GTT 165, un yate de aluminio de 50 m capaz de cruzar el Atl\u00e1ntico<\/p>\n
Despu\u00e9s del GTT 115, un yate h\u00edbrido de 35 m desarrollado en colaboraci\u00f3n con el estudio FA Porsche, el astillero de M\u00f3naco Dynamiq est\u00e1 lanzando un segundo modelo. El GT 165 es un yate de aluminio de 50 metros dise\u00f1ado por especialistas en aerodin\u00e1mica y equipado con dos l\u00e1minas submarinas. Otro modelo de aluminio en el mundo de las motoras …<\/p>\n
El astillero Dynamiq se hizo famoso en septiembre de 2017 al presentar el GTT 115 , un lujoso y deportivo yate de 50 metros dise\u00f1ado en colaboraci\u00f3n con el estudio Porsche. Aprovechando este primer \u00e9xito, el astillero monegasco presenta las im\u00e1genes tridimensionales de un nuevo modelo, el GT 165. Este yate de 50 m ser\u00e1 el modelo m\u00e1s grande del sitio. Completamente fabricado en aluminio, el GT 165 estar\u00e1 equipado con l\u00e1minas. Su estilo exterior de Dobroserdov Design tiene un aspecto moderno, din\u00e1mico y deportivo. El patio tambi\u00e9n anuncia una serie de innovaciones.<\/p>\n
El modelo m\u00e1s grande en el astillero monegasco tiene un casco de r\u00e1pido movimiento, dise\u00f1ado por los especialistas en aerodin\u00e1mica holandesa Van Oossanen. Una l\u00e1mina fija “Hull Vane” en la parte posterior del casco y una l\u00e1mina T en el frente desarrollada en asociaci\u00f3n con la empresa estadounidense Naiad Dynamics, especialista en estabilizadores que puede sostener el barco cuando aumenta la velocidad, disminuye el arrastre y aumentar la velocidad.<\/p>\n
Con sus dos motores V8 MTU, el astillero anuncia una velocidad de 20 nudos y una “capacidad para cruzar el Atl\u00e1ntico a 17 nudos” … \u00a1Una velocidad bastante r\u00e1pida para un cruce de aproximadamente 3,000 millas! Una opci\u00f3n de motorizaci\u00f3n “GTS” puede llegar a 25 nudos, mientras que a 12 nudos, el astillero anuncia una incre\u00edble autonom\u00eda de 4.000 millas. Su casco de lomo y su sistema de estabilizaci\u00f3n le dan potencia y estabilidad. Los paneles solares flexibles opcionales (55m2 \/ m) y una bater\u00eda de iones de litio (opcional), le permiten permanecer en el ancla durante la noche en silencio y sin generador. De la misma manera, este sistema permite que el GT 165 navegue en modo “crucero de desayuno” a la velocidad de 5-6 nodos en modo de cero emisiones.<\/p>\n
Con 5 o 6 cabinas (una 2 e cabina del propietario en el piso inferior), el GTT 165 tiene capacidad para 12 invitados y 9 miembros de la tripulaci\u00f3n. A bordo es un gran “club de playa”, cubierto con un techo de cristal y que alberga un spa o un gimnasio. En la cubierta principal, hay un hermoso espacio al aire libre en la cabina, mientras que en la cubierta superior, una gran terraza de 20 m de largo puede acomodar un gran comedor o un bar, un cine con TV 75 ‘ y un jacuzzi y una hermosa zona de bronceado. En la parte delantera de la timonera, todav\u00eda hay un \u00e1rea de descanso con un gran ba\u00f1o de sol.<\/p>\n
“El precio y el rendimiento son los factores clave aqu\u00ed”, dice Sergei Dobroserdov, fundador y CEO de Dynamiq. “Hay tantos barcos de 50 m que pesan menos de 500 GT disponibles en el mercado, por lo que nos preguntamos qu\u00e9 podr\u00edamos hacer de manera diferente para nuestros clientes”. La respuesta fue simple: un casco con entradas la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, que es mucho m\u00e1s eficiente y c\u00f3moda en la navegaci\u00f3n, en lugar de maximizar el volumen interior, hemos analizado, con los arquitectos navales, todo lo que un propietario desea o necesita en dise\u00f1o general y elementos clave a bordo Hemos llegado a un concepto de peso 450 GT, incluido el sky lounge opcional que brinda la comodidad de navegar un yate de 55 m con un lazo de tulip\u00e1n El GTT 165 es para propietarios activos que pasan la mayor parte de su tiempo en la cubierta al aire libre y desean descubrir diferentes destinos, o cruzar el Atl\u00e1ntico r\u00e1pidamente y disfrutar de interminables veranos en la M Mediterr\u00e1neo y el Caribe en un barco m\u00e1s manejable y econ\u00f3mico, con un precio inicial muy atractivo de 24.400.000 \u20ac. ”<\/p>\n
Se espera que la construcci\u00f3n comience a fin de a\u00f1o con la entrega programada para el inicio de la temporada 2021 en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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