En su condici\u00f3n de l\u00edder mundial de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de velas, North Sails se mantiene a la vanguardia tecnol\u00f3gica. La firma ha desarrollado el North Design Suite, una familia integrada de programas especializados que permiten analizar todos los par\u00e1metros de las velas antes de ser fabricadas.<\/p>\n
El espa\u00f1ol Juan Meseguer y el argentino Juan Garay llevan una d\u00e9cada en las mejores escuadras de competici\u00f3n del mundo, que valoran su talento como dise\u00f1adores y habilidad como regatistas.<\/p>\n
Garay trabaja con el equipo Azzurade las TP52 Super Series y particip\u00f3 en la pasada America\u2019s Cup con el sueco Artemis Racing; Juan Meseguer es dise\u00f1ador desde 2000 y ayud\u00f3 a BMWOracle Racing a ganar la America\u2019s Cup en 2010. Hoy, ambos se encuentran inmersos en la s\u00faper profesional clase TP52, considerada la vanguardia del I+D en monocascos de competici\u00f3n, y que est\u00e1 sirviendo como campo de ensayos y plataforma de entrenamiento para potenciales equipos de la pr\u00f3xima America\u2019s Cup.<\/p>\n
Mucho de ese desarrollo se realiza utilizando el North Design Suite, la herramienta de dise\u00f1o m\u00e1s potente y vers\u00e1til de la industria velera, que ayuda a los dise\u00f1adores a crear velas a medida y optimizadas al m\u00e1ximo.<\/p>\n
Juan Garay destaca el impacto que supone para la industria el North Design Suite. \u201cTodo pasa por el North Design Suite, lo utilizamos a diario. No hay nada similar en el mercado. Somos buenos dise\u00f1adores, pero en gran parte es gracias al software\u201d. Y aunque la alta competici\u00f3n es el campo de ensayos para esta evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, los avances no se quedan en el campo de regatas. \u201cEl desarrollo en la flota TP52 es el que se lleva la notoriedad, pero el resultado de este trabajo repercute en todas las velas que dise\u00f1a North. Tenemos herramientas para conseguir que cualquier barco navegue m\u00e1s r\u00e1pido; podemos ayudar a los dise\u00f1adores a construir barcos mejores con nuestro departamento de servicios de dise\u00f1o, podemos mejorar las prestaciones de un barco y podemos ayudar a los tripulantes a optimizar el trimado y puesta a punto de las velas. Todo ello es posible utilizando el North Design Suite\u201d.<\/p>\n
Magia combinada
\nLa magia del North Design Suite es posible gracias a la combinaci\u00f3n de sus 13 m\u00f3dulos de software especializados. Cada uno de ellos est\u00e1 desarrollado espec\u00edficamente para una funci\u00f3n y puede interactuar con otros m\u00f3dulos: Desman (crea un modelo tridimensional del barco y el aparejo), Spiral (genera el molde de la vela y las coloca en el modelo Desman), Warps (define la estructura de la vela), Flow (aplica la presi\u00f3n del viento sobre a la superficie de una vela y genera el mapa de presiones\/fuerzas sobre la misma), Membrain(an\u00e1lisis estructural de velas, m\u00e1stil y aparejo. Calcula la deformaci\u00f3n de las velas y m\u00e1stil como resultado de la presi\u00f3n aerodin\u00e1mica que act\u00faa sobre las velas), Virtual Wind Tunnel (o VWT, modela el flujo de aire en velas de ce\u00f1ida y de portantes), North VPP (o Velocity Prediction Program, que predice las prestaciones del barco con especial atenci\u00f3n a las formas de las velas), Hull VPP (mide arrastre del casco y sustentaci\u00f3n de los ap\u00e9ndices del VPP), Race Model (mide los efectos de los ajustes de vela y aparejo en rating y viceversa), SPP (o Sail Performance Program, compara el rendimiento entre diferentes tipos de vela y trimados), Sailect (crea gr\u00e1ficos de vela h\u00edbridos en un formato f\u00e1cil de usar), SailScan II (compara las formas reales de la vela con el dise\u00f1o original) y Router (utiliza datos meteorol\u00f3gicos hist\u00f3ricos sobre el recorrido de una regata espec\u00edfica para predecir el rendimiento de una vela).<\/p>\n
\u201cAplicamos tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n para ayudar en la toma de decisiones\u201d, explica JB Braun, jefe de dise\u00f1o e ingenier\u00eda en North Sails. \u201cLa herramienta VPP nos permite organizar todos los par\u00e1metros de las prestaciones del barco en un modelo: C\u00f3mo dise\u00f1amos la vela, qu\u00e9 velas combinamos para lograr las mejores prestaciones, qu\u00e9 impacto tienen los diferentes dise\u00f1os en la velocidad del barco,\u2026 Con VPP podemos responder a todas esas preguntas\u201d.
