#8221;. Es la velocidad en la cama de viento. 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