El comienzo de 2018 marca un hito en la historia de North Sails. La veler\u00eda l\u00edder mundial completa un ciclo de diez a\u00f1os de transformaci\u00f3n desde su tecnolog\u00eda de 3DL, velas laminadas en 3D, a estructuras de composite moldeadas 3Di. Las plantas de la firma en Minden (Estados Unidos) y Sri Lanka ya s\u00f3lo fabrican 3Di, la vela de mayor \u00e9xito de la historia.<\/p>\n
North Sails lider\u00f3 la tendencia de construcci\u00f3n laminada de mylar e hilo con sus revolucionarias velas 3DL, que dominaron la veler\u00eda de altas prestaciones desde principios de 1990 hasta la America\u2019s Cup de 2007. Con la aparici\u00f3n del 3Di, la compa\u00f1\u00eda fue abandonando la producci\u00f3n de velas laminadas a favor de estructuras 3D de composite con filamento esparcido y preimpregnadas. Las velas 3Di proporcionan propiedades de conservaci\u00f3n de la forma y de durabilidad muy superiores a cualquier otra vela de construcci\u00f3n laminada. El moldeado en tres dimensiones a escala real es la piedra angular de la tecnolog\u00eda North Sails.
\nDesde que el sindicato suizo Alinghi sorprendi\u00f3 a la comunidad de la vela probando estructuras 3Di en preparaci\u00f3n para la defensa de la 32 America\u2019s Cup en Valencia, el concepto 3Di no ha dejado de evolucionar y expandirse a lo largo y ancho del extenso cat\u00e1logo North Sails, y hoy est\u00e1 disponible para todo tipo de embarcaciones, de grand prix a monotipos, de superyates a cruceros. La introducci\u00f3n el pasado a\u00f1o de las 3Di NORDAC para crucero y 3Di RAW 760S para regata supuso la aplicaci\u00f3n del 3Di a barcos de menor eslora y su consiguiente popularizaci\u00f3n.
\nEn respuesta a una demanda en constante crecimiento, North Sails ha ido adaptando sus instalaciones de producci\u00f3n en Minden (especializada en velas grand prix y de superyates) y Sri Lanka (barcos hasta 50 pies de eslora) a medida que la tecnolog\u00eda evolucionaba de velas de paneles y 3DL a 3Di. La \u00faltima l\u00ednea de producci\u00f3n de 3DL se cerr\u00f3 definitivamente en septiembre de 2017, y hoy las dos factor\u00edas fabrican exclusivamente 3Di. North Sails cuenta con l\u00edneas de preimpregnado id\u00e9nticas en ambas plantas trabajando 14 turnos por semana, con siete l\u00edneas ATL (Automated Tape Laying o sistema de colocaci\u00f3n autom\u00e1tico de cintas) en Minden y otras cinco en Sri Lanka funcionando 24 horas al d\u00eda y siete d\u00edas por semana. Las l\u00edneas de preimpregnado y ATL alimentan ocho gr\u00faas y diez moldes a escala real ajustables de 3D.
\nDan Neri, director general de North Sails, explica la evoluci\u00f3n de la estrategia de producci\u00f3n de la firma: \u201cLa expansi\u00f3n de la factor\u00eda de Sri Lanka responde al \u00e9xito de la nueva 3Di RAW 760S para barcos de competici\u00f3n de menor tama\u00f1o y de la 3Di NORDAC para cruceros de peque\u00f1a eslora. Las velas 3Di siguen respondiendo a las necesidades de navegantes de todas las clases, desde Skiffs de 18 pies en Australia hasta la flota Ultime de 100 pies en Francia. Nuestra tecnolog\u00eda est\u00e1 detr\u00e1s de un n\u00famero sin precedentes de victorias en regata y de r\u00e9cords mundiales, adem\u00e1s de infinidad de historias de cruceristas gracias a la consolidaci\u00f3n de la 3Di NORDAC entre la comunidad de crucero\u201d.
\nLa planta 3D Minden es el centro de referencia para investigaci\u00f3n de materiales, ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n de productos tridimensionales, exclusivos de North Sails. Por su parte, Sri Lanka Manufacturing cuenta con instalaciones de \u00faltima generaci\u00f3n que ocupan a cerca de 1.200 personas distribuidas en ocho edificios. Ambos centros de producci\u00f3n env\u00edan las velas 3Di a todo el mundo.
\nLa gama North Sails 3Di incluye las l\u00edneas 3Di RAW, 3Di Endurance, 3Di NORDAC y 3Di Downwind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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