Elan GT5, lo \u00faltimo de Elan Yachts<\/p>\n
En el Boot D\u00fcsselforf tuve la presentaci\u00f3n el nuevo modelo de Elan, el Elan GT5.<\/p>\n
Este modelo Gran Turismo de 13 m de eslora representa la primera generaci\u00f3n de una nueva gama crucero que cumple perfectamente con los requisistos para la navegaci\u00f3n de altura de prestaciones. Posee dos palas de tim\u00f3n y un interesante \u201clook\u201d racing.<\/p>\n
De \u00e9l destaca su gran volumen interior, su distribuci\u00f3n y las amplitudes de la misma y los excelentes acabados, algo a lo que ya nos tiene acostumbrados este astillero esloveno.<\/p>\n
Cubierta despejada y gran confort en ba\u00f1era<\/p>\n
Con un halo de barco brit\u00e1nico, con un cierto estilo \u201cdoghouse\u201d, t\u00e9rmino en c\u00f3mo se conoc\u00eda a los barcos \u201cdeckhouse\u201d de estructura elevada con vistas, el GT5 ofrece una imagen moderna. Su gran ventanal de la caseta que la ridea ppr completo resulta muy llamativo. Tanto como la ba\u00f1era que, con un espejo que se abre totalmente convirti\u00e9ndose en una magnifica plataforma de ba\u00f1o a ras de agua, ofrece un par de mesas de alas abatibles que se convierten en una \u00fanica macromesa. Sorprende ver las dos ruedas sustentadas por unas bit\u00e1coras bajas y planas que surgen de las bandas, en donde se pueden colocar plotters de formato medio totalmente planos, sin \u00e1ngulos para la visi\u00f3n. La cubierta hacia proa es despejada para el tr\u00e1nsito destacando las escotillas enrasadas y una borda de 2 dedos de alto. El botal\u00f3n en carbono para C\u00f3digos 0 y los pantoques en las aletas le dan una aire oce\u00e1nico, \u201cracing\u201d muy actual.<\/p>\n
Interiores y acomodaci\u00f3n<\/p>\n
El GT5 se ofrece con dos o tres camarotes con un interesante sal\u00f3n invertido, es decir, el sal\u00f3n se nos presenta nada m\u00e1s entrar al bajar la escalerilla, y colindante con el mamparo de separaci\u00f3n con el camarote de proa, y en un plano inferior, se halla una equipada cocina con lo indispensable para el crucero de semanas.<\/p>\n
A popa se hallan dos camarotes sim\u00e9tricos, uno de los cuales, puede ser sustituido por una zona de estiba de velas y de trabajo. Existen varas disposiciones para componer la acomodaci\u00f3n m\u00e1s id\u00f3nea a nuestras necesidades. La opci\u00f3n estandard comprende tres camarotes, dos a popa sim\u00e9tricos, y uno doble a proa con un lavabo de acceso com\u00fan en popa. La segunda opci\u00f3n es la que contempla el a\u00f1adido de un lavabo privado en el camarote de proa. La tercera opci\u00f3n es la que ofrece un \u00fanico avabo compartido en popa con cabina de trabajo o estiba de velas y la cuarta opci\u00f3n suma a la tercera un lavabo privado en proa.<\/p>\n
Todo con unos acabados magn\u00edficos en las maderas y con destalles que ofrecen una gran confort para la vida prolongada a bordo.<\/p>\n
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Caracter\u00edsticas T\u00e9cnicas Elan GT5<\/p>\n
Eslora total 12,41 m<\/p>\n
Eslora de casco 12,41 m<\/p>\n
Eslora de flotaci\u00f3n 11,58 m<\/p>\n
Manga 3,91<\/p>\n
Calados 2,45 m<\/p>\n
Calados opcionales 2,25 m, 2,45 m y 1,95 m<\/p>\n
Desplazamiento en seco 8.650 kg<\/p>\n
Lastre 2.655 kg<\/p>\n
Agua 220 L<\/p>\n
Combustible 146 L<\/p>\n
Propulsi\u00f3n standard Volvo Penta 38 Hp o Yanmar 29 Hp<\/p>\n
Propulsi\u00f3n opcional Volvo penta 50 Hp, Yanmar 45 Hp o Yanmar 57 Hp<\/p>\n
Plano V\u00e9lico<\/p>\n
Altura palo 18,39 m<\/p>\n
Mayor 44,60 m2<\/p>\n
Foque 34,20 m2<\/p>\n
Asimetrico 135 m2<\/p>\n
I 15,25 m<\/p>\n
J 4,275 m<\/p>\n
P 14,85 m<\/p>\n
E 5,3 m<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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