{"id":14172,"date":"2018-04-27T08:39:26","date_gmt":"2018-04-27T11:39:26","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14172"},"modified":"2018-04-27T08:39:26","modified_gmt":"2018-04-27T11:39:26","slug":"usar-un-vhf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/usar-un-vhf\/","title":{"rendered":"Usar un VHF"},"content":{"rendered":"

Usar un VHF<\/h3>\n

VHF, ya sea fijo o port\u00e1til es un equipo de seguridad. Pero no es suficiente tenerlo a bordo. Todav\u00eda debemos atrevernos a usarlo …<\/h3>\n
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Incluso si el paso de la CRR no siempre es obligatorio, es bueno saber c\u00f3mo usar una VHF respetando ciertas reglas<\/p>\n

Antes de eliminar el requisito de pasar esta prueba para todos los navegantes y el establecimiento de una licencia libre, el uso de la VHF fue a trav\u00e9s del paso del CRR y el abordaje del barco de un inspector que vino a comprobar instalaci\u00f3n.<\/p>\n

Estas dos etapas permanecieron m\u00e1s bien simb\u00f3licas. El examen fue m\u00e1s una formalidad para verificar que el navegante hab\u00eda le\u00eddo el folleto al menos una vez. El inspector llam\u00f3 una vez a una estaci\u00f3n para verificar que la estaci\u00f3n funcionaba bien.<\/p>\n

A partir de ahora, le corresponde al navegante salir adelante con este equipo cuyo uso no siempre es muy claro.<\/p>\n

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\nSelecci\u00f3n de canales en un Icom IC-M423G<\/em><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 canal usar?<\/h3>\n

El canal 16 es el canal de seguridad. Este es el que se usa para enviar un mensaje de socorro. Entonces entiendes que no debe ser abarrotado al usarlo innecesariamente. Tambi\u00e9n se debe vigilar, es decir, escuchar, para poder intervenir si es necesario en un mensaje de socorro.<\/p>\n

Hay 4 canales reservados para la conversi\u00f3n de env\u00edo a barco: 6, 8, 72 y 77. Todos los dem\u00e1s est\u00e1n reservados para otras funciones. No los desordenes. Se breve en tus conversaciones y recuerda que todos escuchan lo que dices. Tus conversaciones no son confidenciales.<\/p>\n

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\nConfiguraci\u00f3n del silenciador en un Icom IC-M506<\/em><\/p>\n

C\u00f3mo ajustar su VHF?<\/h3>\n

El “silenciador” es un filtro que limita el ruido de fondo. Debe ajustarse con cada cambio de canal. No hay suficiente squelch y un ruido de fondo oculta la recepci\u00f3n, demasiado squelch y solo escuchas silencio, \u00a1no comunicaciones!<\/p>\n

El ajuste del silenciamiento se realiza eliminando el silenciamiento (ajuste a cero) y luego aumentando gradualmente. La configuraci\u00f3n correcta se encuentra cuando la unidad ya no emite ruido de fondo.<\/p>\n

Aprende a hablar con un VHF<\/h3>\n
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  • Puesta en marcha. A menudo, girando la perilla de volumen.<\/li>\n
  • Seleccione el canal deseado Los siguientes modelos con un control giratorio o flechas. El acceso al canal 16 es por una clave directa.<\/li>\n
  • Configure el silenciador para suprimir el ruido de fondo.<\/li>\n
  • Antes de hablar, verifique que el canal sea libre, que no corte una conversaci\u00f3n en progreso, de lo contrario espere.<\/li>\n
  • Presione el pedal antes de hablar.<\/li>\n
  • Suelta para escuchar la respuesta.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"\"
    \nAjuste del volumen en un Icom IC-M423G<\/em><\/p>\n

    Verifique el funcionamiento de su VHF<\/h3>\n

    Para controlar el correcto funcionamiento de su VHF, se recomienda llamar a una estaci\u00f3n terrestre, sem\u00e1foro o capitan\u00eda .<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Usar un VHF VHF, ya sea fijo o port\u00e1til es un equipo de seguridad. Pero no es suficiente tenerlo a bordo. Todav\u00eda debemos atrevernos a usarlo … Incluso si el paso de la CRR no siempre es obligatorio, es bueno saber c\u00f3mo usar una VHF respetando ciertas reglas Antes de eliminar el requisito de pasar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14173,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14172","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}