Guillermo Altadill y Anna Corbella proponen una Barcelona World Race en Class40<\/p>\n
Seg\u00fan nota recibida, los navegantes oce\u00e1nicos Guillermo Altadill y Anna Corbella proponen una Barcelona World Race con embarcaciones de la clase Class40.<\/p>\n
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Las ideas preliminares sostienen que la \u201cla organizaci\u00f3n de esta regata tendr\u00e1 claras ventajas: es econ\u00f3micamente m\u00e1s sostenible, deportivamente m\u00e1s atractiva y socialmente m\u00e1s inclusiva\u201d. Seg\u00fan el escrito \u201cel Ayuntamiento de Barcelona, uno de los patronos de la Fundaci\u00f3n Navegaci\u00f3n Oce\u00e1nica de Barcelona (FNOB) hace meses que cuenta con esta propuesta sobre la mesa, pero a\u00fan no ha dado respuesta\u201d. Otra idea eje es que \u201cotras ciudades espa\u00f1olas han mostrado su inter\u00e9s en esta regata pionera, \u00fanica en el mundo y de primer nivel deportivo\u201d.<\/p>\n
Reproducimos \u00edntegramente el resto de la informaci\u00f3n avalada por Altadill y Corbella:<\/p>\n
El futuro de la Barcelona World Race (BWR), de la cual se ha anunciado la suspensi\u00f3n de su cuarta edici\u00f3n, podr\u00eda quedar asegurado con esta competici\u00f3n en Class40, que ser\u00eda pionera, \u00fanica en el mundo y de primer nivel deportivo.<\/p>\n
La regata, pensada como una vuelta al mundo en solitario y sin escalas, aunque podr\u00eda ser a dos, saldr\u00eda de Barcelona oto\u00f1o de 2019 y contar\u00eda con una participaci\u00f3n m\u00ednima de 20 barcos en su primera edici\u00f3n.<\/p>\n
El Ayuntamiento de Barcelona (uno de los patronos de la FNOB) hace meses que tiene la propuesta sobre la mesa pero a\u00fan no se ha pronunciado, y se corre el riesgo de que esta regata se acabe celebrando en alguna otra de las ciudades espa\u00f1olas que han mostrado inter\u00e9s en organizar esta competici\u00f3n.<\/p>\n
“Barcelona no puede permitirse el lujo de perder esta oportunidad”, aseguran Guillermo Altadill y Anna Corbella, navegantes nacidos en Barcelona con una gran trayectoria en la vela oce\u00e1nica (entre los dos suman 12 vueltas al mundo). “Si la voluntad del Ayuntamiento es la de conservar este evento tan importante para la ciudad de Barcelona, que ya se hab\u00eda posicionado en el calendario internacional de la velaoce\u00e1nica, es necesario hacer un cambio de formato que se adapte a la situaci\u00f3n actual” aseguran los impulsores de esta iniciativa.<\/p>\n
“Aunque la Barcelona World Race ha tenido menos participantes en cada edici\u00f3n, en las \u00faltimas tres ediciones se ha podido asegurar la participaci\u00f3n de navegantes locales gracias a la gesti\u00f3n por parte de la Fundaci\u00f3n de Navegaci\u00f3n Oce\u00e1nica de Barcelona (FNOB) de los patrocinios de los equipos locales y de una escuder\u00eda de barcos propia. Actualmente, la FNOB no dispone de escuder\u00eda y no gestiona ning\u00fan equipo”, a\u00f1aden los impulsores de esta iniciativa.<\/p>\n
La BWR fue una regata dise\u00f1ada para ser una regata internacional con una elevada participaci\u00f3n de navegantes del pa\u00eds (50% en la \u00faltima edici\u00f3n). En estos momentos se han dado dos circunstancias negativas: no es viable encontrar un patrocinio para navegantes del pa\u00eds y la regata no ha sido atractiva para el patrocinio.<\/p>\n
Regata m\u00e1s sostenible y autofinanciable<\/p>\n
