{"id":12588,"date":"2018-02-21T21:45:54","date_gmt":"2018-02-22T00:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=12588"},"modified":"2018-02-21T21:45:54","modified_gmt":"2018-02-22T00:45:54","slug":"grand-soleil-48-rendimiento-puro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/grand-soleil-48-rendimiento-puro\/","title":{"rendered":"GRAND SOLEIL 48: RENDIMIENTO PURO"},"content":{"rendered":"<h2>GRAND SOLEIL 48<br \/>\nRENDIMIENTO PURO<\/h2>\n<p>Otro gran lanzamiento para Cantiere del Pardo: aqu\u00ed est\u00e1 Grand Soleil 48 Performance, un barco con grandes nombres y un enfoque inflexible: ser un &#8220;caballo de carreras&#8221;<\/p>\n<p>Cantiere del Pardo est\u00e1 listo para un gran lanzamiento de nuevo: es el Grand Soleil 48 Rendimiento, un casco nace de la colaboraci\u00f3n de los tres equipos principales: el departamento t\u00e9cnico de la asociaci\u00f3n del Pardo, el dise\u00f1o de yates de Nauta que supervis\u00f3 interno y cubierto y Marco Lostuzzi para la arquitectura naval. De la uni\u00f3n de las grandes habilidades de este tr\u00edo naci\u00f3 un proyecto que tuvo como primer objetivo poner en el agua un barco r\u00e1pido y de rendimiento.<\/p>\n<p>De este esp\u00edritu nace la Grand Soleil 48 Performance, que encuentra en la versi\u00f3n Race su verdadero alma de &#8220;caballo de carreras&#8221;, gracias tambi\u00e9n a la colaboraci\u00f3n de los propietarios &#8220;Grand Soleil winning&#8221; que han contribuido decisivamente en el desarrollo del proyecto. El excelente rendimiento de la versi\u00f3n &#8220;rendimiento&#8221; se han mejorado en la versi\u00f3n &#8220;Carrera&#8221;, donde un equipo de cubierta completa, de buen tama\u00f1o y bien optimizado puede competir al m\u00e1s alto nivel en las carreras de bajura y en alta mar, con l\u00edneas del casco estudiados en detalle .<\/p>\n<p>CONSTRUCCI\u00d3N DE SUPERFICIE Y ADAPTABLE &#8211; Para este importante proyecto se han elegido materiales y t\u00e9cnicas de construcci\u00f3n del m\u00e1s alto nivel. Una caracter\u00edstica \u00fanica de la Grand Soleil 48 es que el propietario puede elegir entre tres diferentes tipos de construcci\u00f3n: versi\u00f3n Race en la infusi\u00f3n puede ser de epoxi y fibra de vidrio o epoxi y carbono con cuatro mamparos compuesto, mientras que el rendimiento de versi\u00f3n, laminado a mano, est\u00e1 hecho de Vinilester y fibra de vidrio (con el mamparo compuesto).<\/p>\n<p>CUBIERTA: DEL DESEMPE\u00d1O A LA CARRERA : el plan de la cubierta es uno de los puntos m\u00e1s interesantes del nuevo Grand Soleil 48: principalmente aqu\u00ed la versi\u00f3n Race se transforma en Rendimiento o viceversa. Los primeros s\u00ed presentes con seis u ocho cabrestante en la cubierta (de hecho hay tambi\u00e9n dos tornos de popa para ajustar la divisi\u00f3n estay de popa), un pist\u00f3n hidr\u00e1ulico en la proa para ajustar el estay, un brazo equipado con rieles transversales para ajustar el punto de l\u00e1minas y una delfiniera que es casi dos veces m\u00e1s larga que la presente a bordo de la versi\u00f3n Performance para tener una mayor \u00e1rea de vela en los portadores. La versi\u00f3n Performance, por otro lado, est\u00e1 equipada con cuatro winchs para alcanzar al timonel y un jib de autoviraje como est\u00e1ndar para permitir un manejo f\u00e1cil del barco incluso con tripulaci\u00f3n reducida y mayor comodidad a bordo. En cuanto al dise\u00f1o externo, tambi\u00e9n es posible configurar las ventanas del casco de acuerdo con los gustos del propietario, hasta una versi\u00f3n totalmente &#8220;desnuda&#8221;.<\/p>\n<p>PISO PODEROSO Y F\u00c1CIL DE ADMINISTRAR : el plan de vela se ha estudiado durante mucho tiempo con los programas de simulaci\u00f3n de velocidad VPP, lo que da como resultado un plan de velas potente pero f\u00e1cilmente manejable; adem\u00e1s, para facilitar el control, todas las maniobras se env\u00edan de vuelta a la cabina.<\/p>\n<p>Luz interior y Super &#8220;extra\u00edble&#8221;\u2028 &#8211; Todos los interiores est\u00e1n hechos con materiales de calidad de acuerdo con el estilo \u00fanico Grand Soleil: Raza en el bosque aligerado versi\u00f3n ahorra 30\/40% en peso. En cuanto a la versi\u00f3n de la competencia tambi\u00e9n se espera que muchas partes modulares son f\u00e1cilmente extra\u00edbles permitiendo no s\u00f3lo para aligerar a\u00fan m\u00e1s el barco, sino tambi\u00e9n para liberar el espacio necesario para colgar bolsas de velas sin arruinar los muebles.<\/p>\n<p>Eslora 14.90 m<\/p>\n<p>Manga 4.50 m<\/p>\n<p>Calado \u00a02.60<\/p>\n<p>Desplazamiento \u00a011500 kg<\/p>\n<p>SUP.VEL 137 m2<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GRAND SOLEIL 48 RENDIMIENTO PURO Otro gran lanzamiento para Cantiere del Pardo: aqu\u00ed est\u00e1 Grand Soleil 48 Performance, un barco con grandes nombres y un enfoque inflexible: ser un &#8220;caballo de carreras&#8221; Cantiere del Pardo est\u00e1 listo para un gran lanzamiento de nuevo: es el Grand Soleil 48 Rendimiento, un casco nace de la colaboraci\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12589,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12588","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}