![\"\"](\"https:\/\/nautispots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/43F2AE43-2859-4CDE-819B-12F198C534EB.jpeg\" "\\"\\"")
<\/a>RM-Smart 100 que funciona con un im\u00e1n simple. \u00a1Simple confiable y muy exacto!<\/p>\nLa antena, instalada en el masthead, indica el \u00e1ngulo del viento que llega al velero. Este \u00e1ngulo debe ser lo m\u00e1s preciso posible para ayudar al timonel a seguir un rumbo siguiendo las oscilaciones de los jinetes. Este es el papel de la veleta cuya informaci\u00f3n se muestra en las pantallas de la cabina.<\/p>\n
El problema de los m\u00e1stiles giratorios<\/p>\n
\u00bfPero qu\u00e9 hacer cuando tienes un velero con un m\u00e1stil giratorio? \u00bfC\u00f3mo saber en qu\u00e9 posici\u00f3n est\u00e1 la veleta si gira el m\u00e1stil? Para resolver este rompecabezas, los fabricantes de productos electr\u00f3nicos instalan un sensor de \u00e1ngulo de m\u00e1stil. Este sensor da una indicaci\u00f3n de este \u00e1ngulo del m\u00e1stil que luego se utiliza para corregir la veleta.<\/p>\n
Debilidades de soluciones mec\u00e1nicas<\/p>\n
Las soluciones propuestas se basaron en sistemas mec\u00e1nicos. O bien una varilla que tiene en cuenta el \u00e1ngulo del m\u00e1stil o una correa que gira con el m\u00e1stil. Estas soluciones, que funcionan, tienen varios problemas: con el tiempo, finalmente se desincronizan y requieren una recalibraci\u00f3n peri\u00f3dica, pero sobre todo son vulnerables. En la parte inferior del m\u00e1stil, estas barras o correas a menudo se toman en hojas o drizas …<\/p>\n
Sensores LCJ
\nLa brillante idea de RM-Smart 100<\/p>\n
Para evitar estos problemas, los sensores de la empresa LCJ franc\u00e9s, conocido por sus veletas, anem\u00f3metros ultras\u00f3nico (sin partes m\u00f3viles), ha lanzado un nuevo producto: la RM-Smart 100. Es un sensor \u00e1ngulo del m\u00e1stil que funciona con un im\u00e1n. Este im\u00e1n instalado en el m\u00e1stil pasa frente a una especie de herradura fijada en el puente. Este sensor da el \u00e1ngulo levantado por la posici\u00f3n del im\u00e1n.<\/p>\n
Por ello, la RM-100 inteligente no tiene partes mec\u00e1nicas ya ning\u00fan v\u00ednculo se hace entre el im\u00e1n y la parte fija … Dependiendo de la configuraci\u00f3n, incluso se puede colocar el im\u00e1n en la cubierta e instalar la “herradura “en el m\u00e1stil”. Este sensor funciona con todas las unidades de navegaci\u00f3n (todas las generaciones combinadas) en NMEA 183, 2000 e incluso anal\u00f3gico.<\/p>\n
Este sensor ofrece solo ventajas:<\/p>\n
Sin conexi\u00f3n mec\u00e1nica, sin correa ni tirante
\nCompacto, sin peligro de atascar una cuerda
\nSin recalibraci\u00f3n regular
\nImpermeable, no ofrece zona de fricci\u00f3n
\nCompatible con todas las plantas de energ\u00eda en el mercado
\nPrecisi\u00f3n diab\u00f3lica (<1% de error)
\nTecnolog\u00eda confiable de la industria
\nEste modelo actualmente en producci\u00f3n estar\u00e1 disponible a 1446 \u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LCJ Sensors \u00a0un revolucionario sensor de \u00e1ngulo de m\u00e1stil En un m\u00e1stil giratorio, la veleta en el m\u00e1stil no indica nada. Excepto si corrige sus datos con un sensor de \u00e1ngulo de m\u00e1stil. Eso es lo que lanza LCJ Sensors con el RM-Smart 100 que funciona con un im\u00e1n simple. \u00a1Simple confiable y muy exacto! […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13804,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13802","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}