La Class40 es mucho m\u00e1s econ\u00f3mica que la clase IMOCA60 (la clase de los barcos de las tres primeras ediciones de la BWR) por lo que la futura regata se convertir\u00e1 en la primera vuelta al mundo asequible econ\u00f3micamente. “A pesar de que s\u00f3lo se ha hablado de razones como la inestabilidad pol\u00edtica y de la falta de patrocinios, todos sabemos que se ha obviado la falta de equipos inscritos en la regata”, comentan Altadill y Corbella, que aseguran que “se dec\u00eda que hab\u00eda 14 equipos preinscritos, pero casi ninguna dispon\u00eda del patrocinio necesario para participar y por tanto se corr\u00eda el riesgo de que la BWR acabara siendo una competici\u00f3n con 4 \u00f3 5 participantes extranjeros y con un bajo nivel deportivo “.<\/p>\n
“La regata que proponemos es un nuevo dise\u00f1o para la BWR que la hace atractiva para patrocinadores y viable para navegantes del pa\u00eds y de fuera, un evento pionero a nivel mundial con un formato que asegura un alto nivel deportivo y eco medi\u00e1tico”, aseguran Altadill y Corbella.<\/p>\n
Es una competici\u00f3n y aventura oce\u00e1nica con una gran dimensi\u00f3n humana y un granvalor deportivo, en la que s\u00f3lo el valor de los hombres y las mujeres que se comprometan marcar\u00e1n la diferencia, y no su capacidad de encontrar altos presupuestos. Este hecho no est\u00e1 en contradicci\u00f3n con la calidad de los navegantes, muy al contrario, ofrecer\u00e1 sin duda un nivel m\u00e1s alto de competici\u00f3n que cualquier otra regata con proyectos m\u00e1s caros.<\/p>\n
La salida de esta vuelta al mundo en Class40 tendr\u00e1 lugar durante el oto\u00f1o de 2019. Se anunciar\u00e1 y establecer\u00e1 la ciudad de salida pr\u00f3ximamente, ya sea Barcelona u otra ciudad de Espa\u00f1a o Europa.<\/p>\n
Beneficios fiscales<\/p>\n
Mientras no llega la 4\u00aa edici\u00f3n, ahora pospuesta al 2022-2023, la nueva regata en Class 40 se podr\u00eda aceptar dentro de los planes y programas de la 4\u00aa edici\u00f3n de la BWR, y por tanto utilizar las desgravaciones fiscales otorgadas a una regata de vuelta al mundo. El coste de asegurar un plan viable para la Barcelona World Race en Class40, ser\u00eda considerablemente menor a la prevista para la edici\u00f3n de la BWR del a\u00f1o 2019-2020, ahora suspendida.<\/p>\n
Este coste ser\u00eda similar al de las “Extrem Sailing Series”, regatas organizadas por la FNOB a celebrar el pr\u00f3ximo mes de junio. Regatas de “patines voladores” frente al litoral Barcelona con un retorno m\u00e1s que dudoso para la Ciudad: una prueba de un circuito profesional de escasa difusi\u00f3n a nivel local, propiedad de una empresa extranjera y totalmente desvinculado de la vela oce\u00e1nica.<\/p>\n
Experiencia contrastada<\/p>\n
Al frente de esta iniciativa hay un equipo solvente y heredero directo de las tres anteriores ediciones de la Barcelona World Race encabezado por Anna Corbella y Guillermo Altadill, navegantes de Barcelona con una gran trayectoria en la vela oce\u00e1nica.<\/p>\n
Es precisamente su experiencia (10 vueltas al mundo de Guillermo y 2 de Anna) y su conocimiento del sector y empe\u00f1o para que Barcelona no pierda este importante evento internacional, lo que les ha llevado a desarrollar este proyecto. Cuenta con el total apoyo de la Asociaci\u00f3n Internacional Class40, otros navegantes oce\u00e1nicos de nuestro pa\u00eds, as\u00ed como de empresarios y gestores relacionados con las tres primeras ediciones de la BWR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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