{"id":13610,"date":"2018-04-01T19:39:15","date_gmt":"2018-04-01T22:39:15","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=13610"},"modified":"2018-04-01T19:39:15","modified_gmt":"2018-04-01T22:39:15","slug":"volvo-ocean-race-duelo-a-1000-millas-de-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-ocean-race-duelo-a-1000-millas-de-brasil\/","title":{"rendered":"Volvo Ocean Race. Duelo a 1000 millas de Brasil"},"content":{"rendered":"
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Duelo entre Brunel y Dongfeng<\/h1>\n

Team Brunel y Dongfeng Race Team protagonizan un intenso duelo por la cabeza de la Etapa 7 a falta de 1.000 millas para la meta en Brasil. Ambos han intercambiado el liderato en las \u00faltimas horas<\/span><\/header>\n

El barco patroneado por Charles Caudrelier lleg\u00f3 a superar al l\u00edder anoche aprovechando su posici\u00f3n por el carril interior a unas 700 millas frente a la costa este argentina. Pero Team Brunel se beneficiaba de un \u00e1ngulo de viento ligeramente mejor que permit\u00eda al barco de Bouwe Bekking recuperar un liderato que en el reporte de las 13:00h CET de hoy (15:00h en la Espa\u00f1a peninsular) asciende a 13 millas. Team AkzoNobel ocupa la tercera posici\u00f3n, a 70 millas del duelo entre franceses y holandeses.<\/span><\/span><\/header>\n
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La tripulaci\u00f3n de Team Brunel, reconoce cruzar los dedos con la esperanza de completar la etapa no s\u00f3lo en primera posici\u00f3n, sino de una pieza.\u00a0\u201cTodos desear\u00edamos que la meta estuviera aqu\u00ed, especialmente tras comprobar los da\u00f1os que han sufrido otros barcos\u201d<\/em>, reconoce la capitana del barco, Abby Ehler.<\/p>\n

\u201cNosotros mismos hemos sufrido da\u00f1os en el tim\u00f3n, y aunque logramos repararlos, todav\u00eda falta mucho. Ser\u00eda incre\u00edble ganar esta etapa. De momento no hemos tenido un rendimiento demasiado notable en la regata, por lo que ganar ser\u00eda excepcional. Crucemos los dedos para que no tengamos problemas entre aqu\u00ed y la meta\u201d.\u00a0<\/em><\/p>\n

Precauci\u00f3n es un t\u00e9rmino acu\u00f1ado por toda la flota, que busca el equilibrio entre velocidad y seguridad para llevar a sus Volvo Ocean 65 hasta Itaja\u00ed.<\/p>\n

\u201cLos m\u00e1s experimentados a bordo insisten en que tengamos cuidado con el barco y el aparejo\u201d<\/em>, reconoce el proa de AkzoNobel, Brad Farrand.\u00a0\u201cAs\u00ed que lo estamos tomando con un poco m\u00e1s de calma para asegurarnos de que aguantan. Estamos vigilando el aparejo constantemente, asegur\u00e1ndonos de que no se mueve mucho\u201d<\/em>.<\/p>\n

Dos d\u00edas despu\u00e9s de su parada t\u00e9cnica cerca de Cabo de Hornos para reparar su mayor y el carro de mayor, el MAPFRE por fin puede navegar con todas sus velas. El equipo de Xabi Fern\u00e1ndez ha tenido que navegar s\u00f3lo con velas de proa durante las pasadas 48 horas para permitir que curara la reparaci\u00f3n en su mayor, pero la bajada de la intensidad del viento les ha permitido izarla de nuevo y ya navegan con todo arriba.<\/p>\n

\u201cHemos tenido bastante suerte con el tiempo, ha sido principalmente de popa, pero ahora est\u00e1 bajando la intensidad, as\u00ed que esperamos poder navegar con la mayor y que se mantenga de una pieza\u201d<\/em>, explica el capit\u00e1n del barco, Antonio \u2018\u00d1eti\u2019 Cuervas-Mons.\u00a0\u201cTiene buen aspecto, los chicos han hecho un gran trabajo con la reparaci\u00f3n. El carro de mayor est\u00e1 perfecto. Ahora tenemos que ser un poco conservadores para asegurarnos de que no trabaja con demasiada presi\u00f3n\u201d<\/em>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n Turn the Tide on Plastic han tenido que cuidar su palo, navegando con superficie v\u00e9lica reducida desde que descubrieron un problema con una de sus crucetas.<\/p>\n

\u201cTenemos planes para intentar, o bien hacer que la cruceta regrese a su sitio, o compensar las otras crucetas de ese lado del m\u00e1stil\u201d<\/em>, explica la capitana del barco, Liz Wardley.\u00a0\u201cViendo el lado positivo, amurados a babor podremos navegar con la mayor izada a tope, y a estribor con plano reducido. Al menos podemos navegar a Brasil y tratar de mantenernos por delante del MAPFRE, que est\u00e1 a poco menos de 100 millas por nuestra popa\u201d<\/em>. Despu\u00e9s de estas declaraciones, el equipo ha confirmado que el plan funciona y que ya pueden navegar a m\u00e1xima potencia de nuevo.<\/p>\n

Entretanto, Vestas 11th Hour Racing contin\u00faa barajando las diferentes opciones log\u00edsticas para transportar su barco desde Malvinas hasta Itaja\u00ed a tiempo para pinchar un nuevo palo y llegar a tiempo para la salida de la Etapa 8.<\/p>\n

Team SHK\/Scallywag sigue aproxim\u00e1ndose a la costa de Chile, con previsi\u00f3n de tocar tierra a principios de la pr\u00f3xima semana. El equipo ha publicado un sentido homenaje a su tripulante perdido, John \u2018Fish\u2019 Fisher,\u00a0aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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