{"id":12712,"date":"2018-02-28T10:00:27","date_gmt":"2018-02-28T13:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=12712"},"modified":"2018-02-28T10:00:27","modified_gmt":"2018-02-28T13:00:27","slug":"calefaccion-hibrida-electrica-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/calefaccion-hibrida-electrica-diesel\/","title":{"rendered":"Calefacci\u00f3n h\u00edbrida,  el\u00e9ctrica y diesel"},"content":{"rendered":"<p>Calefacci\u00f3n h\u00edbrida para mantener su barco libre de heladas<\/p>\n<p>El sistema de calefacci\u00f3n h\u00edbrido Kabola combina diesel y electricidad para mantener el calor a bordo del barco. Una ventaja al mismo tiempo para el respeto del medio ambiente y la flexibilidad de uso.<\/p>\n<p>Calefacci\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica y diesel<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda holandesa Kabola ha estado produciendo calentadores y calentadores a gasolina y diesel para uso continuo desde 1947. Su nueva gama KB-Ecoline Hybrid agrega energ\u00eda el\u00e9ctrica a sus combustibles tradicionales. La caldera h\u00edbrida combina un calentador el\u00e9ctrico de 230V con el sistema de quemador cl\u00e1sico. Cada una de las fuentes de energ\u00eda del calentador KB-Ecoline se puede usar por separado o simult\u00e1neamente.<\/p>\n<p>La l\u00ednea KB Ecoline con una potencia de 8 a 80 kW est\u00e1 disponible en calefacci\u00f3n, calentador de agua o combinado.<\/p>\n<p>Flexibilidad de uso<\/p>\n<p>Para aumentar la temperatura r\u00e1pidamente, se preferir\u00e1 el diesel y se puede combinar con el el\u00e9ctrico para una mayor eficiencia. Por otro lado, para mantener el barco libre de heladas en el muelle, la resistencia el\u00e9ctrica es suficiente. Las 3 configuraciones ofrecen a los navegantes m\u00e1s flexibilidad de uso, al controlar su consumo de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Seguridad y ecolog\u00eda<\/p>\n<p>Al limitar el requerimiento de combustible de calefacci\u00f3n, el sistema Ecoline tiene un aspecto ecol\u00f3gico obvio. La tecnolog\u00eda de &#8220;llama azul&#8221; de Kabola permite la combusti\u00f3n de gasolina a temperaturas muy altas, lo que limita la emisi\u00f3n de part\u00edculas y CO2.<\/p>\n<p>La operaci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica en el muelle limita el riesgo de incendio, evitando dejar una llama a bordo.<\/p>\n<p>Flexibilidad de instalaci\u00f3n<\/p>\n<p>Gracias a la posibilidad de suministro de aire externo, el calentador KB Ecoline se puede instalar en la sala de m\u00e1quinas sin ning\u00fan riesgo relacionado con las variaciones de presi\u00f3n relacionadas con el consumo de aire de los motores. De tama\u00f1o peque\u00f1o, es f\u00e1cil albergar a bordo.<\/p>\n<p>Reconocimiento internacional<\/p>\n<p>Presentado por primera vez en el METS 2017, el calentador KB Ecoline recibi\u00f3 una menci\u00f3n especial en el concurso DAME.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Calefacci\u00f3n h\u00edbrida para mantener su barco libre de heladas El sistema de calefacci\u00f3n h\u00edbrido Kabola combina diesel y electricidad para mantener el calor a bordo del barco. Una ventaja al mismo tiempo para el respeto del medio ambiente y la flexibilidad de uso. Calefacci\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica y diesel La compa\u00f1\u00eda holandesa Kabola ha estado produciendo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}