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Parker 850 Voyager, un crucero deportivo y moderno fabricado en Polonia<\/p>\n
El astillero polaco Parker Boat present\u00f3 muchos productos nuevos en la feria Nautic de Par\u00eds. Y, en particular, la \u00faltima incorporaci\u00f3n a su gama Cruiser, y el modelo m\u00e1s grande: el Parker 850 Voyager. Un crucero de d\u00eda de 8,30 m equipado con todas las comodidades para un peque\u00f1o crucero en el mar.<\/p>\n
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El Parker 850 Voyager es el miembro m\u00e1s nuevo de Parker Boatyard en Polonia. Este crucero de d\u00eda de 8,30 m es el m\u00e1s grande de los 4 modelos en el rango Day-Cruiser. ” Seguimos evolucionando la gama Cruiser, ya compuesta por 3 modelos: el 630, el 690 y el 750. Estos son modelos que hemos vendido bien, cuyo dise\u00f1o deportivo y moderno es muy agradable y sobre todo que tienen una muy buena en el mar “, explica Olivier Kaczmarek, gerente de ventas. El 850 Voyager tiene el mismo dise\u00f1o que el Voyager 750 “El concepto es similar, pero con este modelo, ganamos 1 m de longitud y 30 cm de ancho (2.50 m para el 750 y 2.80 m en el 850) Los clientes quer\u00edan m\u00e1s espacio a bordo y, por lo tanto, un barco m\u00e1s ancho “, dice Olivier.<\/p>\n
El centro de gravedad del barco se ha bajado para un mejor rendimiento, pero como resultado, la cabina y la cabina central est\u00e1n un poco reducidas. El ancho tambi\u00e9n se ha reducido para coincidir con el indicador de carretera. “Todav\u00eda puede encontrar todo lo que necesita para un crucero corto: ducha, cama doble, cabina media”, agrega Olivier. Y es cierto que a bordo, no te sientes apretado, el barco es brillante y los acabados de buena calidad.<\/p>\n
El 850 Voyager tiene un casco elaborado, que ya se encontr\u00f3 en el 750, doble escal\u00f3n. “Cambiamos el a\u00f1o pasado, y encontramos este mismo casco en el Parker Monaco tambi\u00e9n, nuestro modelo m\u00e1s grande. Con este nuevo casco, el Voyager 850 consume un 10% menos que el Voyager 750, ganando de 2 a 3 nudos en velocidad y en las vueltas m\u00e1s altas, casi reducimos el consumo en un 20% “, agrega Olivier.<\/p>\n
Subes a bordo con una hermosa plataforma de ba\u00f1o que enmarca el motor fueraborda de 300 HP . (350 HP m\u00e1ximo) Puede moverse f\u00e1cilmente de una plataforma a otra gracias a la plataforma central y, por lo tanto, acceder al agua con facilidad. El pasillo lateral de estribor se cierra con una peque\u00f1a puerta para asegurar la cabina. En el lado del babor, el sal\u00f3n de la cabina en forma de L tiene un respaldo removible para extender el \u00e1rea de asientos o, por el contrario, transformar el banco en un gran asiento para copilotos. El respaldo del asiento trasero tambi\u00e9n se puede quitar para transformar el banco frente al mar. ” Impulsamos la modularidad al m\u00e1ximo, no pudimos hacerlo tan f\u00e1cilmente antes”, explica Olivier. La mesa cuadrada se despliega y baja el espacio en un ba\u00f1o de sol muy grande.<\/p>\n
Antes, la cocina estaba en la proa del puerto, pero no era pr\u00e1ctico. Ahora se encuentra a estribor, frente al cuadrado. La cabina puede estar completamente protegida por una cubierta de camping, tanto en la parte delantera como en la trasera. Hay una nevera debajo del asiento del banco de babor. La cubierta de mar en el piso es una opci\u00f3n, pero puede absorber el calor del sol.<\/p>\n
La cabina de estribor tiene un tablero de instrumentos simple y bastante bien dise\u00f1ado con controles accesibles, as\u00ed como un asiento tipo almohad\u00f3n que se sienta para sentarse y pararse. \u00c9l se enciende para decorar la cabina de una silla adicional. Un parabrisas grande con abertura central sella la cabina y protege al conductor del rociado. Puede acceder a la cubierta delantera a trav\u00e9s de 3 pasos con asas en el parabrisas, para disfrutar de un ba\u00f1o de sol adicional.<\/p>\n
Debajo del puente, la punta delantera recibe una cama real, pero en la parte posterior, la cabina media no es muy alta, incluso si el patio fue capaz de ganar espacio libre en la parte delantera. “Tenemos una cama real en el Voyager 850. La cabina es m\u00e1s grande, m\u00e1s alta y m\u00e1s brillante que la 750. Hay ojos de buey abiertos, dos ojos de buey para la ventilaci\u00f3n y la luz” detalla Olivier. Las comodidades se complementan con un ba\u00f1o con ducha, que no se encontr\u00f3 en el modelo anterior.<\/p>\n
El Parker 850 Voyager est\u00e1 dise\u00f1ado localmente en Polonia y se ofrece en un solo color. El acero inoxidable tambi\u00e9n se fabrica en Polonia, al igual que la carpinter\u00eda. “Estamos haciendo un importante control de calidad en nuestros barcos”, concluye Olivier. Es cierto que el 850 Voyager es un barco simple, pero bien equipado, con todas las comodidades y la comodidad necesarias para pasar un buen rato en el agua. La calidad est\u00e1 en la cita y al parecer tambi\u00e9n en el rendimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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