Sled, el proyecto m\u00e1s madrugador y m\u00e1s kiwi<\/p>\n
El nuevo Sled del armador Takashi Okura ha tenido el honor de ser el primer barco de \u00faltima generaci\u00f3n de las 52 SUPER SERIES que ha tocado el agua.<\/p>\n
El velero dise\u00f1ado por el estudio de Marcelino Bot\u00edn y construido en Core Builders Composites (Nueva Zelanda) hizo sus pinitos en el mar de los ant\u00edpodas el pasado 15 de febrero. Tras una productiva semana de entrenamientos el velero ya se encuentra en un carguero rumbo a Valencia.<\/p>\n
Don Cowie, experto regatista de los desaf\u00edos kiwis en Copa Am\u00e9rica y tambi\u00e9n con una amplia experiencia en la clase TP52, ha sido uno de los l\u00edderes del equipo en el proceso de construcci\u00f3n del nuevo velero junto con el Project Manager, Brad Marsh. Los dos han trabajado en la supervisi\u00f3n del velero que han construido en Nueva Zelanda el astillero de Tim Smyth y Mark Turner. Tras su construcci\u00f3n y entrenamiento inicial en Auckland, Cowie est\u00e1 convencido de que el barco est\u00e1 listo ya para competir y se atreve a decir que es:<\/p>\n
\u201cEl mejor TP52 que he visto en mi vida\u201d.<\/p>\n
La premura en la entrega y los primeros entrenamientos en Auckland con toda la tripulaci\u00f3n les van a dar una peque\u00f1a ventaja. Tambi\u00e9n cuentan para ir mejorando con unos entrenamientos que van a realizar en Valencia a principios de mayo junto a otros equipos y, finalmente, han confirmado su presencia en la PalmaVela con lo que todo este trabajo previo creen que les va a dar cierta ventaja en el estreno de la campa\u00f1a el pr\u00f3ximo 23 de mayo en Croacia en la temporada 2018 de 52 SUPER SERIES. Su pretemporada parece la m\u00e1s completa de la flota.<\/p>\n
Mr. Okura es un armador de costumbres ya que todos sus barcos de competici\u00f3n se han construido en el pa\u00eds austral. El ca\u00f1a japon\u00e9s, que acumula mucha experiencia en el circuito y no se pierde una regata, ha confiado en el equipo de Core para este nuevo TP52. En Core han estado trabajando \u00faltimamente en varios proyectos de Copa Am\u00e9rica y se han tomado el encargo del armador con total compromiso. No en vano es el primer TP52 de competici\u00f3n que construyen. Han puesto el m\u00e1ximo cuidado en el ahorro de peso, la fiabilidad y el esmero por cuidar los m\u00e1s peque\u00f1os detalles.<\/p>\n
\u201cEl barco es impresionante, el mejor que yo jam\u00e1s he visto. La actitud de los constructores de que cada gramo cuenta y el grado de afinar los detalles han sido dos aspectos que me han dejado impresionado\u201d, dice emocionado Cowie.<\/p>\n
Sled viene de hacer dos s\u00e9ptimos puestos en la clasificaci\u00f3n final de las 52 SUPER SERIES en 2017 y 2016 mientras que en 2015 fue tercero. Okura quiere volver al podio y para ello ha fichado a algunos de los regatistas que han salido de la factor\u00eda del Team New Zealand en los \u00faltimos a\u00f1os, incluidos algunos que, juntos, ganaron el t\u00edtulo de las TP52 MedCup dos veces con el Emirates Team New Zealand TP52.<\/p>\n
Ray Davies, varias veces ganador de la Med Cup, vuelve al circuito como el t\u00e1ctico del Sled y con \u00e9l llega una pl\u00e9yade de grandes regatistas kiwis como son: Tony \u2018Trae\u2019 Rae, Robbie Naismith, Jeremy Lomas, Chris McAsey and Adam Beashel.<\/p>\n
\u201cHa sido m\u00e1s una casualidad que hayamos podido fichar a todos estos grandes regatistas. Por ejemplo, ha ayudado que el proyecto R\u00e1n Racing ha dejado de competir\u2026 Hemos fichado a grandes regatistas que van a navegar en sus posiciones y que, adem\u00e1s, todos ya han navegado antes juntos. Y hasta durante la construcci\u00f3n del barco hemos estado todos en Auckland viendo c\u00f3mo iba haci\u00e9ndose el barco\u201d, dice un Cowie que ha estado controlando la fabricaci\u00f3n desde principios de noviembre.<\/p>\n
