Mothquito, la nueva generaci\u00f3n de catamaranes voladores con sistema IFS<\/p>\n
Un dise\u00f1o original con un innovador sistema de foils.<\/p>\n
La empresa IFS Foiling comienza su actividad en el mercado n\u00e1utico de barcos voladores con un proyecto innovador que aporta nuevos sistemas y soluciones al mundo del foiling de alto rendimiento a vela, gracias al sistema patentado IFS (\u201cIncreased Foiling System\u201d), un sistema fruto de un profundo trabajo de I+D que ver\u00e1 su primera aplicaci\u00f3n en el Mothquito, un concepto que nace en 2015 y que actualmente est\u00e1 en fase de desarrollo y fabricaci\u00f3n con la vista puesta en sus primeras pruebas de mar, que se esperan para la primavera de 2018.<\/p>\n
El Mothquito, que as\u00ed se llama en honor a los minifoilers pioneros, los MOTH International, por su estrecha relaci\u00f3n en cuanto a tama\u00f1o y aspecto, es un flying catamaran o catamar\u00e1n volador con un dise\u00f1o innovador, un one-design de alto rendimiento y construcci\u00f3n full carbono que adem\u00e1s es capaz de incrementar su estabilidad din\u00e1mica y prestaciones gracias al IFS, un sistema que es capaz de aumentar su eslora y manga din\u00e1micas, para conseguir un aumento significativo del momento adrizante (reduciendo la escora) y una disminuci\u00f3n del riesgo de pitch-pole (volcadas por la proa), lo que a su vez le posibilita sobredimensionar su superficie velica equipar\u00e1ndolo en prestaciones a barcos de mayor eslora, pero con menor peso, por lo que promete alcanzar altas velocidades, con el m\u00e1ximo control y seguridad.<\/p>\n
En resumen, se trata de un fly catamaran sorprendente, r\u00e1pido y f\u00e1cil de manejar para cualquier tipo de navegante, independientemente de su preparaci\u00f3n f\u00edsica o conocimientos, incluso para aquellos que pensaban que volar iba a resultar imposible para ellos.<\/p>\n
El Mothquito cuenta con un original e innovador dise\u00f1o de casco, de l\u00edneas suaves y org\u00e1nicas, que se caracteriza por sus proas planas curvadas hacia arriba y una carena hidrodin\u00e1mica de planeo al m\u00e1s puro estilo de las tablas de surf de alto rendimiento, optimizada para favorecer un despegue r\u00e1pido facilitando el paso de olas por bajo del casco.\u200b<\/p>\n
Elaboraci\u00f3n del casco del Mothquito \u00a9 IFS Foiling<\/p>\n
Una cubierta corrida sobreelevada a proa y zona de labor con topes proa\/popa para apoyo seguro de los pies en las viradas a alta velocidad, que a su vez sirven para albergar en su interior los brazos extensores y regulables de los T-Foils de tim\u00f3n.<\/p>\n
Este estudiado dise\u00f1o ofrece la ventaja favorece el paso de ola por debajo del casco con un flujo de liberaci\u00f3n suave y proporciona una transici\u00f3n r\u00e1pida y eficaz a modo vuelo mediante planeo. En modo foiling, en caso de p\u00e9rdida de sustentaci\u00f3n, minimiza el riesgo de clavados de proa que pueden provocar vuelcos por avante, gracias a sus proas planas tipo surf que favorecen el rebote sobre la superficie sin desaceleraci\u00f3n. Adem\u00e1s, el dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de su casco con sustentaci\u00f3n positiva, contribuye a potenciar a\u00fan m\u00e1s la estabilidad y sustentaci\u00f3n principal que proporcionan los foils.<\/p>\n
Sistema IFS o \u201cIncreased Foiling System\u201d.<\/p>\n
\u200bSin duda, lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n en este barco, es el innovador sistema de IFS o \u201cIncreased Foiling System\u201d. Un sistema que implementa y combina una serie de soluciones para incrementar considerablemente la eslora y la manga din\u00e1micas del barco, mejorando la estabilidad longitudinal y transversal, para conseguir un aumento de las prestaciones con mayor seguridad a altas velocidades.
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\nLa soluci\u00f3n del sistema IFS para el aumento de eslora din\u00e1mica se basa en unos V-foils principales adelantados y en unos brazos extensibles que permiten regular la distancia de trabajo de los T-foils de tim\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 del espejo de popa. Esto permite aumentar la distancia entre los puntos de sustentaci\u00f3n din\u00e1mica, es decir entre los foils proa\/popa, alargando a la vez la eslora del barco en vuelo hasta un 50% m\u00e1s, concretamente de 3,05 m de eslora de casco a 4,50 m de eslora total en vuelo. Con esto se consigue poder retrasar el peso de la tripulaci\u00f3n para desplazar el centro de gravedad m\u00e1s a popa y poder regular, corregir y mejorar el asiento din\u00e1mico o equilibrio longitudinal con una mejora tambi\u00e9n en la respuesta de tim\u00f3n.
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\nDistanciando los T-Foils de tim\u00f3n respecto a la popa del barco se consigue por efecto palanca, aumentar la fuerza de sustentaci\u00f3n de los T-foils de tim\u00f3n, lo que permitir\u00e1 al navegante situarse m\u00e1s atr\u00e1s para evitar un asiento din\u00e1mico negativo (navegar con proas ca\u00eddas hacia abajo), reduciendo as\u00ed el riesgo de \u201cpitch-pole\u201d o vuelcos por la proa.
