The Red Cigar, la historia de un extraordinario velero<\/p>\n
Dise\u00f1ado para comenzar la Vend\u00e9e Globe de 1992, el Cigare Rouge de Jean-Luc Van den Heede tuvo una buena carrera como piloto de alta mar. Abandonado en el puerto de La Rochelle desde hace 10 a\u00f1os, actualmente est\u00e1 en proceso de renovaci\u00f3n para reanudar el mar. Historia de este hermoso casco.<\/p>\n
Construido en compuesto en 1991 para el capit\u00e1n Jean-Luc Van den Heede, este monocasco de 60 pies entra en la categor\u00eda IMOCA. Su capit\u00e1n, apodado VDH, lo hab\u00eda imaginado junto con el arquitecto Philippe Harl\u00e9 para participar en la Vend\u00e9e Globe 1992\/93.<\/p>\n
Estrecho como un corredor<\/p>\n
Contrariamente a la moda actual en ese momento los barcos muy grandes y muy potentes, debido a que son muy velas, el barco de VDH es, por el contrario, muy angosto y de poca tela. Un dise\u00f1o reconocible que inmediatamente le dio al velero el sobrenombre de Red Cigar. Dirigi\u00f3 la Vend\u00e9e Globe 92\/93 bajo el nombre de su patrocinador Sofap-Helvim Group. Con un ancho de 3.76 m, este Open de 60 pies se destac\u00f3 de los trineos trazados por Finot en ese momento (5.80 m de ancho para Bagage Sup\u00e9rior!). Para ganar rigidez, estaba equipado con dos balastos.<\/p>\n
Un primer Vend\u00e9e Globe en segundo lugar<\/p>\n
Para su primera Vend\u00e9e Globe, Sofap-Helvim Group de la mano de VDH finaliz\u00f3 segundo en 116 d\u00edas. Yawl remetido (con una estera de mesana detr\u00e1s del azafr\u00e1n) este velero ten\u00eda la ventaja de ser muy simple y sobre todo no demasiado poderoso para no pedir demasiado a su capit\u00e1n y pilotos autom\u00e1ticos. A cambio, su falta de asiento en la parte posterior no favorece el rumbo y limita las salidas a la planificaci\u00f3n.<\/p>\n
Un varamiento en Australia que podr\u00eda haber terminado mal<\/p>\n
Todav\u00eda en manos de VDH, este barco fue noticia en un escenario del Boc Challenge en 1995 cuando VDH, agotado por problemas el\u00e9ctricos que le robaron el piloto autom\u00e1tico, se qued\u00f3 varado en una playa de Australia a 60 millas de la costa. llegada … Todav\u00eda se las arregla para salir de este mal paso y terminar el escenario<\/p>\n
Entonces este velero ayud\u00f3 a las chicas a abandonar el anonimato n\u00e1utico, ya que es con este Cigarro Rojo que Catherine Chabaud logra cerrar la Vend\u00e9e Globe 1996\/97. A pesar de un \u00faltimo lugar, ella fue la primera mujer en cruzar la l\u00ednea de meta. Luego fue Karen Leibovici que lo tuvo \u00e9xito en esta carrera en la temporada 2004\/05 que finaliz\u00f3 el 13 \u00ba de cada 20 participantes<\/p>\n
Intenta grabar la vuelta del mundo al rev\u00e9s<\/p>\n
Mientras tanto, VDH us\u00f3 el bote para tratar de regresar la gira mundial al rev\u00e9s. Desafortunadamente, despu\u00e9s del paso del Cabo de Hornos, despu\u00e9s de la reuni\u00f3n con un objeto flotante, la proa comenz\u00f3 a deslaminarse y tomar el agua obligando al patr\u00f3n a detenerse en Chile.<\/p>\n
Abandonado en La Rochelle<\/p>\n
Desde 2005, el barco sigui\u00f3 interesando a los patrones para participar en las carreras, pero no se abroch\u00f3 el presupuesto y el bote permaneci\u00f3 en el muelle.<\/p>\n
En vista de las facturas impagas, su propietario mal pagado se vio obligado a aceptar una venta forzada en una subasta. Jean-Marie Patier, un aficionado que lleva un proyecto Route du Rhum se convierte en el nuevo propietario.<\/p>\n
Las grandes carreras del cigarro rojo<\/p>\n
Vend\u00e9e Globe 1992\/93 – Jean-Luc Van den Heede – 2da.
\nDesaf\u00edo BOC 1994\/95 – Jean-Luc Van den Heede – 2do.
\nRuta del Ron 1998 – Jean-Luc Van den Heede – 2nd
\nVend\u00e9e Globe 2000\/01 – Catherine Chabaud (Whirlpool) – 6\u00ba
\nVend\u00e9e Globe 2004\/05 – Joe Seeten (Chocolates of the World) – 10\u00ba
\nVend\u00e9e Globe 2008\/09 – Karen Leibovici (Benefic) – 13\u00ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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