{"id":13899,"date":"2018-04-13T18:49:09","date_gmt":"2018-04-13T21:49:09","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=13899"},"modified":"2018-04-13T18:49:09","modified_gmt":"2018-04-13T21:49:09","slug":"relato-de-la-odisea-en-el-oceano-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/relato-de-la-odisea-en-el-oceano-sur\/","title":{"rendered":"Relato de la odisea en el Oc\u00e9ano Sur"},"content":{"rendered":"
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La odisea de \u00d1eti en el Oc\u00e9ano Sur<\/h1>\n

\u00d1eti, tripulante de la embarcaci\u00f3n MAPFRE, cuenta en una entrevista c\u00f3mo ha sido la experiencia de atravesar el oc\u00e9ano sur en esta s\u00e9ptima etapa de la Volvo Ocean Race.<\/p>\n

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Por<\/div>\n

Nautical News Today<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n

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\u00d1eti relata su aventura atrav\u00e9s del oc\u00e9ano sur<\/h2>\n

\u00d1eti, \u00bfes cierto que en esta etapa han vivido el Gran Sur m\u00e1s duro de sus vidas?<\/h3>\n

S\u00ed, ha sido muy duro, de las condiciones m\u00e1s duras que he hecho. Xabi, Rob y todos coinciden en que han sido las condiciones m\u00e1s duras por las que han pasado.<\/p>\n

Siempre ha habido d\u00edas de viento duro pero han sido muchos d\u00edas de viento muy duro muy seguidos y olas muy grandes, y adem\u00e1s hemos bajado m\u00e1s al Sur que nunca, por lo menos yo no hab\u00eda estado nunca tan al Sur, en el 57\u00ba S. Y eso significa much\u00edsimo fr\u00edo, m\u00e1s fr\u00edo de lo que esper\u00e1bamos. De hecho hemos llegado a tener el agua a 3\u00ba C y esto, sumado a los 40 nudos de viento y dem\u00e1s, pues s\u00ed, ha habido d\u00edas de \u2018acojone\u2019 para qu\u00e9 te voy a enga\u00f1ar\u2026<\/p>\n

\u00bfDe d\u00f3nde saca uno las fuerzas cuando se encuentra en una situaci\u00f3n as\u00ed?\u00a0<\/span><\/h3>\n
\"\u00d1eti\"
\u00a9Ugo Fonolla\/Volvo Ocean Race<\/figcaption><\/figure>\n

Pues no s\u00e9, imagino que es instinto de supervivencia porque no te queda m\u00e1s que tirar para adelante. Antes hablaba con \u2018Nervio\u2019 [miembro del equipo de tierra que estuvo en Cabo de Hornos ayudando a la tripulaci\u00f3n] que cuando llegamos a Hornos yo estaba medio zombi, \u00a1no les dije ni adi\u00f3s cuando nos fuimos!<\/p>\n

Cu\u00e9ntenos \u00d1eti c\u00f3mo fueron los 21 d\u00edas, 6 horas, 59 minutos y 9 segundos de etapa<\/h3>\n

Fue un \u2018marr\u00f3n\u2019 desde el tercer d\u00eda de etapa cuando se rompi\u00f3 el carril de la mayor, al principio del Oc\u00e9ano Sur. Y desde ah\u00ed todo fue como una bola de nieve que se va haciendo cada vez m\u00e1s grande. Y un problema se convierte en un problem\u00f3n, y otro problem\u00f3n, y de repente nos vimos con la mayor partida por la mitad, el palo reventado, la botavara rota en un sitio muy complicado\u2026\u00a0<\/span><\/p>\n

Cada vez que me sub\u00eda al palo acababa muerto. Hubo un d\u00eda que me tuve que subir siete veces y acab\u00e9 reventado, y a\u00fan por encima en unas condiciones que no son las m\u00e1s indicadas para subirse al m\u00e1stil: 35 nudos, olas enormes y el ca\u00f1a con una responsabilidad enorme para mantener el barco estable.<\/p>\n

\"\u00d1eti\"
\u00a9Ugo Fonolla\/Volvo Ocean Race<\/figcaption><\/figure>\n

Luego tuvimos la suerte, o mala suerte seg\u00fan c\u00f3mo lo veas, de romper la mayor justo antes de doblar Cabo de Hornos y no nos qued\u00f3 m\u00e1s remedio que parar, porque nuestra idea era no hacerlo\u2026 Pas\u00f3 lo que pas\u00f3 y luego tuvimos la mala suerte de que el anticicl\u00f3n nos pill\u00f3 por el medio, que pod\u00eda haber sido al rev\u00e9s perfectamente. Pero bueno, la vela es as\u00ed.<\/p>\n

\u00bfHa aprendido algo nuevo de s\u00ed mismo o a nivel profesional?<\/h3>\n

De m\u00ed mismo no, he hecho mi trabajo lo mejor que he podido. Como profesional, por supuesto que siempre aprendes cosas nuevas. Es lo bueno de este deporte, que cada d\u00eda que navegas aprendes cosas nuevas y cada vez que navegas en condiciones as\u00ed aprendes mucho m\u00e1s. Cada vez que se va a este lugar del mundo pasan cosas. Es una etapa en la que por naturaleza siempre hay incidentes. Por desgracia esta vez ha sido peor que nunca. Pero es un sitio muy duro, muy inh\u00f3spito y en el que un problema se puede convertir r\u00e1pidamente en un problem\u00f3n.<\/p>\n

Al alargarse la etapa m\u00e1s de lo esperado, tuvieron que racionar la comida y el diesel\u2026 \u00bfen qu\u00e9 pensaba en estos momentos \u00d1eti?<\/h3>\n

En llegar. Me mentalic\u00e9 que \u00edbamos a llegar el d\u00eda 9 y todo lo que fuese antes pues bienvenido sea. Es m\u00e1s una lucha psicol\u00f3gica que otra cosa: est\u00e1s solo, sabes que no tienes opciones para remontar y es una lucha contigo. El hambre tampoco ha sido para tanto si te digo la verdad\u2026 El d\u00eda antes de llegar desayunamos un platito de cereales y luego tomamos un platito de comida liofilizada en todo el d\u00eda cuando normalmente comemos 10 veces m\u00e1s. He perdido cinco kilos en esta etapa, tampoco es tanto\u2026<\/p>\n

Imaginamos que su mente estar\u00e1 ya en la pr\u00f3xima etapa\u2026<\/h3>\n

S\u00ed, en descansar y estar pendiente de chequear el barco en cada \u00e1rea: el m\u00e1stil, el casco, la quilla, las velas\u2026 ver que est\u00e9 todo bien para la pr\u00f3xima etapa. Ha sido duro tanto para el barco como para nosotros, pero para el barco fue mucho peor.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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