Vamos a partir del hecho de que llevar a bordo una un equipo de radiocomunicaciones VHF no solo es obligatorio (excepto en zonas 6 y 7), sino fundamental para la seguridad de la navegaci\u00f3n. Los equipos de VHF tienen una eminente utilidad a la hora de alertar sobre una emergencia o situaci\u00f3n de socorro (algo que en navegaciones costeras tambi\u00e9n se puede hacer con un m\u00f3vil), pero adem\u00e1s son indispensables para entablar comunicaci\u00f3n con el resto de embarcaciones para cuestiones tan nimias como determinar la prioridad de paso en caso de duda.vhf gme<\/p>\n
Tipos de equipos VHF y zonas de navegaci\u00f3n<\/p>\n
B\u00e1sicamente vamos a distinguir tres tipos de equipos VHF que se pueden llevar a bordo:<\/p>\n
VHF port\u00e1til
\nVHF fijo
\nVHF fijo con Llamada Selectiva Digital (DSC)
\nCada uno de estos equipos es obligatorio seg\u00fan las zonas de navegaci\u00f3n a que est\u00e9 autorizado a navegar la embarcaci\u00f3n de recreo:<\/p>\n
Zona de navegaci\u00f3n 1, 2 y 3: deben llevar radio VHF apta para trabajar con Llamada Selectiva Digital.
\nZona de navegaci\u00f3n 4: al menos un equipo fijo de VHF.
\nZona de navegaci\u00f3n 5: un equipo fijo de VHF o un VHF port\u00e1til.
\nEn las zonas de navegaci\u00f3n 4 y 5 los equipos no est\u00e1n obligados a tener DSC y por tanto est\u00e1n exentos de tener una Licencia de Estaci\u00f3n de Radio (LEB) y de solicitar el correspondiente n\u00famero MMSI.<\/p>\n
Las embarcaciones de recreo autorizadas a navegar en las zonas de navegaci\u00f3n 6 y 7 est\u00e1n exentas de llevar equipos de radio VHF, aunque es recomendable llevar al menos un VHF port\u00e1til estanco.vhf port\u00e1til<\/p>\n
Qu\u00e9 es la Llamada Selectiva Digital<\/p>\n
En las embarcaciones destinadas a navegar m\u00e1s all\u00e1 de las 12 millas desde tierra, la normativa obliga a instalar equipos VHF fijos aptos para emitir y recibir alertas en Llamada Selectiva Digital (DSC, o Digital Selective Calling). A estos barcos se les asigna previa solicitud un n\u00famero de identificaci\u00f3n de radiocomunicaciones mar\u00edtimas, el MMSI. Este c\u00f3digo se registra y asocia con los datos identificativos del buque y se utiliza por otros equipos de abordo como el AIS.<\/p>\n
La DSC es similar al sistema de mensajes de textos de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles (SMS) -salvando las distancias y diferencias-. Utiliza un c\u00f3digo cifrado que se transmite y recibe a trav\u00e9s del canal 70 de VHF (frecuencia 156,525 MHz).<\/p>\n
Los equipos se asocian a la se\u00f1al facilitada por el GPS y son capaces de transmitir la situaci\u00f3n en caso de emergencia, urgencia o seguridad. Para ello cuentan con una serie de men\u00fas que ofrecen al usuario varios mensajes est\u00e1ndar con los que transmitir la circunstancia que motiva la alerta. Adem\u00e1s permite emitir mensajes que autom\u00e1ticamente derivan a un canal f\u00f3nico a todos los barcos en la zona, grupo de barcos o embarcaciones individuales.<\/p>\n
Salvo en las zonas de navegaci\u00f3n 6 y 7, donde no son obligatorios los equipos del SMSSM, los radiotel\u00e9fonos VHF destinados al resto de zonas deben cumplir una serie de requisitos de estanqueidad (si son port\u00e1tiles) y caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de funcionamiento. El modo de saber si el equipo es adecuado para instalarlo a bordo es comprobar si est\u00e1 aprobado (homologado).<\/p>\n
Los equipos de radio VHF homologados cuentan con un distintivo caracter\u00edstico que debe figurar adherido a la carcas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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