Despu\u00e9s de haber ganado la Copa Am\u00e9rica con el Team New Zealand en 2017, Davies est\u00e1 encantado de regresar para competir en 52 SUPER SERIES:<\/p>\n
\u201cEste proyecto es casi como una reuni\u00f3n de regatistas del Team New Zealand. Mr. Okura tiene unas grandes expectativas esta temporada y todos hemos puesto mucho esfuerzo para que la temporada sea lo mejor posible. Los primeros entrenamientos han ido de maravilla y hemos comprobado que el barco tiene mucha calidad constructiva. Tuvimos d\u00edas de buenas olas y viento lo que nos permiti\u00f3 poner el barco en algunas situaciones complicadas. Tener con nosotros a Southern Spars y North Sails ha sido muy beneficioso, tambi\u00e9n han querido navegar con nosotros la gente de Core que se sienten muy identificados con el proyecto\u201d, dice Davies.<\/p>\n
Por su parte, Don Cowie explica:<\/p>\n
\u201cEs fant\u00e1stico haber comenzado tan pronto. Nuestros cinco d\u00edas de entrenamiento en Auckland fueron muy beneficiosos. El medidor de la clase (el espa\u00f1ol Pablo Ferrer) ha venido dos veces a Auckland para medir, pesar y hacer la prueba de escora. Y ya podemos decir que estamos listos para competir.\u201d<\/p>\n
\u201cHemos planeado una semana de entrenamientos en Valencia antes de PalmaVela y contamos con que navegaremos con Alegre y con alg\u00fan barco m\u00e1s que quiera sumarse a este entrenamiento. En estos momentos la tendencia general es que los equipos se unan para entrenar y para compartir informaci\u00f3n. Se ha demostrado que funciona bien esta f\u00f3rmula y algunas alianzas se est\u00e1n formado actualmente\u201d, mantiene el t\u00e1ctico kiwi.<\/p>\n
\u201cLos dise\u00f1os de Bot\u00edn, como el nuestro, parecen todos muy similares en las l\u00edneas del casco\u201d, afirma Davies. \u201cHay algunas mejoras en el dise\u00f1o, pero lo que marca la diferencia son los sistemas de a bordo. La mayor\u00eda de los equipos ha hecho cambios en las posiciones de los ap\u00e9ndices y los m\u00e1stiles han cambiado con una mejora muy grande en la rigidez y en la posici\u00f3n de los deflectores, todos vamos en una direcci\u00f3n muy similar\u201d, sostiene.<\/p>\n
El neozeland\u00e9s opina que todos los proyectos han trabajado en barcos que se muevan bien en rangos bajos de viento:<\/p>\n
\u201cLos eventos de este a\u00f1o en 52 SUPER SERIES son predominantemente de vientos ligeros en contraste con las \u00faltimas campa\u00f1as en la que dominaron los intermedios\u201d.<\/p>\n
Para Davies las 52 SUPER SERIES son la mejor plataforma donde empezar a pensar en la defensa de la Copa Am\u00e9rica. En 2018 la calidad de la regata ser\u00e1 la m\u00e1s alta de la historia con los mejores regatistas del mundo involucrados en diferentes proyectos, algunos de ellos emanados directamente de desaf\u00edos de Copa Am\u00e9rica.<\/p>\n
\u201cLas 52 SUPER SERIES es el lugar en el que hay que estar para seguir regateando a la espera de la pr\u00f3xima Copa Am\u00e9rica, el lugar donde mantenernos competitivos. Algunos se han ido a la Whitbread, otros est\u00e1n navegando en clases ol\u00edmpicas, por eso todos buscamos un lugar en el que competir para no quedarnos parados mientras se escribe la regla\u201d afirma el kiwi.<\/p>\n
Para el Sled, el objetivo que se han marcado esta temporada es el de conseguir el t\u00edtulo de ca\u00f1a no profesional, pero Davies quiere ir un paso m\u00e1s y emular sus triunfos en el Mediterr\u00e1neo con los TP52.<\/p>\n
\u201cPara el proyecto nuestra misi\u00f3n es ayudar a Mr. Okura a ser el mejor ca\u00f1a no profesional, pero ser\u00e1 muy duro. Esta temporada habr\u00e1 muchos profesionales en las salidas y es complicado con estas circunstancias ser dominadores en las presalidas. Sin embargo, nuestro objetivo es ganar el t\u00edtulo de ca\u00f1a-armador como ya hicimos antes con Peter de Ridder en la Med Cup\u201d, mantiene el afamado t\u00e1ctico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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