\nGracias al North Design Suite, los dise\u00f1adores pueden proporcionar un inventario optimizado desde su concepci\u00f3n. \u201cEliminamos un nivel de incertidumbre que no ser\u00eda posible conseguir sin esta herramienta\u201d, indica Garay. \u201cRealizamos pruebas para analizar la causa y el efecto de diferentes variables. La herramienta reduce el proceso de experimentaci\u00f3n y conjeturas asociado a los programas de test de velas tradicionales y proporciona mejor informaci\u00f3n para conseguir dise\u00f1os m\u00e1s precisos antes de que el barco toque el agua. Un inventario dise\u00f1ado con un buen VPP ahorra dinero, pero tambi\u00e9n valioso tiempo, porque trabajas con velas que ya han pasado un proceso de selecci\u00f3n previo\u201d.
\nJuan Meseguer coincide en la importancia del software para mantener el estatus de North Sails como l\u00edder indiscutible del mercado. \u201cEl North Design Suite es exclusivo de nuestra compa\u00f1\u00eda y nos permite ofrecer velas m\u00e1s espec\u00edficas al tiempo que limita la cantidad de velas de pruebas que un programa deportivo tiene que comprar\u201d.<\/p>\n
El factor humano, clave
\nAdem\u00e1s de las posibilidades que ofrece el North Design Suite, Meseguer y Garay destacan el alto grado de colaboraci\u00f3n entre los 80 dise\u00f1adores de North Sails como otra de las fuerzas de la compa\u00f1\u00eda. Un dise\u00f1ador que trabaja en un proyecto de un multicasco en Estados Unidos puede aprovechar la experiencia de un dise\u00f1ador en Francia que haya trabajado en el Macif de Francois Gabart o en el Sodebo de Thomas Coville. \u201cAlguien realmente especializado puede acelerar el trabajo de otro dise\u00f1ador en una tarea determinada o en un barco espec\u00edfico\u201d, explica Juan Garay. \u201cPuedo preguntarle a cualquier otro dise\u00f1ador de la compa\u00f1\u00eda y me dar\u00e1 el mejor punto de partida. Esa es la fortaleza de North\u201d.<\/p>\n
El equipo de dise\u00f1o de North Sails est\u00e1 capacitado para afrontar la resoluci\u00f3n de cualquier problema espec\u00edfico en base a su vasta experiencia. Nueve dise\u00f1adores de la firma se reunieron para tratar la optimizaci\u00f3n del North Design Suite de cara a los dise\u00f1os para los monocascos que competir\u00e1n en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de America\u2019s Cup. Meseguer reflexiona: \u201cNueve dise\u00f1adores son m\u00e1s que todos los que tienen otras marcas, pero es s\u00f3lo una porci\u00f3n del equipo de dise\u00f1o de North. Si sumas toda su experiencia, conocimiento e ideas, resulta evidente por qu\u00e9 North Sails se ha convertido en una autoridad en dise\u00f1o de velas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
North Design Suite: Ciencia para optimizar el dise\u00f1o de velas En su condici\u00f3n de l\u00edder mundial de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de velas, North Sails se mantiene a la vanguardia tecnol\u00f3gica. La firma ha desarrollado el North Design Suite, una familia integrada de programas especializados que permiten analizar todos los par\u00e1metros de las velas antes de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13472","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}