Resulta atractivo este invento de Pogo Structures.<\/p>\n
Se trata de un experimento e, incluso, un \u201cteaser\u201d para sondear el mercado y sacar conclusiones pobre futuros lanzamientos de embarcaciones a motor, que es donde est\u00e1 el gran mercado de la n\u00e1utica deportiva mundial. La embarcaci\u00f3n lleva un mensaje asociado de \u201csimplicidad\u201d y \u201ceficiencia\u201d.<\/p>\n
No cabe duda que el Loxo 32 es de una simplicidad pasmosa, quiz\u00e1s mejor llamarla, \u201causteridad\u201d que viene, sin duda, de lo aplicado en sus conocidos b\u00f3lidos a vela. Probablemente el mercado latino precise de algo un poco m\u00e1s est\u00e9ticamente elaborado si nos fijamos en las fotograf\u00edas de un interior di\u00e1fano en toda su acomodaci\u00f3n.<\/p>\n
Destaca mucho por su luminosidad. Su distribuci\u00f3n consta de un camarote a proa, con un separador de ambiente mediante una cortina textil enrollable, un sal\u00f3n con dos sof\u00e1s a banda y banda que flanquea una gran mesa de doble ala abatible, una cocina completa longitudinal que discurre por el pasillo de entrada y un lavabo compartimentado completo (sin ducha a aparte) que est\u00e1 instalado tras el puesto de gobierno . que, curiosamente, no cuenta con ventana alguna practicable aunque si de una gran escotilla cenital.<\/p>\n
La habitabilidad exterior, posee lo esencial. La cubierta en proa es como la de un velero y curiosamente los de Pogo no se han entretenido en instalar un \u00e1rea en la que podamos entender que ah\u00ed se pueda poner una colchoneta. Se trata de una cubierta usable pero para nada concebida para tomar el sol. La sobreestructura se alza prominentemente como si se trata de un velero con una casetab tipo \u201cdoghouse\u201d. A popa, el respaldo del banco se abate creando un solario en formato isla que da al mar directamente si bajamos f\u00e1cilmente el espejo de popa que, a la postre, ejerce de plataforma de ba\u00f1o. Bajo el solario est\u00e1 la c\u00e1mara del motor o motores, si se decidiera por una opci\u00f3n bi-motor. Por delante solo queda el puesto de gobierno instalado a Er.que se gobierna \u00fanicamente con el Joystick de Volvo Penta. En el interior, como hemos dicho, se halla un puesto de gobierno convencional con una rueda de tim\u00f3n.<\/p>\n
La eficiencia<\/p>\n
A falta de realizar idealmente unas pruebas, la promoci\u00f3n del Loxo 32 nos indica que ofrece una gran eficiencia en la navegaci\u00f3n. Eficiencia en relaci\u00f3n al consumo por milla n\u00e1utica. Nos lo podemos creer a si nos fijamos en sus l\u00edneas de agua, la progresi\u00f3n de la manga hasta su anchura m\u00e1xima y a su escaso desplazamiento. La carena del casco se inicia con una forma de \u201cv\u201d contundente hasta la mitad de su eslora en la que r\u00e1pidamente se aplana hasta el espejo de popa.<\/p>\n
Sea con uno o dos motores, su transmisi\u00f3n de cola duopropeler hace que a auna velocidad e 12 nudos s\u00f3lo consuma 0,5 L por milla n\u00e1utica (Nm) con un motor Volvo Penta D2-75 hp, el mismo que llevan los VOR65 de la Volvo Ocean Race. Su velocidad m\u00e1xima es de 19-20 nudos.<\/p>\n
F\u00e1cil de transportar<\/p>\n
Por su escaso desplazamiento y por su manga, 2,55 m (2,5 cms de m\u00e1s por banda de lo permitido por la DGT) y eslora es f\u00e1cilmente transportable en un remolque de doble eje. Como se sabe, Pogo Structures no tiene distribuidores, por lo que se debe apuntar uno a la lista productiva de esta interesante opci\u00f3n que m\u00e1s bien parece entroncar m\u00e1s con el restilo de los barcos concebidos para aguas interiores que los de mar abierto. Seguiremos informando acerca de este interesante “invento” de Pogo.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas Loxo 32<\/p>\n
Eslora total: 9.50 m<\/p>\n
Manga m\u00e1xima: 2.55 m<\/p>\n
Desplazamiento en seco con 1 motor: 1.650 kg<\/p>\n
Desplazamiento en seco con doble motorizaci\u00f3n: 1.750 kg<\/p>\n
Cubiertas: 4<\/p>\n
Calado: 0.70 m<\/p>\n
Combustible: 150 L<\/p>\n
Agua dulce: 150 L<\/p>\n
Velocidad crucero: 10-12kt con un consumo de 0,5L\/Nm<\/p>\n
Velocidad m\u00e1x.: 17 kt<\/p>\n
Autonom\u00eda: 300 Nm a 10kt ; 260 nm a 12kt<\/p>\n
Categoria: CE-B<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Loxo 32, el “invento” de motor de Pogo Structures Resulta atractivo este invento de Pogo Structures. Se trata de un experimento e, incluso, un \u201cteaser\u201d para sondear el mercado y sacar conclusiones pobre futuros lanzamientos de embarcaciones a motor, que es donde est\u00e1 el gran mercado de la n\u00e1utica deportiva mundial. La embarcaci\u00f3n lleva un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12543,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12540","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}