Yachtingsouthamerica.com<\/a><\/p>\nEl astillero griego Technohull acaba de lanzar al mercado una nueva versi\u00f3n de su embarcaci\u00f3n insignia, el tender Omega 41, con detalles de lujo y sumamente vers\u00e1til.<\/p>\n
Se trata de un RIB de 13,2 metros verdaderamente sofisticado, de alto rendimiento en alta mar, que combina confort excepcional, seguridad y la novedad de este a\u00f1o: una nueva motorizaci\u00f3n fuera de borda.<\/p>\n
Con cualquiera de estas opciones o posibilidades de customizaci\u00f3n y equipamiento, funciona muy bien tambi\u00e9n como lancha r\u00e1pida.<\/p>\n
Adem\u00e1s, combina a la perfecci\u00f3n los conceptos de versatilidad, eficiencia, detalles y terminaciones de alta calidad. Son factores que conforman el ADN del astillero y que han consolidado su reputaci\u00f3n internacional desde que se fund\u00f3 en 2005.<\/p>\n
Estas caracter\u00edsticas, por supuesto, respaldan cada uno de sus modelos, vers\u00e1tiles y seguros, capaces de funcionar perfectamente como embarcaciones independientes capaces de navegar largas distancias, o como c\u00f3modos y elegantes tenders en superyachts de alta gama.<\/p>\n
Por cierto, varios astilleros entre los m\u00e1s importantes del mundo proponen al Omega 41 como auxiliar para sus grandes cruceros, y su dise\u00f1o altamente customizable ha hecho que fuera definido por la prensa europea como \u201cun verdadero concentrado de rendimiento, tecnolog\u00eda y estilo\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan otra publicaci\u00f3n: \u201cRendimiento y alta eficiencia hacen de cualquier Technohull el RIB ideal para quienes buscan la embarcaci\u00f3n ideal para un fin de semana n\u00e1utico sin preocuparse por la distancia a navegar \u2013han escrito\u2013, sobre todo gracias a su capacidad de enfrentar incluso las m\u00e1s dif\u00edciles condiciones de mar y tiempo con absoluta seguridad y confort, aun llevando muchas personas a bordo\u201d.<\/p>\n
Sobresalientes
\nEl casco se moldea utilizando una fibras cuadriaxiales, aunque tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n en fibra de carbono infusionada con resinas epoxi. La versi\u00f3n standard utiliza tubos Orca 866 1670 dtex para completar una estructura extremadamente s\u00f3lida.<\/p>\n
Se construye dentro del astillero en su totalidad, en la base de operaciones de Alimos (un suburbio de Atenas), bajo la responsabilidad de t\u00e9cnicos altamente especializados y respetando estrictos par\u00e1metros internacionales.<\/p>\n
Con 13,2 metros de eslora y una manga de 3,4, la carena en \u2018V\u2019 profunda de dos escalones le proporciona excelente rendimiento bajo cualquier condici\u00f3n de mar, una navegaci\u00f3n suave y segura por encima de las olas aun a alta velocidad.<\/p>\n
El estudio de Alexandros Liaskovitis en Mil\u00e1n, especializado en interiores de lujo vastamente reconocido por la incre\u00edble atenci\u00f3n que pone en los detalles, fue el encargado de dise\u00f1ar la cubierta.<\/p>\n
El \u00e1rea de proa incluye un gran espacio de almacenamiento, que desaparece debajo de un solarium extra grande y el c\u00f3modo asiento que se ha ubicado delante de la consola.<\/p>\n
Otro opcional interesante y poco frecuente en este tipo de embarcaci\u00f3n es una cocina desplegable que incluye un fregadero y hornallas.<\/p>\n
La determinaci\u00f3n de Technohull por utilizar los mejores materiales disponibles se traduce en los pisos de teca de Birmania, que se han ensamblado por adhesi\u00f3n en vac\u00edo.<\/p>\n
El punto neur\u00e1lgico del Technohull Omega 41 es su moderna consola central, cubierta por un T-top de perfil deportivo que tambi\u00e9n protege dos butacas de dise\u00f1o envolvente y a prueba de golpes.<\/p>\n
Sobre el T-top se pueden montar paneles solares.<\/p>\n
El puesto de mando se concentra en una consola electr\u00f3nica de vanguardia con monitor central desde el cual se controlan f\u00e1cilmente todos los dispositivos a bordo.<\/p>\n
La versatilidad es una de las premisas que m\u00e1s se cuida en Technohull. Y esto se evidencia claramente en el \u00e1rea de popa del Omega 41: es posible elegir entre distintas opciones, incluso para los asientos, aunque en todos los casos se prev\u00e9 una amplio solarium, que se conecta con la plataforma trasera a trav\u00e9s de un c\u00f3modo pasillo central.<\/p>\n
El ajustado dise\u00f1o permite incorporar un ba\u00f1o cerrado, opci\u00f3n a la vez est\u00e9tica y funcional, con materiales y acabados de gran calidad.<\/p>\n
Rendimiento, navegabilidad y maniobrabilidad son fortalezas en el astillero de Alimos. Y este Omega no es la excepci\u00f3n, en cualquiera de las posibilidades de motorizaci\u00f3n. La m\u00e1s reciente se ha incorporado este a\u00f1o y son los fuera de borda: tres de 350 hp \u00f3 400 hp cada uno, con los que en las primeras pruebas de navegaci\u00f3n se obtuvo un m\u00e1ximo de 80 nudos y una velocidad de crucero de 50 nudos.<\/p>\n
Actualmente Technohull tambi\u00e9n se estudia una opci\u00f3n de equipar al Omega 41 con cuatro fuera de borda de 400 hp cada uno.<\/p>\n
Si en cambio se opta por la motorizaci\u00f3n interior original, se puede elegir entre dos equipos de 350 hp \u00f3 dos de 400 hp, con los que se logran velocidades aproximadas a los 65 nudos (m\u00e1xima) y 45 nudos (crucero). De esta manera se puede navegar largas distancias sin sacrificar los niveles de confort.<\/p>\n
Especificaciones T\u00e9cnicas
\nEslora: 13,20m
\nManga: 3,40m
\nDesplazamiento: 5200 kg (con motores)
\nMotorizaci\u00f3n: FB 3 x 350 hp \u00f3 400 hp \/ IB 2 x 350 hp \u00f3 400 hp
\nCarga Combustible: 1000 litros
\nCarga Agua Potable: 120 litros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sofisticado y Multifuncional: Technohull Omega 41 Por \u00a0IVAN KAVANNAGH \u00a0Yachtingsouthamerica.com El astillero griego Technohull acaba de lanzar al mercado una nueva versi\u00f3n de su embarcaci\u00f3n insignia, el tender Omega 41, con detalles de lujo y sumamente vers\u00e1til. Se trata de un RIB de 13,2 metros verdaderamente sofisticado, de alto rendimiento en alta mar, que combina […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13317,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}