Honda ha actualizado su generador port\u00e1til m\u00e1s conocido, el EU20i y lo ha reemplazado por el nuevo EU22i a\u00fan, si cabe, m\u00e1s vers\u00e1til. Con m\u00e1s potencia, un consumo menor y m\u00e1s silencioso<\/p>\n
En 1987 se present\u00f3 el primer generador port\u00e1til con tecnolog\u00eda Inverter lo suficientemente estable como para alimentar dispositivos sensibles. A mediados de la d\u00e9cada de 1990, la marca lanzaba su EX500, que utilizaba un microprocesador para producir una corriente el\u00e9ctrica de onda sinusoidal con estabilidad para igualar la potencia de la red. Y ahora, Honda nos ofrece una gama completa de generadores Inverter. desde los modelos ligeros, f\u00e1ciles de transportar e ideales para el camping y el mar hasta opciones profesionales.<\/p>\n
Mayor versatilidad<\/p>\n
El EU20i ha sido un superventas para aquellos que necesitaban hasta 2.0kW de potencia el\u00e9ctrica en una unidad compacta, ligera y f\u00e1cil de transportar. Con un motor m\u00e1s grande y m\u00e1s potente, el EU22i, completamente nuevo, puede producir un 10% m\u00e1s de potencia, pero sigue teniendo el mismo tama\u00f1o y peso reducido que su predecesor.<\/p>\n
El secreto es que el motor m\u00e1s grande de 120cc, que opera a menor velocidad que la unidad de 100cc que reemplaza, emite un ruido m\u00e1s bajo y ofrece una econom\u00eda de combustible mejorada. Un nivel de potencia de sonido garantizado de solo 90db significa que el funcionamiento es casi silencioso.<\/p>\n
Admite 3.6 litros, la misma que el EU20i, permitiendo un tiempo de funcionamiento mayor hasta las 8.4 horas, dependiendo de la demanda de energ\u00eda. Debido a que los generadores Inverter de Honda proporcionan una salida el\u00e9ctrica precisa en todo momento, independientemente de la velocidad de operaci\u00f3n, hay disponible un modo de aceleraci\u00f3n ecol\u00f3gica que ajusta constantemente la velocidad del motor para que coincida con la carga de forma precisa. Esto ahorra combustible, reduce el ruido de funcionamiento y prolonga la vida \u00fatil del motor cuando la potencia m\u00e1xima no es necesaria. La selecci\u00f3n de eco-aceleraci\u00f3n o modo de potencia m\u00e1xima se realiza mediante un interruptor en el panel de control.<\/p>\n
El nuevo motor ofrece una mejor respuesta a carga variable, con una recuperaci\u00f3n de velocidad m\u00e1s r\u00e1pida cuando se aumenta el consumo. La combusti\u00f3n limpia significa que se cumplen los est\u00e1ndares de emisiones Euro5.<\/p>\n
El motor y la electr\u00f3nica est\u00e1n completamente encerrados dentro de la carcasa insonorizada, protegiendo los componentes y minimizando el ruido de funcionamiento. El peso en seco es de 21.1 kg e incluso con un tanque lleno de combustible, el EU22i pesa solo 24.2 kg, lo mismo que el EU20i. Una gran asa de transporte lo hace c\u00f3modo y f\u00e1cil de transportar a mano. Las dimensiones externas son id\u00e9nticas al modelo anterior. El nuevo y atractivo dise\u00f1o incluye cambios en las etiquetas y controles, y se han realizado mejoras en la cuerda de arranque para una mayor resistencia al desgaste.<\/p>\n
Funcionamiento en paralelo<\/p>\n
Todos los generadores Inverter de Honda permiten el funcionamiento en paralelo. Debido a que la salida el\u00e9ctrica se controla electr\u00f3nicamente, dos modelos iguales se pueden unir mediante cables espec\u00edficos, disponibles como accesorio original Honda. Los dos generadores se comportan como uno solo, proporcionando el doble de la producci\u00f3n el\u00e9ctrica de una sola unidad para aplicaciones m\u00e1s exigentes. Conectados de esta manera, dos generadores port\u00e1tiles EU22i pueden suministrar hasta 3.6kV de corriente de onda sinusoidal s\u00faper limpia. El EU22i tambi\u00e9n tiene una toma de 12V y 8.3A, ideal para cargar una bater\u00eda directamente desde el generador con un cable adaptador opcional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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