{"id":1420,"date":"2016-07-13T19:17:19","date_gmt":"2016-07-13T22:17:19","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=1420"},"modified":"2016-07-13T19:17:19","modified_gmt":"2016-07-13T22:17:19","slug":"pierre-casiraghi-sufre-un-accidente-con-su-barco-volador-tras-una-embestida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/pierre-casiraghi-sufre-un-accidente-con-su-barco-volador-tras-una-embestida\/","title":{"rendered":"Pierre Casiraghi sufre un accidente con su barco volador tras una embestida"},"content":{"rendered":"

Pierre Casiraghi<\/strong>, hijo de Carolina de M\u00f3naco y St\u00e9fano Casiraghi, sufri\u00f3 el pasado viernes un accidente con el barco volador ‘Malizia’ de la clase GC32, mientras disputaba una regata en el lago de Garda (Italia). El catamar\u00e1n monegasco navegaba a gran velocidad y no pudo hacer nada por evitar la colisi\u00f3n con una lancha semirr\u00edgida de la organizaci\u00f3n de la prueba en la que se encontraba Carlo Borlenghi<\/a><\/strong>, considerado el mejor fot\u00f3grafo n\u00e1utico del mundo. Pese a la espectacularidad y violencia de la embestida, no hubo que lamentar da\u00f1os personales en ninguna de las dos embarcaciones:<\/p>\n

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“Es una pena pero tambi\u00e9n, irritante; un accidente como \u00e9ste nunca deber\u00eda ocurrir”, se lamentaba Pierre Casiraghi en un comunicado emitido por el Yacht Club de M\u00f3naco. “Los GC32 son barcos ultrarr\u00e1pidos y es imprescindible que se respeten los per\u00edmetros de seguridad por parte de barcos acreditados y de espectadores. Se trata de una nueva generaci\u00f3n de barcos y los procedimientos de seguridad deben tener en cuenta sus altas velocidades. Es necesario que haya mayor concienciaci\u00f3n por parte de organizadores, participantes y usuarios de embarcaciones de recreo”, argumentaba el timonel del ‘Malizia’, cuyo padre falleci\u00f3 en 1990 en aguas de Montecarlo tras un accidente mientras disputaba el Mundial de moton\u00e1utica<\/strong> [lanchas de alta velocidad].<\/p>\n

La colisi\u00f3n, que se produjo durante la quinta manga del tercer d\u00eda de la GC32 Malcesine Cup, provoc\u00f3 lacancelaci\u00f3n de la \u00faltima jornada de regatas<\/strong>, ya que no hubo acuerdo entre la Asociaci\u00f3n Internacional de Clase GC32 y el club n\u00e1utico Fraglia Vela Malcesine sobre qui\u00e9n asum\u00eda la responsabilidad del campo de regatas.<\/p>\n

Los organizadores del circuito mundial recordaron que la seguridad ha sido siempre una cuesti\u00f3n prioritaria en la competici\u00f3n y que desde esta temporada cuentan con su propio oficial encargado de minimizar riesgos<\/strong> -se trata de Henrik Norberg, ex regatista de Copa Am\u00e9rica y experto en multicascos-, cuyo trabajo se ha centrado hasta ahora en ampliar la zona exclusi\u00f3n alrededor del campo de regatas.<\/p>\n

En el deporte de la vela los barcos de apoyo de los equipos y embarcaciones acreditadas para medios de comunicaci\u00f3n o invitados suelen navegar cerca de la flota. En el agua, miembros de la organizaci\u00f3n suelen recordar a estas embarcaciones por d\u00f3nde pueden navegar y d\u00f3nde tienen prohibido hacerlo. Estas medidas son habituales tambi\u00e9n en los GC32. En la primera cita de la temporada, celebrada en la zona Norte del lago de Garda, varias unidades de motos de agua de la polic\u00eda italiana se aseguraban de que el campo de regatas quedara libre para los participantes.<\/p>\n

Sin embargo, la aceleraci\u00f3n y la velocidad que alcanzan las embarcaciones de \u00faltima generaci\u00f3n provocan que los esfuerzos por garantizar el desarrollo de las regatas sin incidentes lleguen a ser en ocasiones insuficientes. El verano pasado, durante la salida de la novena etapa de la Volvo Ocean Race, el Spindrift 2 de Dona Bertarelli, el multicasco de competici\u00f3n m\u00e1s grande del mundo, colision\u00f3 con una lancha semirr\u00edgida<\/a><\/strong>de un marshal<\/em>, encargado de mantener despejado de barcos de espectadores el recorrido de la prueba. El tim\u00f3n del casco de estribor del maxitrimar\u00e1n de 40 metros de eslora cay\u00f3 sobre la neum\u00e1tica y una mujer result\u00f3 herida. Ya en el hospital, le fue amputada una pierna. Este caso contin\u00faa a d\u00eda de hoy en los juzgados para determinar las responsabilidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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