Las comunicaciones est\u00e1n en un descargo del ex jefe de submarinos, quien revel\u00f3 dram\u00e1ticos detalles de las \u00faltimas horas de la nave y afirm\u00f3 que estaba en condiciones de navegar.<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles 15 de noviembre del 2017 a las 7.19, los 44 tripulantes del submarino \u201cSan Juan\u201d estaban \u201cfatigados\u201d despu\u00e9s de haber soportado una tormenta con olas de hasta 6 metros en la superficie y su comandante orden\u00f3 bajar a 40 metros de profundidad, yendo mar adentro, para intentar reparar una parte de las bater\u00edas y descansar.<\/p>\n
En el \u00faltimo mensaje cifrado del San Juan, enviado por el teniente de nav\u00edo Fernando Villarreal, a la Central de Comunicaciones de Submarinos tambi\u00e9n se report\u00f3 que a esa hora \u201cestaban a plano de periscopio\u201d, es decir con ese m\u00e1stil sobre la superficie del mar y \u201cpropulsado con circuito dividido\u201d porque hab\u00edan desconectado las bater\u00edas de la proa de la nave por \u201ccortocircuito y principio de incendio\u201d. En ese mensaje, se report\u00f3 que iban rumbo a Mar del Plata y a 5 nudos de velocidad.<\/p>\n
El comandante del San Juan, capit\u00e1n de fragata Pedro Fern\u00e1ndez, informaba adem\u00e1s que \u201cten\u00eda intenciones de descansar porque el temporal los hab\u00eda castigado durante la navegaci\u00f3n en superficie de la noche anterior\u201d y que \u201cluego ir\u00edan a plano 40 para entrar al tanque de bater\u00edas n\u00b0 3 y evaluar da\u00f1os\u201d.<\/p>\n
La explosi\u00f3n que provoc\u00f3 la tragedia se detect\u00f3 a las 10.31 de ese 15 de noviembre. Por lo tanto, se presume que el San Juan explot\u00f3 por el hidr\u00f3geno que liberaron las bater\u00edas afectadas por el agua de mar -que hab\u00eda entrado por el Snorkel- a 40 metros de profundidad y luego de los 300 metros se empez\u00f3 a estrujar como una lata de aluminio por la presi\u00f3n del mar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ultimo mensaje cifrado del ARA San Juan: “Estamos fatigados y bajamos a 40 metros de profundidad” Las comunicaciones est\u00e1n en un descargo del ex jefe de submarinos, quien revel\u00f3 dram\u00e1ticos detalles de las \u00faltimas horas de la nave y afirm\u00f3 que estaba en condiciones de navegar. El mi\u00e9rcoles 15 de noviembre del 2017 a las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12954","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-actualidad-nautica"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12954\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}