El limpiaparabrisas se convierte en una necesidad en una lancha a motor tan pronto como una timonera est\u00e9 disponible. De hecho, el aerosol que levanta el casco se estrellar\u00e1 r\u00e1pidamente en el parabrisas si el viento sube.<\/p>\n
La mec\u00e1nica de un limpiaparabrisas es bastante simple. Instale o cambie una solicitud de limpiaparabrisas para verificar algunos puntos que revisaremos.<\/p>\n
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\u00bfManual o motorizado?<\/p>\n
Un limpiador manual se maneja desde el interior con un mango. El limpiaparabrisas se mueve al ritmo de los movimientos de su mano. \u00a1Es b\u00e1sico, pero tiene la ventaja de no descomponerse! Y, sobre todo, es 2 veces m\u00e1s econ\u00f3mico que un modelo motorizado. Un modelo que tambi\u00e9n se apreciar\u00e1 en un barco no tiene bater\u00eda a bordo. Para barcos mejor equipados, el modelo motorizado es mucho m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n
Retorno autom\u00e1tico para detener?<\/p>\n
Dependiendo de la construcci\u00f3n del motor del limpiaparabrisas, el limpiaparabrisas puede detenerse en cualquier posici\u00f3n o regresar al punto de arranque cuando se desconecta la fuente de alimentaci\u00f3n (con el interruptor en el tablero de instrumentos). A veces es molesto tener una escobilla en el medio del parabrisas cuando quieres verla de costado.<\/p>\n
Una o dos velocidades?<\/p>\n
Aqu\u00ed es como conducir su autom\u00f3vil: limpiaparabrisas en velocidad 1 o velocidad 2? Algunos motores tienen una fuente de alimentaci\u00f3n dual (3 cables) que puede administrar estas 2 velocidades. Para ser honesto, realmente no vemos el beneficio de una segunda marcha. Si existe mucho mejor, si no fuera por nosotros, no debe ser un criterio de bloqueo de elecci\u00f3n.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 \u00e1ngulo de barrido?<\/p>\n
Dependiendo del tama\u00f1o del vidrio, debe elegir un \u00e1ngulo de barrido. Es ajustable en algunos motores, o se fija seg\u00fan el modelo. Las exploraciones var\u00edan de 45 \u00b0 a 180 \u00b0. Tomamos un barrido estrecho para peque\u00f1as superficies acristaladas.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 longitud para el eje del motor?<\/p>\n
El motor est\u00e1 instalado en la cabina, el limpiaparabrisas afuera. Por lo tanto, es necesario que el eje que act\u00faa sobre el brazo del limpiaparabrisas sea lo suficientemente largo como para cruzar la pared que soporta el motor. Las longitudes del eje van de 38 a 65 mm. Para verificar su montaje antes de comprar. Tenga en cuenta que a menudo el limpiador del barco (a diferencia de los del autom\u00f3vil) est\u00e1 unido a la parte superior del parabrisas.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1nto dura el brazo y la escoba?<\/p>\n
La longitud del brazo corresponde al medio del limpiaparabrisas. La longitud de la escoba representa la altura de la superficie limpia.<\/p>\n
\u00bfBrazo derecho o pant\u00f3grafo?<\/p>\n
Un brazo derecho es simple. La escoba pivota en el mismo eje que el brazo. El brazo del pant\u00f3grafo est\u00e1 articulado para permitir que la escoba permanezca siempre en la misma posici\u00f3n (a menudo vertical). La superficie escaneada es mucho m\u00e1s ancha.<\/p>\n
\u00bfEscoba para vidrio plano o curvo?<\/p>\n
En las ventanas planas, las escobas en forma de escobilla de goma son suficientes. Si el vidrio toma una curvatura, se necesita una escoba que se ajuste a esta curva para que se limpie todo el vidrio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ABC del limpiaparabrisas en un barco. El limpiaparabrisas se convierte en una necesidad en una lancha a motor tan pronto como una timonera est\u00e9 disponible. De hecho, el aerosol que levanta el casco se estrellar\u00e1 r\u00e1pidamente en el parabrisas si el viento sube. La mec\u00e1nica de un limpiaparabrisas es bastante simple. Instale o cambie una […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13491,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13490","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}