El empresario noruego Kjell Inge R\u00f8kke, y una de las mayores fortunas de Noruega, acaba de lanzar la construcci\u00f3n de un buque de expedici\u00f3n e investigaci\u00f3n, el REV (Research Expedition Vessel). Este buque de 181,6 metros de eslora, dise\u00f1ado por Espen Oeino, est\u00e1 construido en el astillero Vard de Noruega y se entregar\u00e1 en el verano de 2020.
\nEl REV, buque de investigaci\u00f3n de expedici\u00f3nEl REV, buque de investigaci\u00f3n de expedici\u00f3n<\/p>\n
“Los oc\u00e9anos cubren el 70% de nuestro planeta y proporcionan una base de vida para los 7.3 billones de personas en el mundo, como fuente de alimento, pero tambi\u00e9n para el empleo, la creaci\u00f3n de valor y Seg\u00fan los investigadores, el 90% de las \u00e1reas marinas a\u00fan no se han estudiado y ofrecen innumerables oportunidades, pero los oc\u00e9anos est\u00e1n a\u00fan m\u00e1s sofocados que nunca por la sobrepesca, la contaminaci\u00f3n costera , la destrucci\u00f3n de h\u00e1bitat, cambio clim\u00e1tico y acidificaci\u00f3n de los oc\u00e9anos, pero sobre todo por uno de los desaf\u00edos m\u00e1s urgentes de todos, la laminaci\u00f3n del oc\u00e9ano, la necesidad de conocimiento y soluciones es urgente “, explica el empresario en el sitio de su proyecto.<\/p>\n
El hombre creci\u00f3 en Molde, Noruega y siempre ha estado fascinado por la vida marina y submarina. Decidi\u00f3 lanzar la construcci\u00f3n de un barco de investigaci\u00f3n y expedici\u00f3n oce\u00e1nica, una idea que ha tenido durante varios a\u00f1os. Una pena para el hombre que hizo su fortuna en la industria petrolera … Tambi\u00e9n form\u00f3 una sociedad con WWF Noruega para la construcci\u00f3n de su yate, dise\u00f1ado por el dise\u00f1ador Espen Oeino.<\/p>\n
Este barco ser\u00e1 una plataforma para aprender y entender c\u00f3mo salvar los oc\u00e9anos. Kjell Inge R\u00f8kke pondr\u00e1 a disposici\u00f3n esta embarcaci\u00f3n privada para cient\u00edficos, expertos marinos, ecologistas y exploradores de todo el mundo. Pero tambi\u00e9n para ch\u00e1rter a marineros adinerados y para uso privado de su propietario. Con capacidad para hasta 90 pasajeros, tripulaci\u00f3n y equipo cient\u00edfico incluidos.<\/p>\n
Equipo de \u00faltima generaci\u00f3n para estudiar la vida submarina<\/p>\n
El buque estar\u00e1 equipado para la investigaci\u00f3n y el estudio de todo el ecosistema marino. Un comit\u00e9 cient\u00edfico independiente evaluar\u00e1 y recomendar\u00e1 los proyectos de investigaci\u00f3n que se llevar\u00e1n a cabo y garantizar\u00e1 el m\u00e1s alto nivel de est\u00e1ndares cient\u00edficos y calidad de investigaci\u00f3n. El buque estar\u00e1 equipado con equipos de alta tecnolog\u00eda para monitorear y analizar \u00e1reas marinas, corrientes, fondos marinos, peces, animales y plantas en todos los oc\u00e9anos del mundo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n contar\u00e1 con instalaciones de laboratorio de vanguardia para el trabajo anal\u00edtico, as\u00ed como un auditorio para conferencias y debates.<\/p>\n
El barco tiene la autonom\u00eda y el equipo para realizar expediciones aut\u00f3nomas en todo el mundo para explorar, documentar y recopilar. Con un alcance de 21,120 millas n\u00e1uticas, puede viajar casi el 100% de la circunferencia de la Tierra en Ecuador.<\/p>\n
Un sistema innovador para el reciclaje de pl\u00e1stico<\/p>\n
El REV estar\u00e1 equipado con un sistema incinerador de alta tecnolog\u00eda para quemar el pl\u00e1stico recuperado (hasta 5 toneladas por d\u00eda) sin la producci\u00f3n de gases da\u00f1inos para el medio ambiente. Cada kilogramo de pl\u00e1stico quemado liberar\u00e1 110 kW de potencia t\u00e9rmica como agua caliente, reutilizable para el barco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
REV, el superyate m\u00e1s grande del mundo para ayudar a los oc\u00e9anos. El empresario noruego Kjell Inge R\u00f8kke, y una de las mayores fortunas de Noruega, acaba de lanzar la construcci\u00f3n de un buque de expedici\u00f3n e investigaci\u00f3n, el REV (Research Expedition Vessel). Este buque de 181,6 metros de eslora, dise\u00f1ado por Espen Oeino, est\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12725","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}