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\nDistanciando los T-Foils de tim\u00f3n respecto a los V-Foils principales adelantados se consigue mejorar el asiento con un mayor equilibrio longitudinal, mientras que a menor distancia, el asiento din\u00e1mico del barco se volver\u00e1 m\u00e1s inestable, aumentando el cabeceo de proa y el riesgo de pitch-pole o volcada por avante. La soluci\u00f3n tambi\u00e9n mejora la respuesta de tim\u00f3n.
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\nDel mismo modo, cuanto mayor sea la distancia entre los puntos de sustentaci\u00f3n (foils proa\/popa), m\u00e1s suave ser\u00e1 la respuesta de tim\u00f3n, mientras que a menor distancia entre estos, la respuesta ser\u00e1 m\u00e1s brusca dificultando el gobierno del barco. Este es el motivo por el que los MOTH International a\u00f1aden prolongadores fijos de foil de tim\u00f3n.<\/p>\n
Simulaci\u00f3n Mothquito \u00a9 IFS Foiling
\n\u200bEl Mothquito incorpora unos largos foils en V orientados hacia el exterior y dotados de \u201cdoble lift\u201d, con lo que se consigue un incremento de la manga din\u00e1mica de hasta un 200% con respecto a la manga del casco, proporcionando una gran estabilidad transversal y un importante aumento del momento adrizante, lo que se traduce en una navegaci\u00f3n din\u00e1mica m\u00e1s segura y confortable con una considerable reducci\u00f3n de escora. Esto permite al Mothquito poder sobredimensionar su superficie v\u00e9lica hasta equipararla a un barco de mayores dimensiones, pero con mucho menor peso, lo que nos da una idea del potencial de velocidad y adrenalina que ofrecer\u00e1 este peque\u00f1o insecto volador de tan solo 3,05 m de eslora, capaz de aumentar su manga din\u00e1mica hasta 4,80 m.
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\nFoils en V de \u201cdoble lift\u201d<\/p>\n
Sus foils en V tienen la ventaja de auto-regular la altura de navegaci\u00f3n autom\u00e1ticamente, sin necesidad de flaps ni de sensores, ya que a mayor velocidad del barco aumenta la fuerza de sustentaci\u00f3n al tiempo que se reduce la superficie mojada del foil, hasta que el propio peso del barco impide que los foils salgan del agua y lo hagan colapsar, regulando as\u00ed de forma autom\u00e1tica la altura de foiling. Dicho de otra forma, si el barco se eleva demasiado, la V sumergida proporciona menos ascenso, mientras que si el barco desciende, la V se sumerge proporcionando m\u00e1s ascenso y elevando el barco de nuevo.<\/p>\n
Estos foil en V cuentan adem\u00e1s con dos senos, el principal o convencional seno V, y un segundo seno en el extremo alar y orientado hacia abajo denominado por IFS como doble lift, que tiene la funci\u00f3n de incrementar el empuje ascensional debido a su dise\u00f1o, para reducir el tiempo de transici\u00f3n hasta modo vuelo. Este doble lift act\u00faa adem\u00e1s como barrera de separaci\u00f3n para minimizar los torbellinos que se generan en las puntas de las alas por diferencia de presiones y que restan rendimiento. Esta soluci\u00f3n aumenta tambi\u00e9n la seguridad del barco, ya que al estar estas afiladas puntas orientadas hacia abajo, no suponen un riesgo para la integridad del tripulante en caso de ca\u00edda al agua.
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\nSafe Foil System<\/p>\n
El sistema \u201cSafe Foils System\u201d de IFS que incorpora en su dise\u00f1o el Mothquito, cosiste en unos box-foil integrados en el casco con su salida inferior por encima de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n. Al izar los V-Foils, sus alas quedan elevadas por encima de la obra viva, lo que permite al Mothquito varar en la playa sin riesgo de da\u00f1ar sus foils por contacto con el suelo. Este sistema tambi\u00e9n brinda la posibilidad de poder botar el barco en la propia orilla, sin necesidad de tener que cargar con \u00e9l en busca de calado, ya que permite navegar con sus foils m\u00ednimamente calados. Debido a sus reducidas dimensiones y poco peso el Mothquito puede transportarse encima del coche.<\/p>\n
Para barcos de mayor eslora, y facilitar su entrada en puerto y su amarre convencional, el Safe Foil System de IFS implementa una articulaci\u00f3n superior en los V-Foils que permite calarlos por debajo de la posici\u00f3n m\u00e1xima de trabajo, para despu\u00e9s poder pivotarlos hacia arriba hasta la vertical quedando sus alas invertidas sobre cubierta, limit\u00e1ndose la manga de este modo a la propia del casco.<\/p>\n
Especificaciones del Mothquito<\/p>\n
Eslora casco: 3,05 m
\nEslora con foils: 4,50 m
\nManga casco: 1,80 m
\nManga con foils: 4,80 m
\nPeso casco: 25-35 Kg
\nTripulantes: 1-2
\nFoils: Carbono, sistema IFS
\nConstrucci\u00f3n: Full carbono
\nVelas: Mayor sobredimensionada
\nWings de carbono y mesh
\nCorredera GPS<\/p>\n
Viendo este barco, con sus largos foils en V orientados hacia el exterior, sus brazos extensores de los T-foils de tim\u00f3n sobresaliendo por la popa y sus wings de serie en sustituci\u00f3n de los cl\u00e1sicos trapecios, en seguida, nos viene a la mente la visi\u00f3n de un mosquito, de ah\u00ed que su dise\u00f1ador Toni Blanc lo haya bautizado con el nombre de Mothquito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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