{"id":14140,"date":"2018-04-26T09:50:18","date_gmt":"2018-04-26T12:50:18","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=14140"},"modified":"2018-04-26T09:50:18","modified_gmt":"2018-04-26T12:50:18","slug":"52-super-series-un-nuevo-alegre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/52-super-series-un-nuevo-alegre\/","title":{"rendered":"52 Super Series, un nuevo Alegre"},"content":{"rendered":"
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52 Super Series, un nuevo Alegre de Andr\u00e9s Soriano.<\/h3>\n
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Fuente info 52 SS<\/strong><\/p>\n

Alegre recupera las buenas vibraciones<\/strong><\/p>\n

VALENCIA. (25 de abril de 2018). \u2013 El martes 24 se bot\u00f3 en familia y en Valencia el nuevo TP52 de Andr\u00e9s Soriano, el Alegre IV. Y lo hicieron con una paella y con todas las esperanzas puestas en un velero construido por Ximo L\u00f3pez en Longitud Cero en Castellon de la Plana y dise\u00f1ado por Marcelino Bot\u00edn.<\/p>\n

Este barco que el propietario cree que es una pieza de artesan\u00eda ha de ser la plataforma desde la que el proyecto va a intentar mejorar los resultados algo decepcionantes que tuvieron en 2017. La rotura del m\u00e1stil en Porto Cervo supuso un mazazo muy serio para el equipo que estos d\u00edas en Valencia ha vuelvo a sentir las buenas vibraciones que les van a impulsar a hacer una gran temporada en la desafiante campa\u00f1a 2018 de 52 SUPER SERIES.<\/p>\n

Para salir oscuro 2017 Soriano fue uno de los primeros que decidi\u00f3 construir un nuevo velero que en septiembre ya entr\u00f3 en el astillero. Casi siete meses despu\u00e9s la \u2018criatura\u2019 ha visto la luz en Valencia, antes de ir a Palma a navegar en la PalmaVela donde se ver\u00e1 las caras con otros nueve barcos de las 52 SUPER SERIES de los que siete ser\u00e1n nuevos.<\/p>\n

Para estos primeros compases de la temporada el Alegre ha estado entrenando en Valencia con el Sled, equipo con el que ha llegado a un acuerdo de colaboraci\u00f3n al que tambi\u00e9n puede unirse el Provezza de Ergin Imre.<\/p>\n

Para Alegre la asignatura pendiente no es otra que la consistencia. Tienen un gran barco, experiencia en la clase, una gran tripulaci\u00f3n y un armador con mucho talento a la ca\u00f1a. S\u00f3lo necesitan mejorar la consistencia cometiendo los menos errores posibles. El propio armador, Andr\u00e9s Soriano, expresa desde Valencia en la botadura:<\/p>\n

\u201cTenemos que ser m\u00e1s consistentes. Las 52 SUPER SERIES de 2018 van a ser a\u00fan mejores que las anteriores. Los que ya est\u00e1bamos el a\u00f1o pasado queremos seguir mejorando y, los nuevos que llegan, van a venir con ideas nuevas y mucha intensidad. Va a haber mucha igualdad, m\u00e1s de la que vimos el a\u00f1o pasado. Vamos a ver diferentes ganadores en los diferentes eventos. Va a ser muy dif\u00edcil este a\u00f1o poder hacer promedios de puntos por debajo del cuatro\u201d.<\/p>\n

El armador ech\u00f3 al agua en Valencia su noveno barco. Y no ser\u00e1 el \u00faltimo \u2018Alegre\u2019:<\/p>\n

\u201cLlev\u00f3 ya nueve barcos construidos y este es mi cuarto Alegre. Si Dios me da salud\u2026 yo quiero seguir haciendo barcos mientras me pueda subir a ellos\u201d, bromea Soriano.<\/p>\n

Y est\u00e1 encantado con su nuevo \u2018hijo\u2019:<\/p>\n

\u201cXimo es un artesano que le pone todo el coraz\u00f3n a sus barcos. Yo creo que Longitud Cero est\u00e1 al mismo nivel que los mejores astilleros del mundo. Hemos ganado un poco de tiempo construyendo el barco y hemos podido hacerlo a conciencia y con paciencia con Ximo y por nuestra parte con el gran trabajo de Carlos Bats y Sebastian Tenghage, pero al final se nos retras\u00f3 un proveedor y nos retras\u00f3 un poco el lanzamiento del barco. Hemos perdido unos d\u00edas de entrenamiento en Valencia, pero ya no podemos hacer nada\u201d.<\/p>\n

En lo que respecta a la tripulaci\u00f3n Alegre ha hecho algunos cambios en el equipo. Sobre todo, en la zona de trimado donde han llegado Jon Gunderson y Andy Hemmings que han movido a otras posiciones a Noel Drenan y Kevin George. Alegre volver\u00e1 a navegar con 14 tripulantes como ya hizo el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Andy Horton, el t\u00e1ctico del equipo, eval\u00faa lo que fue el a\u00f1o pasado:<\/p>\n

\u201cYo me un\u00ed al equipo en el Mundial de Scarlino y all\u00ed estuvimos bien, donde casi rozamos el podio. La p\u00e9rdida del palo en Porto Cervo fue muy dura. Con el palo suplente nunca ya pudimos encontrar la velocidad y \u00e9ramos buenos en aguas calmadas, pero baj\u00e1bamos mucho en aguas movidas. Al final de temporada ya nos centramos en el nuevo proyecto trabajando duro para conseguir ser m\u00e1s r\u00e1pidos\u201d.<\/p>\n

Y pone el foco en esta temporada:<\/p>\n

\u201cSer el mejor barco con armador-ca\u00f1a ser\u00eda una gran alegr\u00eda y creo que podemos luchar por conseguirlo. Queremos ser competitivos, ese es el objetivo, estar con los mejores. Andr\u00e9s no nos pone mucha presi\u00f3n, es super realista, aunque le notamos que est\u00e1 muy motivado con la nueva temporada. Tenemos un gran grupo de regatistas que est\u00e1n encantados de navegar juntos y esperamos buenos resultados de nuestra alianza con Sled\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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