Team AkzoNobel se encuentra a poco m\u00e1s de 100 millas de conseguir la tercera posici\u00f3n de la dram\u00e1tica Etapa 7. A m\u00e1s de 420 millas por su popa, Turn the Tide on Plastic se escapa de MAPFRE en la batalla por la cuarta plaza. Los tres navegan ralentizados por un sistema de alta presi\u00f3n que retrasar\u00e1 su llegada a Itaja\u00ed.<\/p>\n
Pese a que en el \u00faltimo reporte de posici\u00f3n avanzaba con la velocidad m\u00e1s baja de los tres barcos que navegan rumbo a Brasil, Team AkzoNobel cuenta con una ventaja de m\u00e1s 423 millas sobre su inmediato perseguidor, Turn the Tide on Plastic, por lo que pr\u00e1cticamente tiene garantizada la tercera posici\u00f3n del podio de la Etapa 7.<\/p>\n
El sistema de baja presi\u00f3n que propuls\u00f3 a Team Brunel y Dongfeng hacia Itaja\u00ed ha pasado, dejando tras de s\u00ed un escenario de brisas ligeras que ralentizar\u00e1 la marcha del resto de la flota hacia destino. La \u00faltima previsi\u00f3n indica que Team AksoNobel no cruzar\u00e1 la l\u00ednea de meta antes de las 09:00h UTC de ma\u00f1ana, jueves (11:00h en la Espa\u00f1a peninsular).<\/p>\n
Ya sin opciones de alcanzar al barco patroneado por Simeon Tienpont, Turn the Tide on Plastic y MAPFRE luchan por la cuarta posici\u00f3n de la etapa. Ambos equipos han tenido que lidiar con problemas en sus aparejos, y en el caso de MAPFRE incluso con la rotura de su vela mayor, que oblig\u00f3 al equipo espa\u00f1ol a realizar una parada t\u00e9cnica en las proximidades de Cabo de Hornos.<\/p>\n
Pese a que las dos tripulaciones completaron las reparaciones en tiempo r\u00e9cord, el retraso les supuso quedar atrapados en las brisas ligeras provocadas por un sistema de alta presi\u00f3n que fulmin\u00f3 sus posibilidades de reincorporarse a la batalla librada por los l\u00edderes, que se escapaban a destino a velocidades sistem\u00e1ticamente superiores.<\/p>\n
MAPFRE navega ahora con la mirada puesta en Turn the Tide on Plastic. Superar a su rival supondr\u00eda defender la posici\u00f3n de l\u00edderes de la general provisional que ocupan desde la Etapa 2, pero el \u00faltimo reporte de posici\u00f3n sit\u00faa al barco de Xabi Fern\u00e1ndez a m\u00e1s de 160 millas del de Dee Caffari, al que restan 530 millas hasta la meta.<\/p>\n
\u201cLas \u00faltimas millas son siempre duras, pero especialmente en esta ocasi\u00f3n\u201d, explica la patrona brit\u00e1nica. \u201cHemos sido engullidos por un sistema de alta presi\u00f3n del que no hemos podido escapar por nuestro problema con el aparejo. Pero nuestra regata es ahora con MAPFRE, y parece que de momento lo estamos haciendo muy bien. Es magn\u00edfico tener buenas noticias\u201d.<\/p>\n
La \u00faltima previsi\u00f3n indica que Turn the Tide on Plastic llegar\u00e1 a Itaja\u00ed en alg\u00fan momento del pr\u00f3ximo s\u00e1bado. En base a la informaci\u00f3n actual, y si no ocurre ning\u00fan incidente, MAPFRE deber\u00eda llegar alrededor de 12 horas m\u00e1s tarde.<\/p>\n
Vestas 11th Hour Racing y Team SHK\/Scallywag trabajan para decidir c\u00f3mo reincorporarse a la competici\u00f3n e informar\u00e1n sobre sus planes en cuanto hayan tomado una decisi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Ocean Race. Lenta aproximaci\u00f3n final a Itaja\u00ed Team AkzoNobel se encuentra a poco m\u00e1s de 100 millas de conseguir la tercera posici\u00f3n de la dram\u00e1tica Etapa 7. A m\u00e1s de 420 millas por su popa, Turn the Tide on Plastic se escapa de MAPFRE en la batalla por la cuarta plaza. Los tres navegan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13686,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[105],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13685","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-volvo-ocean-race"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}