Tres decisiones importantes aprobadas<\/p>\n
Esta semana fue una semana ocupada y \u00fatil para la clase IMOCA. Despu\u00e9s del curso de seguridad organizado en La Trinit\u00e9-sur-Mer en Breta\u00f1a el mi\u00e9rcoles 4 de abril, los participantes de la clase volvieron a reunirse al d\u00eda siguiente en Lorient para la Reuni\u00f3n general anual de 2018. El est\u00edmulo para usar energ\u00eda renovable a bordo de los barcos, el acuerdo para continuar las conversaciones con la Volvo Ocean Race, una nueva regla sobre radares … tres decisiones importantes fueron votadas y aprobadas por una gran mayor\u00eda.<\/p>\n
Fue en las instalaciones del Lorient Football Club que se celebr\u00f3 la Junta General Anual de la clase IMOCA el jueves 5 de abril para determinar la direcci\u00f3n tomada por la clase IMOCA. Asistieron alrededor de sesenta personas, incluidos capitanes y jefes de equipo. Se aprobaron varias decisiones con una tasa de aceptaci\u00f3n de entre el 85 y el 90%.<\/p>\n
<\/p>\n
Alentar el uso de energ\u00eda renovable en IMOCA
\nLos asistentes a la AGM acordaron una nueva regla, que deber\u00eda alentar el uso de energ\u00eda renovable a bordo de los barcos para evitar que usen diesel. Algunos capitanes ya han anunciado su deseo de modificar sus barcos pasando de un motor de combusti\u00f3n a un motor el\u00e9ctrico. Este movimiento hacia la eliminaci\u00f3n del uso de combustibles f\u00f3siles est\u00e1 ciertamente en consonancia con los tiempos y se corresponde con el hecho de que los patrones son cada vez m\u00e1s conscientes de la necesidad de que los barcos se optimicen cada vez m\u00e1s en t\u00e9rminos de su sostenibilidad.<\/p>\n
<\/p>\n
Continuando las discusiones en curso con la Volvo Ocean Race
\nLos patrones de IMOCA votaron a favor de la posible adici\u00f3n de la Volvo Ocean Race al calendario de carreras de IMOCA. Quienes participaron en la clase acordaron, en principio, permitir que la pr\u00f3xima carrera de la vuelta al mundo con tripulaci\u00f3n compita en escalas a bordo de IMOCA de 60 pies. Ahora le corresponde al Consejo continuar las conversaciones con la Volvo Ocean Race.
\nAntoine Mermod, presidente de la clase IMOCA: “En general, los patrones votaron masivamente a favor de unir estas competiciones. Las discusiones continuar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas entre la clase IMOCA y el VOR, por lo que se puede dise\u00f1ar el concepto b\u00e1sico para esta asociaci\u00f3n. Los patrones realmente quieren moverse en esa direcci\u00f3n y estamos listos. La pelota ahora est\u00e1 en la cancha del VOR … ”<\/p>\n
<\/p>\n
Los radares m\u00e1s eficientes para reducir el riesgo de colisiones
\nMejorar la seguridad de los barcos es una gran preocupaci\u00f3n para la clase IMOCA. Se ha establecido una nueva regla para instalar sistemas de radar m\u00e1s eficientes a bordo desde el inicio de la Ruta del Ron 2018. El objetivo es proporcionar a los marineros solos un mejor sistema de vigilancia para reducir al m\u00e1ximo cualquier riesgo de colisi\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Un consejo internacional
\nAdem\u00e1s de estas tres decisiones importantes, la Asamblea General Anual tambi\u00e9n vio la elecci\u00f3n de dos nuevos miembros de la junta: el marinero suizo, Alan Roura y el alem\u00e1n, Boris Herrmann. Se unir\u00e1n a Louis Burton, Paul Meilhat y el neozeland\u00e9s, Conrad Colman. Antoine Mermod sigue siendo presidente con marinero brit\u00e1nico, vicepresidente de Alex Thomson y tesorero de Charles Euverte. Entre los ocho miembros del consejo, cuatro provienen de fuera de Francia, lo que refleja el deseo de internacionalizar la clase IMOCA.<\/p>\n
<\/p>\n
Reacci\u00f3n del patr\u00f3n, Boris Herrmann despu\u00e9s de la AGM de IMOCA:
\n“Esta reuni\u00f3n general anual fue un gran \u00e9xito. Todas las propuestas relativas a cambios de reglas fueron aceptadas. Seguir estableciendo v\u00ednculos con la Volvo Ocean Race es una excelente noticia. Si las dos competiciones offshore m\u00e1s prestigiosas (Vend\u00e9e Globe y Volvo) corren en IMOCA, ser\u00e1 una gran ayuda para aumentar la popularidad de la clase a nivel internacional y la creaci\u00f3n de nuevos proyectos ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s atractiva para los patrocinadores. En cuanto a la decisi\u00f3n sobre la energ\u00eda renovable, est\u00e1 tomando las cosas en la direcci\u00f3n correcta. Es muy inspirador decir que es posible completar una carrera alrededor del mundo produciendo la propia energ\u00eda sin di\u00e9sel. Al fomentar la energ\u00eda limpia, estamos contribuyendo de nuestra propia manera a resolver un problema mucho m\u00e1s grande, que afecta a todas nuestras sociedades. Est\u00e1 en el esp\u00edritu de la clase IMOCA buscar la innovaci\u00f3n todo el tiempo en todas las \u00e1reas. Personalmente, tengo una asociaci\u00f3n con la marca BMW y est\u00e1n haciendo una gran cantidad de investigaciones sobre bater\u00edas para autom\u00f3viles h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Estamos trabajando en la instalaci\u00f3n de estas bater\u00edas en mi IMOCA y la decisi\u00f3n tomada sobre la energ\u00eda renovable en la reuni\u00f3n general anual me ayudar\u00e1 mucho. Esperamos tener el sistema en funcionamiento para la temporada 2019 “.<\/p>\n
Paul Meilhat hablando de acercarse al VOR:
\n“Estoy muy contento y muy entusiasmado con este proyecto destinado a llegar a un acuerdo, ya que la Volvo Ocean Race es una carrera que he estado so\u00f1ando por varias razones. En primer lugar, la carrera en s\u00ed, ya que el VOR es sin duda la carrera m\u00e1s dura, lo que te permite competir contra los mejores regatistas y re\u00fane una alineaci\u00f3n realmente internacional. Para alguien a cargo de un proyecto como yo, es algo extra poder ofrecer el VOR, ya que su dimensi\u00f3n internacional significa que puedes atraer el bra l\u00edder mundial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
REUNI\u00d3N GENERAL DE IMOCA Tres decisiones importantes aprobadas Esta semana fue una semana ocupada y \u00fatil para la clase IMOCA. Despu\u00e9s del curso de seguridad organizado en La Trinit\u00e9-sur-Mer en Breta\u00f1a el mi\u00e9rcoles 4 de abril, los participantes de la clase volvieron a reunirse al d\u00eda siguiente en Lorient para la Reuni\u00f3n general anual de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}